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邱淮 《中国交通信息产业》2007,(8):31-33
交通建设管理涉及多个工程参建单位,众多工作岗位。由于环节多,现场条件制约,很多情况下工作耽误在流程过程中,影响工作效率。信息化管理避免了人为因素造成工作的随意性,规范了工作程序;工程建设管理主要业务网上作业,可以通过信息实时流转,方便异地办公。进入二十一世纪后,我们充分认识到,要全面提高高速公路建设的整体管理水平,必须要坚持改革创新,进一步依靠科技提升管理水平,依靠科技提高投资效益,依靠科技保证工程质量,依靠科技强化现代化管理模式,尽快实现高速公路建设整体水平的飞跃。 相似文献
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2003年底,中国网民数量7800万,而在半年前,这个数字还是6800万,显然,中国互联网正处在高速发展期。调查表明,网站75%的访问量来自搜索引擎的推荐。随着搜索服务成为网络广告的方向,互联网进入搜索时代。目前,中国搜索市场规模5亿元人民币,以此速度,三年之内就能成长到20亿元人民币。而以这个速度甚至超出这个速度扩军的人,就是陈沛。2002年上半年,他领军的慧聪搜索还在人们的视野之外,但仅仅一年,便甩下百度,撼动Google在中文搜索领域的地位,并成立中国搜索(http://WWW.zhongsou.corn),推出新闻中心,使整个中国互联网业界充满变数。那么,在这个充满变数的时代,谁能一执牛耳,成为互联网搜索时代的盟主? 相似文献
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可口可乐、爱立信、景德镇、东来顺……一个品牌,就是一段历史,就是一个故事,就是一种创作。做品牌,很象写剧本,要心游万屻,要神与物游,要匠心独运,才能让品牌先声夺人,不胫而走,落地生根。 相似文献
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京西海淀有一山,名凤凰岭,自古为京都圣地。此山层峦叠嶂,密林曲径,奇花异草,野趣天成。岭上佛寺道观林立,历史遗迹众多,文化遗存与自然景观相映成趣,常引来文人雅士登临揽胜,或寄情于景,泼墨挥毫;或幽思怀古,文章流传。凤凰岭山脚有一村名草厂,凤凰岭美术馆在焉。 相似文献
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在北京,乃至全国,“大雄珠宝”可谓遐迩闻名。它货真价实,信誉为天,待客至诚,老少无欺,13碑极佳。 相似文献
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在找投资人时,创业者要准备两份商业计划书(BusinessPlan)。一份详细的,20-40页,把准备做什么事,市场前景、规模,竞争对手情况,自身团队情况,目前每个月烧多少钱(burnrate),融资多少,用来干什么等内容详细说清楚。一份简单的,5—10页,全是干货,5分钟能讲完。见面时讲简单的那份。主要说清楚3个问题:用户有何需求,碰到什么问题;你的企业是如何帮助解决问题的,其中包含企业的特点;盈利模式。 相似文献
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吴戈 《中国交通信息产业》2005,(7):116-118
胶州湾高速及疏港高速全线由11个收费站组成,共计44条入口车道,53条出口车道。1995年建成通车以来,车辆倒换卡作弊等现象日益严重造成巨大的经济损失。究其原因,主要是车辆与通行卡不能做到——对应,整个联网收费系统存在管理漏洞。为了防止通行费流失,我们采取了很多防范措施,如人工输入牌照号,限制行驶时间等,但效果都不尽如意,2004年,全线安装了上海高德威智能交通系统有限公司的GW-PR-9902T车牌识别产品,运行以来,在打击换卡方面,成绩卓著。 相似文献
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城市是一个国家或地区的政治、经济和文化中心,随着政治、经济和文化活动的发展,城市的中心作用越来越明显,城市人口也越来越多,人们对交通的需求日益增长,小汽车开始进入家庭,各大城市机动车保有量迅猛增长,一些城市交通和环境污染的问题日益严重,主要表现为:交通拥堵区域不断扩大,交通秩序日趋恶化,交通事故逐年上升,城市中机动车平均时速逐年下降,市民出行时间逐渐延长,机动车低速行驶及停车延误带来更大的燃油消耗和更严重的环境污染,交通拥堵造成的经济损失剧增。据了解,美国、日本每年因交通拥堵的直接经济损失达几百亿美元。 相似文献
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方静 《中国交通信息产业》2008,(3):104-105
陕西省交通厅为满足电子政务发展趋势以及社会公众对交通信息服务的需求,2007年初提出对其网站进行升级改造,按照交通部的统一技术规范要求,改造内容主要包括完善网站后台管理程序,优化系统结构,升级整体功能,实现信息的统一采集与交互。2007年9月改版工作基本完成,经过半年的试运行,目前网站运行稳定,点击率显著提高,取得了较好的改造效果。 相似文献
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SICK 《中国交通信息产业》2005,(9):24-25
为了公路管理部门了解道路地面天气状况,采取交通安全措施,道路气象站(RWS)将提供如下地面状况:路面温度,地下温度.结冰温度,干燥,潮湿,湿泞,溶雪剂含量.冻湿泞.结冰(包括黑冰).雪,水膜厚度等,道路能见度,和其他气象参数如:风速.风向,大气温度,大气压力,湿度,露点,降水量.降水类型.日照,(总,散,反)直接辐射,净辐射.蒸发等,以及对未来24小时和6-12小时长期和短期的路面状况预测,本公司提供的气象信息采集系统基于硬件和软件均模块一‘化组合采用.具有开放性设计概念.能同时兼容市场上其他工业检测器。系统软件可自动识别新加入的传感器及采集的数据.可根据用户要求灵活组合使用。 相似文献
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《中国交通信息产业》2004,(11):117-118
在愉快的合作中,2004年即将结束,回顾一年来我们与企业一起走过的这些日子,我们想说,在携手为推动中国ITS事业奔波忙碌的一年里,我们加深了理解、增进了友谊,在纷繁复杂的市场中,逐渐明晰着定位,打造着实力,梳理着理念、规范着行为,并在这一过程中变得更成熟、更理智了,让我们为这一份收获继续努力!在中国的ITS产业界,大大小小的ITS企业在为我国ITS产业化的发展发挥着力所能及的作用。在2005年就要来临的时候,回顾一下企业在2004年可圈可点的地方,总结和审视一下企业对ITS市场的思考,是一件有意义的事情。为此,本刊推出了《回眸2004——2004年ITS企业眼中的自己和市场》专题,希望读者能从专题中各有所得,在此,我们感谢参与了此次专题的所有企业。 相似文献
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构建适合上海的高速公路联网收费管理体系 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《上海高速公路网规划》和高速公路建设计划,上海将在2010年前建成一个便利,快捷,与市域其他道路,外省市道路有良好衔接的,并与长江三角洲地区高速公路联网的高速公路网络,形成“一环十二射(连)线”的布局。为增加上海的城市综合竞争力和对长江三角洲地区的服务功能“十五”期间,上海将基本形成高速公路网络,实现“153060”目标,即重要工业区,重要集镇,交通枢纽,旅客(货物)主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网,中心城与新城,中心城至省界30分钟互通,高速公路网上任意两点之间60分钟可达。 相似文献
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江泽民同志曾经说过“创新是民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不懈动力,创新的关键是人才,人才的成长靠教育,教育水平提高了,科技进步和经济发展才有后劲”,这段话精辟深刻,意含丰富,既强调了创新对于民族进步、国家兴盛的重大意义,又指出了创新的原动力在于教育。因此,无论是在以经济建设为中心的企业,还是以培养人才为己任的大学,我们都要在继承和光大优良传统的同时, 相似文献
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石淑娟 《中国交通信息产业》2005,(2):84-87
河北省高速公路概况。截止2004年底,河北全省已有14条(段)高速公路建成通车,通车里程1706公里,全省11个省辖市,有9个通了高速公路,初步形成了以北京为中心,天津、石家庄为枢纽,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅港4个港口,大同、阳泉2个煤炭基地的高速公路网。按照新的路网规划,到2020年,河北省高速公路通车里程将逐步达到4500公里。 相似文献
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王涛 《中国交通信息产业》2004,(8):82-84
从技未壁垒严重的“洋品牌”一统天下的时代,到台湾品牌异军突起主流天下的时代,再到内地品牌奋起直追,争得半壁江山平分天下的时代,交通工控机市场几易其主,目前正处于台湾与内地品牌对垒的阶段。在这场对垒战中,究竟谁能胜者为王?成了工控机行业回避不了的话题。当记者为了制作这次专题,渐渐走近这个市场,走近市场主角时,情感上经历了许多复杂的变迁,有惊喜,有扼腕,有无奈,梳理一下近半个月来的电话采访记录、搜索的资料以及一些耳闻目睹的事实,记者认为,有必要将自己的所得归纳和总结一下,为了市场.为了厂商,也为了业主。 相似文献