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浅谈干线邮运汽车的动态管理邮政运输局东北区分局冯康柏随着干线汽车运邮任务的增加，干线邮运汽车的动态管理工作越显其重要和艰巨。下面结合本人在干线邮运汽车管理工作上的实践，就此谈几点看法。一、干线邮运汽车动态管理的必要性对干线汽车运邮情况的调查表明，一辆... 相似文献
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汽车邮运在目前的邮运方式中是仅次于铁路邮运的重要手段,在铁路运能、运量日趋紧张的情况下,汽车邮运将上升到主要地位,而市内转趟汽车数量将越来越大,这是发展的趋势。但是如何将邮运汽车管理好、使用好、维护好,使其发挥最大效能,从而提高邮政经济效益是邮政企业在改革中不可忽视的课题。 相似文献
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当前我国工业企业面临着一场严重的挑战,面临着一个如何提高素质的新的转变。经济效益问题、企业素质问题归根到底就是提高质量、降低消耗。根据我国的情况,我们提高质量就是增加社会财富,就是增加国民收入,就是提高劳动生产率,就是真正地提高了企业的素质。提高质量有一系列工作要做,做好全面质量管理是很重要的事,10年来全国推行的 TQC 的 相似文献
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以时限为主线加快发展省内干线汽车邮运网湖南省邮政运输局李柏楹为了加快邮件传递速度和解决从铁路干线上调整下来的地市局的邮件的运输问题，我省以时限为主线，以提高省会到地市快递邮件次日投递率和省报当日投递率为目标，从调整改革邮运网路结构入手，加快发展省会到... 相似文献
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邮政企业要完成扭亏任务，就必须从管好用好企业资产、调整和优化企业资产结构这些基础工作入手，提高企业的资产利用率，以最少的投入，取得尽可能多的产出。目前，应做好以下几个方面工作。 一、优化企业的资产结构 从理论上讲，企业理想的资产结构为：流动资产占６０％（其中：速动资产３０％，盘存资产３０％），固定资产占４０％。这是因为任何一个企业在具备了一定的生产能力（固定资产）后，在经营过程中，都要重视流动资产的运营，只有流动资产周转得快才能很快收回固定资产的投资。 邮政企业属于劳动密集型企业，固定资产大多是局… 相似文献
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建章立制强化邮运管理杨永洪，冯祖华提高邮政通信质量，加快邮件传递速度，是当前邮政通信管理的中心工作。然而，长期以来，县内邮运主要依靠委办，这种缺乏自主性的邮运方式，日益暴露出了时限、安全、运量无可靠保障的弊端，不利于作业组织管理，制约了业务的发展，影... 相似文献
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加强汽车运输安全管理的实践 总被引：1，自引：0，他引：1
汽车运输是邮件运输的重要方式。汽车的行车安全在邮政各项安全生产要素中占据首位。加强汽车运输的安全管理,保证邮路高效运行,已成为邮政安全生产管理的重要课题。一、影响汽车运输安全的因素1.我局所辖邮路大多在山区,弯道多、坡度大、受天气影响较大。邮件交换局所多处于城乡结合部,道路情况复杂,驻地群众交通安全意识淡薄。这是客观存在的不安全因素。2.驾驶员的行车路线相对固定,由于熟悉多年不变的环境,容易滋生麻痹思想,发生“小河沟翻船”的事故。这是人为的不安全因素。3.由于运输作业的流动性、分散性,使得企业对驾驶员的管理和… 相似文献
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邮政独立运营以来，江西省邮政网络运行部门在省邮政网的优化、调整方面进行了大量的探索，通过一、二级干线邮路的紧密衔接、内部处理能力与运输能力的合理配置，使全省邮政网的综合能力得到了有效的增强。 一、江西省邮政网的概况 江西地处华东腹地，全省共辖11个市、80个县（市）。目前江西全省共有邮运干线火车、汽车邮路61条，单程全长20080公里，接发一级干线火车邮路17对、一级干线汽车邮路8对，直达邮路通达近20个省市，形成了与全国干线网有效衔接、以省会南昌为中心连接周边各省并向省内各级中心局辐射、各级中心局向所经转县（市… 相似文献
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文章分析了提高邮政服务水平的必要性,并以西安市邮政局为例,从管理、信息反馈、服务流程和基础设施建设几个方面,探讨了提高邮政服务水平的方法与途径。 相似文献