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随着我国“营改增”试点范围的扩大,交通运输业已经被纳入“营改增”试点行业,轨道交通企业是交通运输业的重要组成部分.通过税率、计税基础和税负;增值税申报及发票管理;企业会计核算三个方面阐述营业税改征增值税之后,对轨道交通企业财务工作的影响及财务工作的改进方向. 相似文献
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2011年,财政部出台的《营业税改征增值税试点方案》明确提出金融保险业原则上适用“增值税简易计税方法”。金融业“营改增”进程会分阶段进行,在推进过程中我们也需要预测其他方法下的金融业税负。本文首先介绍了国际上金融业实施增值税的经验,然后在此基础上分别探讨了“营改增”简易征收办法和其他方法对金融企业税负的影响,并测算了金融业实施增值税后的税负临界点。研究表明,未来金融业改征增值税后的实际税负与该临界点紧密相关。 相似文献
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2011年11月财政部和国家税务总局联合发布了《营业税改征增值税试点方案》,将在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。本文对税改政策的剖析和营业税改征增值税前后企业税负的对比分析,旨在使各类交通运输企业了解营业税改征增值税对自身税负影响大小,以便企业制定相应对策,适应政策变化。 相似文献
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2011年-财政部和国家税务总局联合印发《营业税改征增值税试点方案》的通知,决定在2012年开始在部分地区的行业中试行,2013年继续扩大试点地区,并选择部分行业在全国范围试点.本文以上市公司——赣粤高速为对象,通过计算比较营业税改征前后对赣粤高速税负的影响,发现营业税改征收后有助于降低企业税负.但是必须有三个条件:一是企业每年都要有大量的新增固定资产和在建工程;二是必须从建筑公司中取得增值税抵扣发票;三是借款费用可以抵扣.否则,营业税改征增值税不但不会降低企业税负,反而会增加企业税负. 相似文献
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我国第三产业,特别是交通运输、建筑及服务业,一直缴纳的都是营业税。按照间接税理论解释,营业税是价内税,按营业额全额计税,缴纳营业税企业提供服务、所购进货物或劳务的增值税不能扣除,企业承担营业税和增值税的双重税负。虽然国家对交通运输、建筑业营业税采取较低税率,但税制结构不合理问题却始终没有得到很好的解决。 相似文献
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2012年1月1日起先后在上海、北京等地交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,这是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革.那么营业税改增值税对参与税改的服务性企业到底有何影响?企业整体税负有多大变化?企业应采取怎样的应对策略?这是参与税改的企业比较关注的问题.本文结合实际工作,主要从营业税改增值税的背景意义、税改的范围、所适用的税率以及税改对服务性企业营业收入、营业成本费用、利润总额、整体税负水平以及其它日常管理的影响和应对策略加以论述. 相似文献
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《财会月刊》2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》(简称"冷文")。冷文认为,交通运输业营业税改征增值税后,只需承担增值税,税负下降。对于原来的增值税纳税企业来说,在营业税改征增值税后,增值税实现了全产业链的抵扣,消除了重复征税,税负减 相似文献
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一、营业税改征增值税的范围
按照《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》的规定,在中华人民共和国境内提供交通运输业和部分现代服务业服务称为应税服务,提供应税服务的单位和个人,为增值税纳税人缴纳增值税,不再缴纳营业税。 相似文献
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从2013年8月1日起,我国在全国范围内进行了营业税改征增值税,将目前征收营业税的交通运输业和部分现代服务业改征增值税,这是我国完善税收制度改革的重大举措。本文结合公路运输企业的特点,就税改前后对公路运输企业税负和会计处理方面的影响展开论述,分析税改政策对公路运输企业带来的积极意义及相应挑战。 相似文献
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按国务院确定自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点工作,以逐步实现增值税替代营业税。就目前“营改增”试点企业的实际情况来看,影响不一,税负有增有减,引发了企业如何考虑“营改增”等一系列问题。文章首先介绍“营改增”的内容,总结试点数据分析我国营业税改征增值税方案对企业经营管理带来的影响,并针对我国“营改增”方案的内容和政策目的,为非试点企业如何应对该变革提出可行性建议。 相似文献
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从2012年1月1日起,我国在上海市交通运输企业和部分现代服务业开展营业税改征增值税起到2013年8月1日在全国范围内展开以来,营业税改征增值已成为经济领域所关注的重点。随着该项税制改革实施程度的不断加深,对企业的影响也会越来越大。结合实际数据分析营业税改征增值税对技术服务类企业在日常工作、实际税负以及经营成果等方面的影响。 相似文献
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随着征管方式、计税依据和税率变化,相关行业和企业税负会有增减,所谓"整体降低税负"只是预测。财政部部长谢旭人7月26日部署下半年财政工作重点时提出,要落实和完善结构性减税政策,加快和扩大营业税改征增值税试点,促进服务业发展。此前一天,国务院常务会议决定,自8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省(直辖市、计划单列市)。明年继续扩大试点地区,并 相似文献
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本文首先分析了现行金融企业营业税存在的问题,然后在此基础上探讨了“营改增”简易征收办法对金融企业税负的影响,并测算了金融业实施增值税后的税负临界点。研究表明,实施简易征收办法后金融企业总体税负下降,未来金融业改征增值税后的实际税负与该临界点紧密相关。 相似文献
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营业税改征增值税实质及改征对交通运输业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
财政部与国家税务总局颁发的营业税改征增值税改革试点方案要求上海地区交通运输业与部分现代服务业自2012年1月起营业税改征增值税。由于营业税与增值税在内涵与税收政策方面差异非常大,所以此项试点改革对交通运输业影响明显。本文分析了营业税与增值税的经济内涵属性及营业税改征增值税的实质,具体分析了改征对交通运输业税负和利润的影响。 相似文献
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本文以交通运输企业为研究对象,对其在营业税改征增值税过程中引起税负变化的征税方法以及影响因素进行说明和测算。结合上海营改增试点的政策,论文建立了税负变化的测算模型,并分长期情况和短期情况进行了测算。研究结果表明,营改增后进项税抵扣金额占到营业收入的44.6%以上时企业税负会降低。对29家上市交通运输企业的测算结果表明,在增值税改革趋于完善的长期趋势下,大多数企业税负减轻;而在改革刚起步的短期内,企业税负有较大幅度的增长。据此,本文提出了交通运输企业减轻税负的政策建议。 相似文献
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常红 《中国乡镇企业会计》2012,(6):43-44
2012年1月1日起上海市交通运输业和部分现代服务业开始试点营业税改征增值税,这是继2009年全面实施增值税转型之后,货物劳务税收制度的又一次重大改革。从《营业税改征增值税试点方案》中的相关规定分析来看,无论是交通运输业还是与之发生业务的原增值税纳税人的工商企业,税负都会不同程度的降低。因此,税制的改革对减轻企业负担、提高企业经济效益、保证行业均衡发展等方面都会发挥积极地促进作用。 相似文献