船舶维修性设计综述

船舶维修性是船舶的固有属性,与可靠性、经济性一样都是影响船舶运营期内整体效益的重要因素。通过介绍船东重视维修性的原因,分析船舶维修性设计的定性和定量要求,指出了船舶维修性的重要性和在船舶设计中满足维修性的方法。结合目前船舶维修性设计的现状,探讨了船舶维修性设计的提升措施。     

产品的可靠性,维修性及有效性之间的关系

产品的质量是反映产品满足规定和潜在需要能力的特性之总和。"需要"通常要转化成有规定指标的特性,可包括可靠性、维修性、有效性等诸多方面。因此,产品的可靠性、维修性与有效性这三性是刻画产品内在质量的本质特征,这三者之间既有区别,又有联系,本文将给出它们之间的内在联系,用以帮助人们更加深刻地认识它们,并在实际中更好地利用之。一产品的可靠性可靠性是对产品无故障能力的量度。一般指产品在规定的工作条件下,在规定的时间内,完成规定功能的能力。可靠度是可靠性的量化指标,是产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定…     

航空发动机叶片反求设计

本文较为详细的介绍了航空发动机风扇、压气机和涡轮转、静子叶片自测绘设计准备工作开始，直至完成测绘设计工作图样、技术条件为止的整个测绘设计过程的工作内容和设计准则、设计程序和设计方法。本文对航空发动机风扇、压气机和涡轮转、静子叶片的测绘反求设计具有借鉴和指导意义。     

环境友好的高效航空发动机

2000年3月回日欧盟委员会批准了到目前为止最大的航空发动机项目,总投入达回亿欧元以上,用于开发新一代环境友好的高效航空发动机技术。开发环境友好的高效航空发动机（EEFA）的目的是在喷气发动机技术的基础上在效率和降低环境污染方面作出重大的改进,以便满足新的千年对航空发动机的使用要求。该项目实际是提供一个技术平台,将以往欧盟、有关国家和企业支持开发的关键技术和降低环境影响的相关技术集成在该技术平台上,实验和验证这些技术对未来产品的可行性并加以改进,预计通过这种技术集成可以达到通常发动机产品开发事半功倍的…     

航空发动机控制规律研究

介绍了航空发动机控制规律的基本功能，对发动机问题控制规律和过渡态控制规律进行了分析，为航空发动机控制规律设计与研究具有指导意义。     

航空发动机试验技术浅谈

一种新型号航空发动机的诞生，现役发动机的改进改型都离不开试验。五十多年的时间表明，航空发动机是试验试出来的，不是单靠计算算出来的。过去是这样的，今后仍然是这样。试验研究不仅为新机设计提供大量的资料数据，而且完善了计算方法，巩固了设计的理论基础和依据。在发动机的设计过程中。需要选择多组发动机热力循环参数对其设计点性能及各飞行高度下的性能进行反复计算，通过分析比较，求得既符合飞行性能指标，又满足当前水平的一组优化参数，然后在此基础上进行发动机结构设计。     

基于建筑项目的并行工程组织团队建设研究

并行工程是集成地、并行地设计产品及相关过程的系统化方法.把并行工程的思想运用到建筑工程领域,可以提高工程项目的整体经济效益.要把并行工程成功地应用到建筑工程项目中,首要解决的问题就是组织团队问题.本文主要分析了在这个过程中如何建设并行组织团队的问题.     

浅谈航空发动机产业的主要特点以及瓶颈技术

航空发动机，被誉为“工业之花”，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。发达国家在策略上对内优先发展，对外严密封锁。我国航空发动机研制任重道远，突破关键技术、走自主研制航空发动机之路是我国的必然选择。     

航空燃气涡轮发动机的起动机浅析

航空燃气涡轮发动机的起动问题一直以来都是航空发动机专家们研究的一项重要课题，本文汇集了几种典型的航空燃气涡轮发动机的起动机结构、原理，并对各自适用范围和优缺点进行了阐述。     

基于建筑项目的并行工程组织团队建设研究

并行工程是集成地、并行地设计产品及相关过程的系统化方法。把并行工程的思想运用到建筑工程领域,可以提高工程项目的整体经济效益。要把并行工程成功地应用到建筑工程项目中,首要解决的问题就是组织团队问题。本文主要分析了在这个过程中如何建设并行组织团队的问题。     

浅谈燃烧室部件典型故障

燃烧室是航空发动机的一个重要部件，它工作的优劣情况直接影响发动机的性能。因此，掌握喷嘴、火焰筒等燃烧室部件的工作原理，保证其设计合理、工艺完善、装配正确对减少燃烧室部件故障发生非常重要。     

浅谈装配对航空发动机整机振动影响

本文主要根据航空发动机整机振动特性和量值，分析装配技术对发动机振动的影响，特别是装配力矩影响，转静子间隙、转子不对中、局部共振等因素对整机振动的影响，为该型弹用航空发动机科研和批产阶段的整机振动控制提供技术参考。     

乌克兰航空工业科技状况综述

1.乌克兰航空工业科技概况　乌克兰是世界上最早开始研制飞行器的国家之一，也是当今世界9个能够自己设计和生产飞机的国家之一。头号科研设计机构是安东诺夫航空科技综合体（原安东诺夫设计局），乌克兰的绝大部分机型都是它设计的，所以被誉为“乌克兰航空工业的大脑”。头号发动机生产单位是扎波罗热“马达西奇”股份有限公司，其发动机用到了94个国家的飞机和直升机上，所以有“乌克兰航空工业的心脏”之称。飞机发动机研制单位主要是1930年建立的扎波罗热“进步”设计局。     

小型涡扇发动机主轴承腔封严浅析

本文较为详细的介绍了小型涡扇发动机主轴承腔封严结构的特点和设计要点。对于航空发动机主轴承腔的封严设计具有指导和借鉴意义。     

建立数控机床可靠性和维修性管理的新机制

随着机电一体化技术的发展,机床的设计人员广泛用它对产品进行高效、高精度、降噪和舒适性设计,为此给机床引入了大量的电子元件。从而给机床的可靠性设计带来了新问题,既然故障作为随机事件是不可避免的,可靠性从某种意义上将是靠浪费材料刚度,强度等方面的潜能储备来延长原件寿命的,而大量的电子元件又无法进行大量的可靠性测量分析和储备,为此,人们在设计中,在对关键的机械零件进行适当的可靠性储备时,更多地注重产品的可维修性,使产品的故障诊断既方便又快捷。     

并行设计决策的质量支持信息共享机制研究

结合并行设计的特征,分析了并行设计决策的质量支持信息需求,建立了并行设计的质量支持信息圆桌共享模型。该模型分阶段显示并行设计的质量支持信息需求,突出了阶段信息需求的继承性和差异性,反映了质量支持信息要求的并行设计特色,为并行设计决策的质量支持信息的后续研究打下了基础。     

航空发动机延寿关键技术研究

对于长期贮存的航空发动机,其日历期寿命是影响其实用性和经济性之关键,本文即针对航空发动机的结构特点及影响其日历期寿命的寿命关键零件进行延寿技术分析。     

航空涡电动力气动热力学研究

<正>汽车电动化发展促进了航空电动化,1903年莱特兄弟用活塞发动机实现了人类的第一次动力飞行,也是第一次航空飞行。随后,涡轮动力代替航空动力高速飞行揭开了第二次航空革命的序幕。现在的航空电动化又称为第三次航空技术革命,它为整个飞行器的设计带来革命性变化。航空电动化的核心是涡轴、涡桨、涡扇,电动化发展为涡电动力,是目前中高速无人机、中重型飞行汽车、eVTOL（电动垂直起降飞行器或飞行汽车）等新一代装备的主导动力形式。     

环境试车台测控系统设计

利用现有的测控技术,结合航空发动机试验自身的特点,建立一套现代化的航空发动机环境试车台测控系统,用于模拟各种大气条件下航空发动机地面无冲量起动试验的状态监视及设备控制。实践证明该套系统具有较高的稳定性和可靠性,具有良好的工程应用价值。     

基于专利分析的美国第四代航空发动机技术创新研究

本文以德温特专利数据库中收录的1990—2016年在美国申请的专利数据为基础,分析了美国第四代航空发动机的技术创新情况,分别从技术发展态势、参与机构、研究热点和研究重点等方面进行了讨论。结果表明,美国第四代航空发动机的发展经历了从军用到民用、从提高性能到节约成本的过程,研究主要围绕航空发动机叶片结构的改进展开,航空巨头企业是主要的参与主体和技术创新者。