重载铁路路基动力特性试验研究

依托大唐热电铁路专线工程,针对专线重载铁路引起的路基的不均匀沉降问题,选取专线典型区段路基土样进行室内动力特性试验,获取专线铁路路基土体动力特性参数进行研究。基于室内DDS-70动三轴试验研究,分析在不同动应力幅值条件下,代表性区域路基土体的动弹性模量以及动阻尼比等动力特性参数的变化规律,进而对重载铁路路基设计与维护提出合理建议。     

列车移动荷载作用下路基动力特性分析

结合我国高速铁路的发展,根据在高速列车对路基结构运行的特点,建立路基结构三维动力有限元计算模型,路基动力模型对其动力特性进行分析,研究了高速行驶条件下路基动力响应加速时程的变化规律,对高速铁路路基设计具有重要的指导意义。     

高速铁路路桥过渡段路基动力响应特性分析

高速铁路工程的不断发展促进了城市之间的互动往来,不仅给人们的交通出行带来了极大的便利,也给我国物流运输事业的蒸蒸日上奠定了坚实基础,有效地促进了我国的社会经济建设和科技水平提升。为此,做好高速铁路工程的建设工作对我国的繁荣进步有着举足轻重的作用,意义深远。另一方面,高速铁路工程与人们的日常工作息息相关。     

深基坑施工对邻近铁路路基的影响分析

涉铁工程基坑工程常位于铁路附近,使铁路结构不可避免地受到基坑施工的影响。本文以廊坊地区上跨铁路立交桥工程为背景,运用Midas-GTS软件建立三维数值分析模型,研究了基坑施工过程中邻近铁路路基和基坑的变形规律,并与实测数据进行对比分析,实测结果验证了有限元模型的可靠性。结果表明,基坑开挖深度越大,铁路路基变形越大;邻近基坑的不同位置铁路路基表现出不同的变形特点,距离基坑越近变形越大,铁路路基整体表现出向基坑内倾斜的趋势。     

铁路路基施工技术探索

当前我国高速铁路快速发展,国土辽阔,地形复杂,铁路建设中遇到一些难题,软土路基就是其中之一.本文分析了软土路基特征,介绍了软土路基常用处理方法,就铁路路基处理施工技术进行了相关的分析.     

浅议铁路路基施工

现简要介绍铁路路基的施工组织以及施工过程,希望能起到一个画龙点睛的作用.     

铁路路基施工技术浅谈

铁路路基工程作为铁路工程的重要组成部分,对地基处理、路基填筑、路基排水及沉降观测等系统工程的施工都有严格工程质量标准。本文对铁路路基工程施工的技术进行了分析和研究。     

提高客运铁路路基施工质量的策略

客运铁路路基不仅应有足够的强度,能安全支撑路堤,不发生基底破坏,同时还要有一定的刚度,使地基不致发生不适合使用的过量下沉,文章介绍了提高客运铁路路基施工质量的策略,以期能对相关施工提供参考。     

铁路路基施工技术

铁路路基必须具有足够的耐久性、稳定性以及强度来承受轨道结构所传递而来的交通荷载,作为支承轨道结构的基础,是铁路工程中不可或缺的一部分,在铁路路基的施工中要讲究方法以及技术。本文主要针对铁路路基施工技术进行了探讨,有不足之处请提出指证。     

铁路路基病害成因及质量控制措施分析

铁路作为交通运输的主要战场,肩负着重要的使命,对我国的国民发展有着重要的影响。但是铁路在正常的运行中,会因为使用的原因和自然界的外力因素而使铁路的质量出现问题。在铁路建设中,路基的质量如何对于铁路的质量有着至关重要的影响,所以要将想保证铁路的质量,就要将铁路的路基建设高度的重视起来。本文将针对铁路的路基在使用中病害情况进行分析,从而对施工中的技术特点及质量控制措施进一步的探讨。     

粉喷桩在铁路软土路基的施工分析

粉喷桩具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。粉喷桩施工在铁路软土路基施工中具有显著的优势。文章对软土地基特性进行了阐述,分析了粉喷桩处理铁路软土地基中的应用特性。     

铁路路基防护施工技术的要点

近年来,人们对于出行条件提出更高的要求,因此,加强铁路沿线基础设施建设的力度是有必要的。其中,路基工程是铁路工程施工期间重要的建设内容,具有至关重要的地位。结合工程现场的实际情况为例,对铁路路基防护中的土工格栅、预应力锚索、抗滑桩等施工工艺要点进行分析论述,以期为今后相关研究参考。     

水泥改良土作为高速铁路路基填料的动力特征研究

本论文研究了水泥改良土作为高速铁路路基填料时,其在列车动荷载作用下的动态特性,探讨了水泥改良土作为铁路路基基床填料的可行性。     

川藏铁路风沙路基的防护措施

川藏铁路位于雅鲁藏布江两岸河谷平原区地段,主要地貌为平坦谷地、裸露浅滩和风成沙丘等,为确保铁路运营安全,应采取防沙固沙工程措施。文章结合现场勘测设计情况,总结了川藏铁路风沙的形成原因及病害特点,提出了路堤填料选择方案、路堤及路堑边坡防护设计形式,根据数值模拟计算结果,提出插柳条方格低立式沙障及HDPE高立式沙障相结合的防沙、固沙措施。     

对称与不对称双塔连体结构的动力特性分析

以某十八层对称双塔结构和十八-十六层不对称双塔结构为例,通过ANSYS有限元分析软件,建立了两种结构的三维有限元模型,并对比分析了两种结构的动力特性,为这两种结构的设计应用积累经验。     

采空区铁路路基的维护

<正>铁路下开采包括铁路线路、桥涵、隧道以及车站下采煤问题。目前,关于铁路专用线及支线下采煤的问题已基本解决,而铁路干线、铁路桥梁、隧道和车站内重要建筑物下开采还缺乏足够的实践经验。地表沉陷对铁路的破坏主要表现为:铁路路基松动、下沉、倾斜、隆起、开裂、断裂,甚至坍塌;铁路线路水平方向横     

铁路路基地基处理施工技术

面对近几年我国飞速发展的铁路市场,铁路建设过程中涌现出来了越来越多新课题。软土路基处理施工技术就是其中之一。因此只有提高软土路基的技术适用性,刚性以及承载力才能将这一问题迎刃而解。结合本人对铁路路基地基处理的施工实践,介绍何时采用以粉喷桩施工技术、高压喷射注浆法、冻结施工以及CFG桩施工技术施工。     

浅谈铁路路基基床病害与新建铁路路基基床施工技术

结合新建铁路路基基床施工的经验,总结了路基基床施工技术特点,针对性地分析了路基施工技术及质量控制的关键因素、常见问题,结合对铁路路基基床病害机理分析,提出相应的解决措施,保证施工进度和质量。     

浅谈风沙地区铁路路基防护设计

近年来,随着我国交通运输业的不断发展,各类铁路工程随之不断增多。但是在风沙地段的铁路施工技术,施工方法还处于试验阶段,实例表明风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、水稳性好、后期病害少等优点,但风积沙又属于级配不好的细砂,在天然条件下呈松散状态,内聚力几乎为零,抗剪性能极差,一般机具难以行驶,普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况,使得沙漠路基的施工比一般气候、地质条件下的路基施工难度要大得多。沙漠地区生态脆弱,干旱少雨多风,如何对路基本体及对两侧防护,保证线路正常运行,便是今天我们所要讨论的话题。     

浅谈矿区铁路塌陷区段路基下沉的加固

矿区铁路为非开采保护建筑,部分地段受地下煤炭开采的影响,不可避免的出现下沉而影响上部铁路建筑,干扰正常运输,特别对铁路行车的安全构成威胁。因此,必须采取切实可行的措施,加固塌陷区段路基下沉,以保持正常的运输。