浅谈装配对航空发动机整机振动影响

本文主要根据航空发动机整机振动特性和量值，分析装配技术对发动机振动的影响，特别是装配力矩影响，转静子间隙、转子不对中、局部共振等因素对整机振动的影响，为该型弹用航空发动机科研和批产阶段的整机振动控制提供技术参考。     

航空燃气涡轮发动机的起动机浅析

航空燃气涡轮发动机的起动问题一直以来都是航空发动机专家们研究的一项重要课题，本文汇集了几种典型的航空燃气涡轮发动机的起动机结构、原理，并对各自适用范围和优缺点进行了阐述。     

环境试车台测控系统设计

利用现有的测控技术,结合航空发动机试验自身的特点,建立一套现代化的航空发动机环境试车台测控系统,用于模拟各种大气条件下航空发动机地面无冲量起动试验的状态监视及设备控制。实践证明该套系统具有较高的稳定性和可靠性,具有良好的工程应用价值。     

浅谈航空发动机产业的主要特点以及瓶颈技术

航空发动机，被誉为“工业之花”，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。发达国家在策略上对内优先发展，对外严密封锁。我国航空发动机研制任重道远，突破关键技术、走自主研制航空发动机之路是我国的必然选择。     

浅谈航空推进系统的发展

为了适应发动机高性能、高精度控制的需要,借助甜于电子技术、计算机技术和现代控制理论的发展,近二十几年来航空推进系统也有了长足的进步。循其发展之路。简要介绍航空推进系统的几种方式。     

GL Studio在航空发动机仿真中的应用

GL studio是一个虚拟仪表开发软件.本文介绍了GL studio的开发环境、建模方法、与VC混合编程的方法,并将其应用到航空发动机训练仿真中,开发了一套发动机控制显示面板.     

浅谈民用航空发动机维修性并行设计

航空发动机是一个复杂的综合系统，维修性是发动机的重要设计特性，对其寿命周期成本有着决定性影响。随着工程并行设计理念的诞生，将维修性设计纳入并行工程的框架体系，集成与航空发动机维修性相关的各种信息，并行地、集成地开展维修性设计工作是维修性发展的必然趋势。     

航空发动机试验技术浅谈

一种新型号航空发动机的诞生，现役发动机的改进改型都离不开试验。五十多年的时间表明，航空发动机是试验试出来的，不是单靠计算算出来的。过去是这样的，今后仍然是这样。试验研究不仅为新机设计提供大量的资料数据，而且完善了计算方法，巩固了设计的理论基础和依据。在发动机的设计过程中。需要选择多组发动机热力循环参数对其设计点性能及各飞行高度下的性能进行反复计算，通过分析比较，求得既符合飞行性能指标，又满足当前水平的一组优化参数，然后在此基础上进行发动机结构设计。     

我国航空发动机产业人力资源管理升级探索

文章通过航空发动机产业人力资源现状的分析,阐述了我国航空发动机产业人才引进、培训培养、使用考评和激励成长等方面的人力资源升级的举措,从而实现企业的转型升级。     

基于专利分析的美国第四代航空发动机技术创新研究

本文以德温特专利数据库中收录的1990—2016年在美国申请的专利数据为基础,分析了美国第四代航空发动机的技术创新情况,分别从技术发展态势、参与机构、研究热点和研究重点等方面进行了讨论。结果表明,美国第四代航空发动机的发展经历了从军用到民用、从提高性能到节约成本的过程,研究主要围绕航空发动机叶片结构的改进展开,航空巨头企业是主要的参与主体和技术创新者。     

美国典型航空发动机发展计划及对技术创新的影响

介绍了在美国航空发动机发展历程中具有重大意义的典型发展计划,综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)研究计划和通用的经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)研究计划,并以UPSTO专利数据为基础,从发展趋势、技术分布以及机构分布等维度研究了这两个计划对美国航空发动机技术创新的影响作用。     

镍基高温合金的发展

介绍了镍基高温合金的发展历程及趋势，并简要分析了金属间化合物，陶瓷等其它高温材料不能用于航空发动机制造的原因。     

航空发动机叶片反求设计

本文较为详细的介绍了航空发动机风扇、压气机和涡轮转、静子叶片自测绘设计准备工作开始，直至完成测绘设计工作图样、技术条件为止的整个测绘设计过程的工作内容和设计准则、设计程序和设计方法。本文对航空发动机风扇、压气机和涡轮转、静子叶片的测绘反求设计具有借鉴和指导意义。     

环境友好的高效航空发动机

2000年3月回日欧盟委员会批准了到目前为止最大的航空发动机项目,总投入达回亿欧元以上,用于开发新一代环境友好的高效航空发动机技术。开发环境友好的高效航空发动机（EEFA）的目的是在喷气发动机技术的基础上在效率和降低环境污染方面作出重大的改进,以便满足新的千年对航空发动机的使用要求。该项目实际是提供一个技术平台,将以往欧盟、有关国家和企业支持开发的关键技术和降低环境影响的相关技术集成在该技术平台上,实验和验证这些技术对未来产品的可行性并加以改进,预计通过这种技术集成可以达到通常发动机产品开发事半功倍的…     

涡轮多学科优化设计综述

航空发动机涡轮设计技术涉及热力学、流体力学、固体力学、传热学、燃烧学、结构强度、机械设计、材料学、制造工艺学以及控制科学等学科领域。此项工作的意义在于可实现理论计算、工程设计、试验验证和发动机试车验证等完整的工程过程,达到通过试验验证计算。     

浅谈燃烧室部件典型故障

燃烧室是航空发动机的一个重要部件，它工作的优劣情况直接影响发动机的性能。因此，掌握喷嘴、火焰筒等燃烧室部件的工作原理，保证其设计合理、工艺完善、装配正确对减少燃烧室部件故障发生非常重要。     

航空发动机延寿关键技术研究

对于长期贮存的航空发动机,其日历期寿命是影响其实用性和经济性之关键,本文即针对航空发动机的结构特点及影响其日历期寿命的寿命关键零件进行延寿技术分析。     

小型涡扇发动机主轴承腔封严浅析

本文较为详细的介绍了小型涡扇发动机主轴承腔封严结构的特点和设计要点。对于航空发动机主轴承腔的封严设计具有指导和借鉴意义。     

航空发动机全权限数字电子控制技术

介绍了航空发动机全权限数字电子控制系统的功能要求、性能要求、可靠性要求、可维护性要求等，并对数字电子控制系统的组成、各个部件的功能、特点及用途等进行了简要分析。     

浅析转包生产基础平台建设

转包生产是严格按照客户要求,由取得资质认证的航空制造企业或集团承担。为客户的飞机配套而制造零部件或有关设备的工业生产行为。一般包括飞机、航空发动机、航空机载设备及其他航空衍生产品等零部件生产。