完善工效挂钩的建议

工资总额与经济效益挂钩已经实行几年了。几年 来,对保证国家财政收入,提高企业积累和职工收入, 调动广大职工的积极性,稳定经济增长起了重要作用。 但从几年的实践看,职工个人收入增长速度高于生产 增长速度,分配向个人倾斜,许多企业为保税、保奖金 福利,挤了技术改造和新产品的开发,企业发展后劲愈 显不足,缺乏活力。这个问题需要完善企业承包和工效 挂钩加以解决。 工资总额与经济效益挂 钩,首先是提高经济效益,其次 才是增加职工工资。企业的经 济效益有两个方面的含义,一 是企业生产的产品与提供的劳 务必须符合社会的需要,二是 企业的…     

深化铁路运输企业工效挂钩的思考

铁路政企分开、多元化经营和货运组织改革,对铁路运输企业转换经营机制、提两旁功生产率、确立市场主体地位提出了新的更高要求。分析铁路总公司、铁路局、铁路运输站段及非运输企业三个层面工效挂钩政策,寻求政策连贯、首尾呼应、协同一致、切实有效的工效挂钩考核方案,建立指导和推动铁路基层站段和非运输企业全覆盖的工效挂钩考核体系,健全工资增长与效益效率同步增长机制,实现经济效益的最大化。     

工效挂钩存在的问题与对策

承包企业推行工资与经济效益挂钩,对于调动和激发经营者与生产者的积极性,提高企业整体效益,起到了积极作用、但是,从调查的情况来看,还存在不少问题,需要在深化改革过程中进一步完善. 一、工资与经济效益挂钩存在的问题 1、目前,承包企业推行的工资与经济挂钩形式有总挂总提、总挂分提、分挂分提等.挂钩的指标有上交税利、实现税利、净收入、货物周转量、百元收入工资含量等.以总挂总提与总挂分提来比较,实行总挂总提,由于核定奖金基数进成本,相应地减少了企业应上交的能源基金和调节基金,因而企业奖金的来源就有保证,而选择其他挂钩办法的…     

铁路运输企业工效挂钩内在机理的思考

分析了工资总额与企业经济效益挂钩的机理,认为现阶段铁路运输企业工资总额仍需按工效挂钩办法确定,探讨了铁路运输企业工效挂钩如何进行等问题。     

交通部直属企业工效挂钩会计处理的意见

交通部直属企业自1988年实行工资总额同经济效益挂钩(以下简称工效挂钩)以来,对调动企业和职工的积极性,增强企业活力.完成生产任务,提高经济效益,都起了积极促进作用。在实行过程中,为了做好工效挂钩各项基数的核定及年终清算工作,企业的劳资部门及财务部门做了大量的细致的测算、清算工作,但工效挂钩以前劳资部门的年终劳动工资综合年报与财务部门的年终会计决算报表要求不同,口径不一,数据各自申报,差距较大,但因无经济指标约束,也就不了了之。实行工效挂钩以后,客观上有各项经济指标结算汇总,要求二个部门数据一致,尤其是劳资部门的工效…     

浅谈水运企业实行工效挂钩的净收入分成制

随着我国经济体制改革不断的深化,推行工资总额与经济效益 挂钩(以下简称工效挂钩)的办法已有5年。但各部门、各行业、 各单位的具体实行办法都有各自的特点,都还处在模索、总结和完 善阶段。 工效挂钩,就是企业为了调动工人的积极性,提高经济效益, 将工资总额的升降幅度与企业经营效果的好坏挂起钩来。 目前,人们对企业是否实行工效挂钩,还有争议和分歧,有不 少同志认为企业与国家分配关系确定以后,企业效益好,留利就 多,职工收入就高;反之职工收入低。实行工效挂钩是多此一举。 还有一部分同志认为我国的价格体系尚未理顺,市场发育还不健 …     

关于在铁路客运公司内部实行工效挂钩的研究

在阐述工效挂钩的激励作用、分析客运公司内部实行工效挂钩必要性的基础上,对工效挂钩方案及配套措施进行了设计,并对客运公司今后工资分配制度改革进行了探讨.     

浅谈实行工效挂钩后的几个有关问题

企业全面推行承包经营责任制,其中一项重要内容为;“工资总额与经济效益挂钩”,即工效挂钩。经劳动部和财政部同意,我部属企业从1988年起全面实行“工资总额与经济效益复合挂钩”方案。在制订测算、上报、分解工效挂钩方案的过程中,遇到了一些值得研究探讨的实际问题,现提出与同志们商榷。 一、关于工效挂钩的形式问题 目前,实行工资总额与经济效益挂钩,主要有二种形式,即总挂分提和分挂分提。总挂分提是指奖金核入工资总额基数与经济效益挂钩,工资总额基数中在成本中列支的工资仍由成本开支,奖金仍在企业留利中开支。新增的工资基金按第一…     

浅谈公路运输企业工效挂钩的情况、问题及改进意见

河北省全省预算内 全民所有制公路运输企 业36个,1989年职工平 均人数为46572人,实行工资总额同经济效益挂钩的企业为28个,职工平均人数为41603人,分别为全部企业个数和职工人数的77.8%和89.3%。1989年新增效益工资651.65万元,比工资基数增长9.2%,其中,同实现税利挂钩的企业19个,职工23311人,分别为挂钩企业数和职工人数的69.7%和56%,新增效益工资438.75万元,增长10.7%,工资增长在20%以上的有6个企业,最高的达36.5%,同上缴税利挂钩的企业 3个,职工 28362人,分别为挂钩企业数和职工人数的10.7%和20.1%,新增效益工资119.7万元,增长8.1%;同换算…     

对客运公司实行“工效挂钩全额浮动”分配办法的调查

几年来全国部分大中型企业根据国家有关规定,以不同形式试行了工资总额同经济效益挂钩。实践证明,这种办法是解决国家与企业分配关系的较好形式,对增强企业活力,发挥企业职工的积极性,提高劳动生产率和经济效益有较大的促进作用。但就企业内部如何使工资与职工的劳动成果紧密联系,因企业之间差别较大尚没有一个固定的模式。本文通过对客运公司的调查,认为“工资效益挂钩,实行全额浮动”是一个深化企业改革,完善经营机制,搞好内部分配,使企业重要指标同步增长的好办法。一 “工资效益挂钩,实行全额浮动”的中心就是在核定劳动定额、分解落实…     

论强化经营人才激励机制的建立

WTO对人力资源的影响是针对强势群体的，入世后，大批外企必将大量涌入并大举挖人，即国企中的高素质骨干人才。应对人世挑战，关键是应对人才竞争，建立有效的激励机制就是非常重要的措施。因此，必须借鉴国外人力资源管理的先进经验，采取切实有效的措施缩短与国外人力资源管理的差距，使企业人力资源管理逐步与国际接轨，完善企业的激励机制。