重载铁路双向土工格栅加固路堤边坡施工技术研究

本文以山西中南部铁路通道DK597+600-汤台K12+100段双向土工格栅加固路堤边坡施工为例,具体介绍了路堤边坡土工格栅防护加固机理、施工工艺和质量控制等措施。     

加筋路堤的数值模拟分析

本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场,建立了3种计算模型,通过有限元分析,对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能进行了研究,不同布筋方式的土工格栅加筋路堤及不加筋路堤进行了计算与分析,研究了各种工况下路堤整体变形情况以及路堤内位移分布、坡面侧移情况。结果表明:加筋能较大幅度地提高路堤的整体刚度和内部稳定性,对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高;加筋路堤边坡的水平位移随着路堤加筋位置的上移而增大。     

土工格栅在桥头跳车处理中的应用标准

桥头跳车是高等级公路中最常见的病害之一,将土工格栅用于桥头路堤加固,是桥头跳车得以解决的重要方法。经大量工程实践表明,土工格栅处理桥头跳车效果显著。本文结合实际案例,在充分了解桥头跳车成因的基础上,对具体施工应用标准进行了探讨。     

高速公路高填路堤施工技术及软土地基处理

高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见.然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害工程.为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,就需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及稳定性.主要从施工方面,介绍了忻保高速公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术.     

土工格栅加筋沥青路面作用机理及若干问题的讨论

土工格栅加筋沥青路面作为一种新型路面结构正逐渐得到广泛的应用.结合国内外研究,总结了土工格栅加筋沥青路面作用机理.探讨了土工格栅加筋沥青路面研究中有关加筋有效影响范围、土工格栅选择、土工格栅刚度有效范围、自愈合补偿以及有限元分析等问题.针对目前土工格栅加筋沥青路面研究的局限性提出一些建议.     

三种土工格栅的性能比较与应用

随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的不断完善,新型的土工加筋材料不断涌现。目前,有塑料土工格栅、经编土工格栅及玻纤土工格栅。现就这三种土工格栅的性能进行分析。     

浅谈高填土路堤下软黄土地基处理

针对高填路堤下软黄土地基处理问题,通过现场调研及资料统计分析软黄土地基特征及其病害,通过原位测试、静载荷试验、静力触探、有限元仿真与理论推导,系统研究了强夯法、振动沉管挤密砂石桩、土工格室垫层、水泥粉喷桩与桩-筏式复合地基等软黄土地基处理技术特点及适用性。     

基于ABAQUS的土工格栅加筋铁路道床稳定性分析

土工格栅目前广泛应用于公路、铁路、路基增强和路面增强等领域,有着高强度,强稳定性,不易延伸等优点。本文以铁路道床为研究对象,基于有限元软件ABAQUS分别建立了未用土工格栅加固以及有土工格栅加固下的铁路道床数值模型,利用强度折减法分析了土工格栅对铁路道床的加固效果。数值结果表明,采用土工格栅加筋后能够降低铁路道床顶部沉降,减少道床内部塑性区域,对铁路道床的稳定性起到有益帮助。     

浅谈土工格栅在旧路改建工程中的应用

笔者结合自己工作经验和工程应用实例,简要的介绍了土工格栅在旧路改建工程中的应用要点和加固效果,为土工格栅在旧路改建工程的土工格栅的使用提供有益借鉴。     

浅析公路路基缺陷加固技术的应用

本文对高填路堤下沉加固技术和路基边坡支挡技术的应用进行了研究。     

两种土工格栅拉伸特性对比试验分析

通过对双向、四向土工格栅的拉伸试验,总结了格栅拉伸强度和延伸率变化规律,得出了不同类型土工格栅的破坏形式。试验表明:抗拉强度随着拉伸速率的增加而增大;双向格栅的延伸率随着拉伸速率的增加而减小,而四向格栅的延伸率变化不大。     

浅新公路路基缺陷加固技术的应用

本文对高填路堤下沉加固技术和路基边坡支挡技术的应用进行了研究。     

土工格栅蠕变特性试验研究

土工格栅的蠕变影响其在工程中的应用。针对此问题,本文进行了土工格栅的蠕变试验,并得到不同设计年限下的蠕变强度折减系数。试验结果表明:在低应力比条件下,土工格栅应变随时间的增加而增长,逐渐变缓,最后趋于稳定;在高应力比条件下,土工格栅的应变随时间的增加而增长,直至断裂;试样所受到的应力比越大,相同时间内产生的应变越大;达到同样大小的应变值,较低的应变比条件下所需时间长,较高的应变比所需的时间少;土工格栅在应力松弛状态中,保持应变不变时,荷载随着时间的增加而逐渐减小。     

路面病害处理的土工格栅施工监理总结

土工格栅的应用很广泛,在水利工程、工民建工程和公路工程均有着大量应用。在路网改建项目,利用土工格栅进行路面病害处理,有效地减少反射裂缝、提高抗车辙能力和增加抗疲劳性能,防止基层产生过大的永久变形和疲劳破坏有着重要的作用。通过在世行贷款恢复类工程项目施工监理实践,对路面病害处理土工格栅施工进行总结。     

高填路堤分层强夯

强夯法是一种较为实用的加固路堤的施工技术,其作用的机理通过人为对路堤施加的冲击力来改变路堤内部的土层结构,以提高其物理性能.但是在一些工程中单层强夯技术很难达到预期的效果,如在高填路堤的施工中,由于路堤的高度较大,不能够采用一次强夯来达到保证稳定的效果,因此采用分层强夯就成为了比较合理的选择.     

浅谈桥头地基施工中土工经编格栅的应用

基于桥头路基的高质量要求和常见病害以及土工经编格栅的作用机理与特点，探讨了如何有效应用土工经编格栅于桥头地基施工，以改善桥头路基工程质量，减少病害的产生。     

高埴路堤分层强夯

强夯法是一种较为实用的加固路堤的施工技术,其作用的机理通过人为对路堤施加的冲击力来改变路堤内部的土层结构,以提高其物理性能。但是在一些工程中单层强夯技术很难达到预期的效果,如在高填路堤的施工中,由于路堤的高度较大,不能够采用一次强夯来达到保证稳定的效果,因此采用分层强夯就成为了比较合理的选择。     

土工格栅在高填方路基施工中的应用

土工格栅施工应用广泛,同时种类较多,尤其在高填方路基施工方面应用效果较好,能够有效的提高高填方路基施工的基本质量。因此在实际的应用过程中,要充分的发挥土工格栅在高填方路基施工中的基本优势,通过建立完善的应用机制来提高实际应用效果,以便于确保土工格栅能够切实的在高填方路基施工中发挥其实际的重要作用。     

浅谈土工格栅柔性挡墙在膨胀土路堑边坡防护加固中的应用

土工格栅柔性挡墙应用于膨胀土路堑边坡防护在我国是一种新型的路堑边坡加固防护支挡结构。文章结合工程实例，介绍土工格栅柔性挡墙的试验研究及施工工艺，为同类工程提供参考。     

高等级公路工程施工中软基处理的探讨

在我国由于软土分布广泛,给公路工程建设和人工构造物带来较大的影响和隐患,成为公路工程关键问题之一.在软土地区修建公路,高路堤存在稳定性差和过大的变形沉降,而低路堤在交通荷载作用下,常使道路沉降变形,严重影响道路质量和使用,由此造成的经济是巨大的.因此,在高等级公路建设中,对软土路基处理问题已经成为影响工程造价和道路使用质量的突出矛盾之一.本文结合某工程软基处理的施工方法,论述了水泥搅拌桩、土工格栅、预应力管桩在软基处理中的质量控制方法.