铁路企业多元化融资的困境及对策探讨

按照中长期铁路网规划,到2020年,我国铁路营运里程将达到15万公里,铁路投资概算总规模将达到数万亿元。目前,铁路融资以铁路总公司和地方政府投资及银行贷款为主,年均投资数千亿元的资金筹集比较困难。只有通过融资体制改革,创新融资方式,开辟新的融资渠道,实现投资主体多元化、融资方式多样化,才能提供资金保证和提高投资效益。文章指出了铁路企业融资存在的困境,提出了我国铁路企业实现多元化融资的对策建议,以满足铁路建设的资金需求。     

铁路改革要重视节流

近来，关于铁路改革中的融资难题引起了社会各界的关注。去年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》。根据规划，到2020年，中国铁路将从目前的7．4万公里发展到约10万公里，而要实现这一目标需要建设资金约2万亿元人民币。面对融资难题，铁道部在“多元化融资、市场化运作”的原则之下明确表示“真诚欢迎各类投资者参与中国铁路建设”。     

中国城市污水处理项目国际金融公司融资案例研究

近年来，针对我国严重的水污染问题，政府加强了污水处理设施的建设，2002年《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》出台标志着市政公用行业正式对外开放。根据“十二五”规划，到2015年，城市污水处理率将达到85％，全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划投资近4300亿元。本文结合中国污水处理行业的发展现状和投资需求，阐述了中国污水处理行业引入BOT融资模式的必要性，通过对中国八个城市污水处理项目国际金融公司融资案例的详细研究，解读了国际金融公司向中国污水处理项目提供贷款的条件、程序和一般模式，同时对贷款审批过程中的项目尽职调查内容进行了深入阐述，希望能以资借鉴，为中国水务企业探寻一条新的融资渠道，以支持中国环保产业的发展。     

要闻

今年铁路预计完成投资3500亿元从铁道部获悉,我国铁路今年预计完成投资3500亿元,其中第四季度将完成1500亿元以上,是前三季度完成的总和。这样多的铁路建设里程和投资规模在我国铁路建设史上是前所未有的。自2004年初国务院常务会议批准《中长期铁路网规划》以来,截至目前,国家已批准的新建铁路里程有2.3万公里、投资规模超过2万亿元。     

铁路应是计划经济最后的博物馆吗?

仅靠铁路高速解决不了“瓶颈”制约,从长远计还是要多建路,建高速路。2004年1月7日国务院常务会议通过《中长期铁路网建设规划》,未来四年,全国铁路投资将达4000亿元。然而,钱从哪里来?独家垄断铁路运营的铁道部肯定定拿不出这笔钱!     

中国铁路投融资体制改革思考

目前我国正在深化投资体制改革,大力促进非公有制经济发展,这项改革取得突破的重要标志就是非公经济进入铁路运输业的建设和运营中,并在其中发挥出更大的作用.从国民经济和社会发展的需要出发,未来铁路网建设投资规模必须有较大增长,年均投资额应1000亿元以上.但是,在我国目前的投融资体制下,铁路建设资金来源渠道单一,近几年的固定资产投资每年还不到600亿元,单靠现在的投融资渠道根本无法满足加快铁路发展的需求,将产生巨大的资金缺口.     

江西：将筹资1165亿兴建14个铁路项目

根据《江西省铁路网发展规划》，2012年前江西省将开工的14个铁路项目总投资（江西境内）共需约1165亿元，其中江西省需承担资本金约136亿元。通过千亿元的铁路网发展投资，到2020年，江西全省铁路将建成现代化客运体系，形戒“五纵五横”路网骨架。     

提升金融支持实效性

2011年3月，《浙江海洋经济发展示范区规划》上升为国家战略，浙江海洋经济迎来了新的建设高潮，海洋重大项目投资累计超万亿元，“十二五”期间投资约8000亿元。如此巨量的资金需求，除了财政直接投入、投资主体自筹、银行贷款等传统融资渠道外，还必须拓宽其他融资渠道，实行多元化、市场化和体系化融资予以解决。融资是社会建设中一个复杂的系统工程，     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

铁路：新增铁路145公里

通过前几年的快速发展，宁波已经彻底改变了铁路末梢的现状。宁波铁路建设也进入了前所未有发展快速期。《规划》实施中期评估报告提出，“十二五’’铁路规划新增铁路145公里，规划投资172．2亿元。截止2013年6月份，新增铁路64．5公里，“十二五”累计完成投资88．14亿元，规划投资完成率为51．18％。预计到2013年底，累计完成投资98．50亿元，占规划投资的57．20％。     

月读

8月14日,《重庆市政府与中信银行推动重庆市城镇化建设与现代服务业发展战略合作框架协议》签署。未来三年内,中信银行将通过多元化的融资手段,向重庆市投入1000亿元资金,重点投向城镇化建设和现代服务业。8月16日,重庆市政府与中国平安集团签订战略合作协议。双方将在城镇化建设、工业重点项目、小微经济、金融创新等领域开展广泛合作。在未来3年,中国平安集团将投资1000亿元支持重庆发展。     

江西：南昌铁路局将进行基本建设投资约300亿元

从南昌铁路局获悉，2009年，南昌铁路局将进行基本建设投资约300亿元，相当于每天投入8000万元。铁路方面投资将比今年增加100亿元，资金投入向莆铁路、南昌西客站等重点工程的建设。据了解，到2012年，按照路网规划和建设进度，南昌铁路局营业里程将由现在的4300公里增至6200公里。新建温福、福厦、厦深、龙厦、向莆、昌九城际、南昌枢纽西环线、铜九、韶赣、衡茶吉、九景衢等铁路干线1800公里，     

上海：未来四年将投资1400亿建设铁路

为贯彻中央扩内需、促增长的精神，上海铁路局近日决定，从现在到2012年，将投资超过1400亿元用于建设铁路。从现在至2012年，上海铁路局管内可预见的建设投资总规模将至少达到1400亿元，年均需完成投资接近370亿元。两三年后，沪宁、宁杭、宁安城际铁路和沪杭甬客运专线等长三角新型快速客运网将初具规模。     

山东：2015年前泰安再建6条铁路

从7月14日召开的江苏省铁路建设工作会议获悉，江苏铁路建设正步人快车道。按照规划，到2012年，江苏境内铁路营业里程将达3068公里，到2020年将达4062公里，投资总规模2012年将达1569亿元，2020年将达3029亿元。2008年，江苏铁路建设取得历史性突破，当年完成投资347亿元，超过了建国以来江苏铁路投资的总和。     

高铁投资重回2009年水平 外企独享核心部件采购“盛宴”

"以前90%的客车车轮、60%的货车车轮都出自马钢,现在大家都乘坐高铁出行了,身下滚动的车轮却都是进口的。"马钢股份一位管理层的感叹,揭示了中国高铁相关配套部件远远落后于高铁本身发展速度的尴尬事实。今年7月,国务院将中国铁路的固定资产投资,从年初计划的6500亿元增至6900亿元,根据调整后的规划,预计未来两年铁路建设年均投资达7000亿元,基本恢复至2009年的较高水平。其中,对高速铁路的投资是重头戏,但除了南北     

陕西：投资超940亿建新十大铁路工程

日前，在铁道部召开的新闻发布会上，陕西省提出的新“十大铁路工程”规划建议及西宝客运专线等全部被纳入国家中长期铁路网调整规划，这预示着陕西铁路发展将再次迎来新的铁路建设高潮。据悉，投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：     

铁道部：150亿元中央资金投入25项已开工铁路项目

近期,铁道部研究决定,将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目上。为最大限度发挥新增投资的拉动作用、确保资金使用安全,铁道部采取了三大措施对新增投资项目进行跟踪监管。首先,新增中央资金投向的25个项目都是经国家批准的重点项目,这些项目是中长期铁路网规划和“十一五”规划中的重点路网骨架项目,     

打造经济强市 构建和谐迁安

近年来，迁安市紧紧围绕建设“钢铁迁安、中等城市”、努力走在全国最前列的目标，牢牢抓住发展这个“硬道理”，坚定不移地实施“工业化、城镇化、民营化”三大主体战略，实现了县域经济跨越式发展。全市地区生产总值从2000年的89．9亿元提高到2005年的245．2亿元，年均递增22．3％。“十五”期间累计完成全社会固定资产投资208．9亿元，是“九五”期间的3倍，年均递增33．3％。实施重点项目514项，其中投资亿元以上项目55项。     

梅花香自苦寒来 化蛹成蝶谱新篇——记百色福地金融投资有限公司

从2005年至2011年的6年间,百色福地金融投资有限公司注册资本从由成立之初的3800万元增加到3.18亿元;年度融资担保量从1830万元增加到7.8亿元,年均增长119%,扶持了290多家中小企业;融资担保及其他金融服务带动受保企业累计增加产     

项目动态

江西:将筹资1165亿兴建14个铁路项目根据《江西省铁路网发展规划》,2012年前江西省将开工的14个铁路项目总投资(江西境内)共需约1165亿元,其中江西省需承担资本金约136亿元。通过千亿元的铁路网发展投资,到2020年,江西全省铁路将建成现代化客运体系,形成"五纵五横"路