中国东北粮食物流发展问题浅析

粮食产量大,物流要求高,物流延伸难度大是东北地区粮食物流的基本特点;市场调控机制不足。物流体系建设缺乏统一性,物流流程不规范,基础设施建设落后,流通效率低下是粮食物流存在的主要问题。应从提高对粮食物流重要性的认识,加强粮食物流宏观调控,强化国有粮食企业市场化改革。培育壮大粮食物流主体,组建现代粮食物流配送中心和推进粮食流通国际化入手,构建东北地区现代粮食物流网络体系。     

高速公路服务区发展物流的优势及构想探讨

伴随着高速公路在我国的快速发展,服务区开发也进入了辉煌时期,以服务区为依托发展物流也成为新的话题。文章阐述了高速公路服务区发展物流的优势,分析了在高速公路服务区建立物流集散中心、物流园区、物流信息港、客运枢纽和仓储的物流体系的构想。     

试析三种粮食现代物流模式

简单分析了浙江、河南、东北地区根据各地区特点采用的三种粮食现代物流模式     

黑龙江省粮食应急物流仓储的现状分析

人们研究黑龙江省粮食应急物流仓储的目的在于了解当前存在的问题,找到优化粮食应急物流仓储的途径。本文主要介绍了粮食应急物流各环节的要素,分析了黑龙江省粮食应急物流仓储存在的问题,提出以下措施以进一步优化粮食应急物流仓储工作:提高认识,建立各级领导负责制;建立"互联网+"的粮食应急物流仓储系统;不断加强地方性、区域性的粮食应急物流仓储;加强、加快粮食物流仓储基础设施的建设;建立粮食仓储与转化的弹性调节机制。     

粮食安全与粮食物流体系的建立与完善

粮食安全不仅受粮食生产的影响,与粮食物流体系也息息相关,粮食物流成本是影响粮食供求平衡的重要因素。本文阐述了粮食安全与粮食物流体系的关系,分析了我国粮食物流体系发展中存在的问题,论述了建立粮食物流体系的必要性,提出了粮食物流体系建立与完善的对策。     

黑龙江省粮食物流运作模式选择

本文回顾了黑龙江省粮食物流运作模式，分析了黑龙江省现行粮食物流运作模式的运行环境，提出现行粮食物流运作模式的选择：应该以发展第三方物流模式为方向。粮食物流具有较高的物流成本，成为粮食物流发展的瓶颈。因此建立粮食产品物流体系实质上建立一种第三方的物流联盟，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。     

浙江最大的粮食物流市场建成开业

杭州粮油物流中心批发交易市场近期建成开业,它是浙江最大的粮食市场,并将成为国内的大型粮食集散中心。这座市场占地130亩,总建筑面积5．5万平方米,设有商铺330个,可储存粮油1．5万吨,并配有电子商务交易区和储备粮竞价交易大厅,集聚了粮食批发交易、仓储服务、物流配送和电子商务功能,邻近高速公路,并建有铁路专用线和水运码头,年成交量在150万吨左右。浙江省是仅次于广东的全国第二大缺粮省,常年粮食缺口总量在1000万吨,     

粮食物流网络利益分配研究

粮食供应链建设与管理的关键是建立公平合理的利益分配机制,在设计利益分配方案时基于粮食物流网络的一般模式,综合考虑投入、实际贡献、风险、技术创新水平等因素对粮食物流网络利益分配的激励作用,建立具有激励作用的利益分配策略,来保证粮食物流网络的稳定健康发展。     

如何发展我国粮食现代物流

剖析了当前我国粮食现代物流发展中的突出问题,指出粮食现代物流存在物流技术装备水平较落后、通道网络不完善和信息系统不健全三大制约瓶颈,建议通过大力推广粮食散化流通技术、建立粮食物流结点网络体系和搭建粮食物流信息化网络平台等措施,推动我国粮食现代物流的发展.     

苏中粮食物流发展现状及对策研究

苏中包括南通、扬州、泰州三市,地处江苏省中部,是粮食主产区与主销区的过渡地带。从运输、港口等方面的优势来看,发展苏中粮食物流是明智的选择。苏中粮食物流总体发展可定位为:提高苏中的粮食中转能力,将苏中打造成粮食现代物流的中转基地,成为华东重要的粮食物流节点。但目前苏中粮食物流存在着各种问题,阻碍了粮食物流的进一步发展,如传统的包粮运输、物流资源不合理配置等。针对这些问题,可以采取相应的对策,逐步建立粮食物流系统,发展苏中粮食物流。     

东北地区现代农产品物流业发展战略的思考

东北地区有丰富的农产品资源、较雄厚的基础设施以及优越的地理位置,对发展现代农产品物流业有着得天独厚的条件。因此,东北地区发展现代农产品物流业,应发挥中心城市的农产品物流的核心作用,全面推动农产品物流产业化进程,要建立农产品物流信息网络系统,加强农产品物流的政府调控和基础设施建设,利用口岸优势开拓国际化农产品物流市场。     

粮食流通模式比选及使用场合述评

粮食问题一直是各国政府极为关注的问题,我国是人口大国,粮食问题尤显重要。另外,我国引进粮食物流理论的时间不长,人们对物流在经济中的作用的认识也是近年来才开始的, 对粮食企业的现代物流管理的研究就更相对不足了。但是,根据我国的国情及资料表明,建立完善的粮食物流网络结构,健全现代粮食物流管理体系是十分必要而且是切实可行的。     

东北地区产业结构升级与中小企业物流效率变革研究

实现中小企业流通效率变革是加快东北地区产业结构调整和升级的重要内容和关键环节。然而,我国东北地区中小企业长期存在物流成本高、效率低等问题,严重抑制了东北地区中小企业的市场活力,很大程度上也制约了东北地区产业结构的优化和升级。通过系统梳理东北地区中小企业物流在供应链环境、企业外部环境以及企业部门内环境存在的问题,并基于东北地区产业调整趋势和要求,分析并提出了东北中小企业在应用创新、物流管理以及政府宏观政策等方面的对策和建议,进而实现产业结构升级下东北地区中小企业物流效率的变革。     

我国粮食物流体系现状分析

目前,我国粮食流通主要有包粮流通和散粮流通两种方式,且以包粮流通方式为主,环节多、需要大量的包装材料和人力,工作效率低下。没有统一性的调度、认知不够透彻、缺少专业人才、运输方式低科技等因素制约了我国粮食物流的发展。我国应构筑覆盖全国的现代粮食物流信息平台;完善供应链,积极发展"第三方"物流;培养高素质的粮食物流人才;创新现代粮食物流体系的发展模式;建立各具特色的粮食物流中心,以大力发展我国的粮食物流体系,与国际接轨。     

基于集对分析的东北地区国际物流节点规划研究

作为第三利润源的现代物流业已经成为一个地区经济发展新的增长点,而一个地区物流的发展很大程度上取决于物流节点的合理规划。本文在对东北地区国际物流节点现状进行分析的基础上,应用集对分析法和层次分析法,对东北地区国际物流节点进行了定量选址和科学划分。通过对东北地区15大城市计算得出:大连、沈阳、哈尔滨、长春可归入国际物流一级节点;营口、锦州、鞍山、吉林市、大庆、丹东、齐齐哈尔可以作为东北地区国际物流二级节点发展。最后,提出健全东北地区国际物流节点的规划建议。     

构建安徽粮食物流发展框架的几点思考

从战略管理的角度出发，在对粮食物流环境分析的基础上，提出了安徽粮食物流体系的发展框架，并对加快建立安徽省区域粮食物流中心建设进行了分析，以完善粮食物流体系建设。     

发展现代物流增进粮食安全

粮食安全是一个动态的概念,中国的粮食安全应在粮食的数量、质量、生产能力、区域安全和应急供应能力等方面有所体现。目前,从整体上看,我国不存在严重的粮食安全问题,这与我国粮食物流的快速发展有密切关系,但我国粮食物流还存在着粮食跨区域流通不畅、运输方式落后、物流组织化程度低等问题,应大力推广散粮运输方式,建设散粮物流节点,建立跨省散粮物流通道,确定粮食供应应急调控体系,走专业化与通用化结合的道路,从高端物流入手增强粮食的现实流通力。     

东北地区物流产业存在的问题及对策分析

近几年来,随着我国振兴东北老工业基地政策的实施以及东北地区经济的迅速发展,东北地区物流产业发展的重要性越来越被人们所关注。当前,东北地区物流产业存在的问题主要体现在物流基础设施投入不足,物流企业管理水平亟待提高,物流人才紧缺等方面。     

基于ExtendSim的粮食物流仿真模型研究

以一个现代粮食物流企业为对象,在ExtendSim仿真平台上建立包括运输模型和库存模型的粮食物流仿真模型,对车队、库容、定单、服务等方面进行仿真分析和优化。     

东北地区两业联动的政策支撑体系研究

自2007年以来,物流业和制造业联动发展已经成为热点话题。本文通过建立计量模型来说明物流业和制造业的线性关系。虽然目前东北地区两业联动发展已经取得了一定的成绩:制造业企业改变原来的理念和模式,逐渐将制造业物流需求释放;物流企业整合资源,加大技术投入,逐步满足制造业的物流需求,两业融合日渐紧密。但是,东北地区两业联动发展中还存在政策制定与落实、协调发展等方面问题。东北地区制造业与物流业联动发展政策支撑体系的构建,有利于推动东北地区两业联动的快速、健康发展,以促进东北地区区域经济平稳发展、经济结构的转型和产业结构的升级。