基于入驻预期收入与消费需求关系的物流园区产品属性分析

文章研究表明物流园区产品属性与企业入驻预期收入和消费需求密切相关，并用一个数学模型进行了解释，得到了我国物流园区经营性主导的结论，将对我国物流园区供给的改进提供一些理论借鉴。     

城市物流园区公共属性的探讨

物流园区是城市物流系统的重要基础设施,具有鲜明的公共属性.从物流园区的产生和发展的内在机理出发,探讨其公共性缺失的主要原因,对确立物流园区的城市公共性物流平台地位,促进城市物流系统协同运作,消除园区规划和建设过程中的利益驱动潜在风险等方面具有十分重要意义.     

物流园区用地规模测算方法研究

分析了物流园区对城市物流结构的影响,提出以全社会物流总量为基础的物流园区用地规模测算公式和以支柱产业产量为基础的物流园区用地规模测算公式,以及公式中各参数的取值.最后提出了物流园区用地规模测算过程框架.     

国内外物流园区发展的现状及启示

从国内外物流园区的发展状况入手,分析了物流园区建设成败给我国带来的启示。     

物流园区建设规模确定方法研究

在界定物流量的基础上,提出涉及多个物流园区所在区域内的物流量应进行合理分摊,并利用分摊物流量计算物流园区建设规模,同时结合国内物流园区建设经验对计算出的物流园区建设规模进行类比分析,得出一种定量分析与定性分析相结合的物流园区建设规模确定方法。     

物流园区用地规模计算方法研究

物流园区规模确定是物流园区系统规划中需要深入研究的问题。通过对各种方法的原理、参数含义以及具体计算公式进行深入研究,归纳总结出目前确定物流园区规模的主要方法,并在此基础上,对方法上存在的一些缺陷进行适当改进,进而通过案例对各种方法的推算结果进行对比分析,得到较为合理的规模计算方法。     

物流园区的外部性研究

简述了外部性原理,并从其对工商企业、城市经济、区域经济发展的影响三个方面,对物流园区的外部性特征进行了探讨。     

基于模糊评价的物流园区规模需求分析

在已有物流园区规划建设规模确定方法的基础上,综合考虑了市场环境、经济环境等易于量化的指标和基础设施条件、政策环境、人才环境等不易量化的指标,采用模糊综合评价方法对建设规模基数予以修正,确定物流园区的规模需求.     

基于模糊评价的物流园区规模需求分析

在已有物流园区规划建设规模确定方法的基础上,综合考虑了市场环境、经济环境等易于量化的指标和基础设施条件、政策环境、人才环境等不易量化的指标,采用模糊综合评价方法对建设规模基数予以修正,确定物流园区的规模需求。     

产业结构对城市物流园区规模规划影响分析

从物流园区规模规划的依据——物流量入手,分析物流量发展的制约因素——产业结构,提出物流量的预测要结合产业结构的发展方式及发展方向,为物流园区规模规划提供理论指导。     

物流园区助力区域经济发展

随着物流业在中国快速的发展,物流园区作为物流业发展的一种形式也在如火如荼的建设起来。在分析物流园区功能的基础上,分析物流园区对物流产业的贡献,然后通过回归分析法得出物流业对区域经济的带动作用,从而推出物流园区对区域经济的作用。     

基于断裂点理论的湖北省物流园区网络体系研究

在《全国物流园区发展规划(2013-2020年)》所确定的一、二级物流园区布局城市的基础上,运用断裂点理论测算武汉、宜昌和襄阳物流园区的辐射半径,通过计算辐射半径与经济距离的差值来判断其辐射范围。结果表明,武汉、宜昌和襄阳物流园区的辐射范围分别是12个城市、5个城市、4个城市,并由此确定了湖北省1个一级物流园区、2个二级物流园区、12个三级物流园区的三层次物流园区网络体系。同时针对性提出了湖北省物流园区发展的对策建议。     

Z市物流园区建设规模界定方法实例分析

物流园区的建设规模界定是园区规划的重要环节,是园区建成后开展吞吐业务的基础。利用物流需求总量、第三方物流需求比例、园区单位生产能力用地参数等指标数据对园区的建设规模进行测算,同时结合国内外物流园区建设的经验对Z市物流园区规模进行界定。     

建立物流园区提高物流规模效益

阐述了在中心城市建立物流园区的重要性，指明了只有国家在全国统一规划布局，各级政府大力支持，才能建好物流园区，提高物流规模效益。     

借鉴国外物流园区经验,加快南充物流园区建设

物流园区是现代物流发展的重要平台,我国物流园区建设的时间不长,而国外物流园区建设的时间长,积累了很多经验,这些经验值得我们学习借鉴。南充是成渝经济区北部和川东北区域的中心城市,本文借鉴国外先进的物流园区的先进经验,加快南充物流园区的建设具有重大的战略意义。     

基于物流园区交通影响范围界定模型研究

为了提高物流园的经济效益,减少对周围路网影响,以交通工程学、流体力学等理论为基础,通过对比分析国内外不同建筑物交通影响范围确定方法的优缺点,结合物流园区的实际交通流特性及周边路网的影响因素分析,得到物流园区的交通影响范围是一个动态的变化过程,利用环境弥散的Fickian扩散原理,构建了物流园区的交通影响范围涟漪模型,并通过实例验证了模型的正确性,为物流园区交通影响范围的确定提供了一种新的研究思路。     

德国物流园区的建设运营模式对我国物流园区发展的启示与借鉴

首先对德国的基本情况及其物流园区的建设运营模式进行了阐述分析,紧接着概括性提出了我国物流园区在规划建设中存在的主要问题,最后在问题剖析的基础上,结合德国模式,提出我国物流园区发展的几点建议。     

德国物流园区的建设运营模式对我国物流园区发展的启示与借鉴

首先对德国的基本情况及其物流园区的建设运营模式进行了阐述分析,紧接着概括性提出了我国物流园区在规划建设中存在的主要问题,最后在问题剖析的基础上,结合德国模式,提出我国物流园区发展的几点建议。     

浅谈物流园区布局规划的几个问题及建议

物流园区布局规划是现代物流业发展的基础性工作,也是构筑物流基础设施平台的重要内容.我国物流业发展正处于起步阶段,要使我国物流业水平能够尽快走向成熟,应该借鉴国外的先进经验,按照市场经济规律和物流业自身发展规律,规划建设物流园区.本文通过对我国物流园区规划的现状分析及存在的问题,从理论上粗浅地给出物流园区规划的几点建议.     

资本集聚效应

股票市场的风险规避依靠分散投资及提高相关专业知识。这种需求将最终导致股票市场的资本流归专业公司代理,由他们代理经营;这样既能使资本形成规模经济,又避免其产生范围不经济。同样,房地产企业为了建造优质高效的产品,必须寻求专业的技术支撑及流畅的物流管理,而这同样将导致房地产市场的分工更加明确,技术更加专业,资本流向更加集中——资本集聚效应由此形成。