国际铁路重载运输发展概况

目前,世界范围内的货物列车重载运输技术迅速发展,重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国.重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向,重载运输取得的效益已由各国的实际运输业绩所证实.提高轴重是世界各国重载运输一致采用的一项重要举措,长期的运行考核证明这项措施既提高了运输收入,又降低了维修成本.同时,提出进一步强化新技术、新装备的研究开发,推动重载运输取得更大的进展.     

浅析铁路重载运输

阐述了铁路重载运输的经济效应对我国铁路重载运输发展的重要理论指导和实践意义.分析了铁路重载运输对铁路货物运输需求和供给的影响,认为铁路重载运输后,铁路货运需求在短期内将保持稳定,从长期看应有所增长;同时铁路重载运输可增加铁路运输企业供给能力.因此,铁路推行货物重载运输是一种改进,既有利于铁路运输企业自身的发展,又能对社会其它部门产生积极作用.基于以上分析,阐述了神华集团既有铁路对发展重载列车的必要性和优势.     

新陆桥的畅通与新疆外贸运输的最佳通道

新疆期盼新亚欧大陆桥畅通改革开放以来,新疆外贸发展很快,年平均增长率远远高于全国。2003年,新疆外贸总额达47.7亿美元,与上年的26.9亿美元相比,涨幅为77.27%。但是,新疆外贸发展的一个最大问题就是进出口货物的运输问题。由于新疆地处亚欧大陆的腹地,远离海运港口,所以新疆进出口货物一直面临着运输距离远、费用高、运输时间长的问题。尤其是新疆和欧洲的进出口贸易,目前的运输径路极不合理:新疆的货物须先用铁路向东运输4000公里,然后再经海运向西运输近20000公里,到达欧洲基本港后有些货物还要再经陆运向东运输到欧洲内陆各个国家,整个运输线路近似一个横置的C型,反方向的运输也是一样。与中国东部沿海地区的外贸企业相比,新疆的外贸货物要先付出近4000公里的铁路运费和一周左右的时间,才能与其站在同一个起跑线上,这种运输路线,对新疆与欧洲等地区货物的交流极不公平。     

铁路货运的经济性分析

铁路运输作为货物运输的一种主要方式,对于国民经济的发展有着非常重要的意义和作用。如何使铁路货物的运输更加的高效、低成本的进行,是每一个铁路货运人员在工作中应该思考的问题。     

公路运输市场的营销规划方案设计分析

近年来我国经济不断发展,社会也不断进步。运输行业的重要性也随之提高。旅客运输和货物运输俨然成了国民经济发展的重要部分,并且在其中的公路运输也随之成了重中之重。公路运输(highway transportation)是指在公路上运送旅客和货物的运输方式。是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此,公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区,公路为主要运输方式,起着运输干线作用。伴随着国家经济市场化,公路运输市场慢慢的出现了运力过剩、供不应求的情况。公路运输市场空前的火爆,这既给市场带来机遇也给市场带来挑战。本文对现在公路运输市场的营销策略加以分析,对于市场经济的客观形势和公路运输的本身优势进行探讨。     

我国铁路货物运价管理体制及定价策略的研究

一、问题的提出铁路货物运输在运输市场所占份额逐年下降 ,其原因是多方面的 ,然而货运价格管理体制的不合理及铁路运输企业在价格决策方面存在的问题是其中的重要原因。二、中国铁路货物运价的沿革货物运价是运输生产过程中所消耗的社会必要劳动量———运输价值的货币表观 ,是运输产品的销售价格。我国铁路货物运价管理的权限自建国以来 ,一直实行计划经济体制下高度集中统一管理 ,定价权限集中在国务院 ,直至 1998年运价管理权限才有所松动。从建国至今的 5 0多年间 ,我国铁路运价及其管理制度经历了统一运价和多次调价 ,现归纳如下 :①…     

关于铁路货运业务集中化经济效益的研究

近几十年来，货运业务集中化已经成为世界各发达国家铁路发展的共同趋势，它对于实现铁路运输现代化，提高铁路在运输市场中的竞争力发挥了巨大的作用。所谓铁路货运业务集中化，是指对路网上的货运营业站和部分运输线路的布局进行调整，停办运量小的车站、专用线或运输线路的货运业务，把货运作业集中在较大的货运营业站办理，加大货运营业站间距离，重点装备中心货运站，以充分发挥铁路的中长途运输优势，提高运输效率，扩大运输能力，加速货物送达，保证运输安全，增加经济效益。     

大秦线十年来的运输效益回顾

大秦线是我国第一条开行重载单元列车的铁路。它西起山西大同 ,东至河北秦皇岛港 ,地跨山西、河北、北京、天津两省两市 ,每年担负着大同铁路分局 1/ 2的货物发送量和 2 / 3的周转量及 2 / 5的运输收入 ,承担着北京铁路局近 1/ 6的货运量和运输收入及全路 1/ 12的煤炭发送量 ,是山西、陕西、内蒙西部煤炭外运的重要通道。大秦线自 1988年底正式开通 ,经过十年的发展 ,已取得了骄人业绩。十年来共运送货物 4 .5亿吨 ,增加分局运输进款 115.5亿元 ,为国民经济的发展和铁路建设发展做出了突出贡献 ,对缓解分局运输能力紧张、提高运输效率、增加…     

深化铁路货运改革提高运输收入

铁路运输收入，主要是指铁路运输单位在实现旅客与货物空间位移后，向旅客、托运人以及收货人所收取的费用，为了保证各项运输收入都能准确核收与准确列报并最终完整上缴，应将铁路货运运输的所有收入都纳入到运输收入的管理当中，使运输收入资金的动态与运输收入实现全过程的监督与检查。基于此，阐述深化铁路货运改革的主要思想与目标，进一步探讨如何加强对铁路货物运输收入的管理工作，做到有效的监督与检查、核收，从而切实地提高运输收入。     

国铁集团:2020年4月份中欧班列运量表现突出

日前,中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)发布有关数据:2020年4月份,国家铁路货物发送量完成2.67亿吨,同比增力口54万吨、增长0.2%,日均装车14.6万车,继续保持3月份以来的高位运行状态。2020年1月份一4月份,国家铁路累计完成货物发送量10.9亿吨,同比增长2.4%,为疫情防控和经济社会发展秩序加快恢复提供了可靠的运输保障。     

加强铁路工务安全策略

只有铁路的安全工作做好了,才能减少铁路事故,加强和完善铁路工务安全,是铁路安全的根本保障,也是构建和谐铁路的根本所在。铁路环境的安全,不仅关系到国民经济的长期稳定发展,关系到广大人们的根本利益,同时也关系到建立和谐社会的进程。保障铁路安全,也是国家赋予广大铁路职工的神圣职责,铁道部门也一直以“安全第一,预防为主”作为自己工作办事的永恒主题。因此如何加强铁路安全,保护人民群众和国家的利益,就显得颇为重要。本文就加强铁路工务安全进行探讨,分析了现阶段铁路运行中存在的问题,阐述一些应对策略,希望对铁路安全建设有所帮助。     

浅谈货车停时统计系统在专用铁路的运用

货车在铁路的任何一个车站、货场停留,都要计算货车中转时间和货物作业停留时间,从而更好地分析车辆作业性质,为提高运输效率打下基础.货车停时统计在国家铁路运用一直很稳定,每辆车的作业性质了解得非常清楚,就如“上户口”一样,查任何数据一目了然,为运输方案提供了很好的决策依据.因此,有必要在专用铁路建立货车停时统计,通过各作业...     

浅析铁路附带曲线整治的方法

目前铁路道岔附带曲线常用的整正方法主要有绳正法(正矢法)、坐标法、简易支距法.结合现场的养护维修经验取上述两种方法的优缺点及使用情况进行了讨论,供铁路工务维修参考.     

“十一五”规划中的中国铁路国际通道建设

随着我国国民经济的快速增长和对外开放进一步深化，及全球经济一体化进程的加快．外贸运输量继续保持强劲增势，对铁路扩大进出口货物运量提出更高需求。据有关部门顸测，2010年沿海港口吞叶量将超过45亿吨，铁路港口集疏运量将超过12亿吨。陆路口岸进出境运鼍也将加速增长，铁路主要口岸出入境货物总量将达到8000万吨以上，港口、口岸集疏运输体系将更加重要。铁路在外贸运输特别是在大宗货物运输中将发挥更为重要的作用。     

海铁联运：物流业发展的战略之举

“海铁联运”，是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后，由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。     

高铁时代桂林铁路货运GM-Markov预测及其适应性研究

铁路货运对桂林市经济社会发展起着基础性的支撑作用,而高铁的出现为铁路货运带来一种全新运输模式。使铁路货运能适应高铁的发展是有效促进桂林市经济发展的重要手段。因此,利用GM（1,1）预测模型动态模拟桂林铁路货物周转量变化态势,再运用马尔科夫状态转移矩阵修正其模拟结果,最后基于预测结果,分析出桂林铁路货运不适应高铁货运的主要原因以及提出改善性策略。     

重载铁路软土路基加固处理技术的应用探析

随着社会的发展,各种各样的运输方式充斥在我们的眼前。民间也有一句话,要想富,先修路。近几年来,我国加大资金投入,进行政策扶持,进行各样各样运输干线的建设。如今,密密麻麻的线路网,已遍布全国各地,为人们的出行提供了便利,也促进了全国范围内货物的流通。铁路作为长途运输中重要的方式,在全国的干线运输中发挥着重要的作用。关于铁路运输,最重要的进行路基的建设,增强路基的坚固程度,提高铁路线路的使用寿命。本文将从重载铁路软土路基加固处理技术的应用出发,分析目前常用的加固技术,对它们的优劣势进行评估,从而实现加固技术的一个科学应用。     

铁路非运输企业薪酬管理机制研究

薪酬管理是现代企业人力资源管理的重要内容,是吸引人才、留住人才、发挥人才作用的重要工具。铁路非运输企业在薪酬管理中存在着平均主义等问题,影响了铁路非运输企业的市场竞争力,不利于铁路非运输企业的发展。文章针对铁路非运输企业薪酬管理存在的问题,运用相关理论进行梳理分析,并提出相应解决对策。     

关于把郑州建设成为全国综合交通枢纽城市的议案

郑州得天独厚的区位优势,为综合交通枢纽建设提供了重要条件。郑州位于国家规划的“五纵五横”综合运输大通道的交汇点,是我国东部与西部、北部与南部铁路、公路、航空、电信、邮政、管道运输等的咽喉。这种得天独厚的区位优势,使郑州综合交通枢纽在辐射和带动区域交通发展、促进各种运输方式相互衔接、协调和优化运输结构方面发挥着重要作用。     

有关运输与经济发展计量分析应该注意的几个问题——评张风波的《中国交通经济分析》

<正> 1987年7月,人民出版社出版了张风波的《中国交通经济分析》,该书主要公布了作者利用经济计量分析法对1949年到80年代中期我国国民经济和运输统计资料进行分析的结果。该书的计算分析工作是大量的,包括用最小二乘法(主要是一元回归分析)对旅客和货物的总运量、周转量、平均运距和铁路、公路、水运、航空等各种运输方式客货周转量随时间的增长关系,各种运输方式客货周转量的年平均增长率和增加量,总货物周转量与工业总产值、