坚持“学”、“思”、“行”

《礼记》有云：“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。”从广义上来说，“审问之”．“明辨之”也属于“思”的范畴。所以，归结起来还是“学，思，行”三个环节。其中，“学”是获取知识的基础，“思”是知识向“己有”转化的条件，“行”是获取知识的归宿，由此形成了周而往始的无限循环过程。有了这样的循环，人生才会成功，企业才会辉煌，国家才会昌盛。     

姚一鸣来自“理念”的压力

4月17日，广汽Honda理念S1在武汉上市。作为首款合资自主品牌车型，迎接S1的除了鲜花和掌声之外，还伴随着—声声的质疑。作为国内合资企业的佼佼者，广汽本田是否有必要搞自主品牌？搞出来的产品又会是什么样子？…     

长城不是“黑马”

在自主品牌车企中，不少人把长城称为“黑马”。理由很简单，在今年自主品牌普遍增幅放缓．一些企业甚至出现业绩下滑之际．长城仍然保持着快速增长。据中国汽车工业协会统计，长城汽车今年前10个月同比增幅高达30％。     

一汽集团：展“红旗”立自主

这是一个情结。对于中国汽车．红旗汽车具有十分复杂的含义。更有其他任何自主品牌难以企及的高度。从这个意义上来看，只有“红旗”高高飘扬，中国自主品牌汽车才有更足的底气和动力征战漫漫自主路……     

北京车展，自主品牌还有拼“秀”争“宠”的必要吗？

又到北京车展时，从已得到的信息看各企业又都攒着劲头要表现自己。无一例外，大家还是在拼面积、拼新车、拼模特、拼明星。展场变成了秀场，观众愿意看，企业想方设法去满足人们的胃口无可厚非。但今年这个当口，自主品牌企业是否还得这样去“拼秀”，值得我们思考。     

品牌经营的“道”与“术”

当今的市场竞争常常表现为品牌的竞争,而我国企业对品牌的重视近几年才开始,所以有很多企业在品牌经营方面仍停留在一个稚嫩的阶段。本文从中国传统文化的角度分析我国企业品牌兴衰的原因,结合案例提出了＂道术合一＂打造品牌的思想。     

经济全球化时代我国企业发展自主品牌的意义

WTO“后过渡期”，我国企业将失去原有的成本优势，面临更激烈的国内外竞争，只有提高自身技术研发能力，掌握自主知识产权，以自主品牌参与国际竞争，才是我国企业的现实选择。本文就自主品牌的含义、特征、意义做了阐述，并对我国企业发展自主品牌的重大意义作了论述。     

纺织品说"不"以后中国力挺自主名牌出口

到2010年，将有40％以上的出口企业拥有自主品牌。自主品牌出口占中国出口总额比重超20％。 目前，我国出口的5000多亿美元的产品中，真正拥有自主品牌的不到10％，真正有影响的名牌更少。     

品牌经营的“道”与“术”

当今的市场竞争常常表现为品牌的竞争,而我国企业对品牌的重视近几年才开始,所以有很多企业在品牌经营方面仍停留在一个稚嫩的阶段。本文从中国传统文化的角度分析我国企业品牌兴衰的原因,结合案例提出了"道术合一"打造品牌的思想。     

商务部出台“十一五”规划纲要

一、“十一五”期间我国商务事业发展的总体思路 “十一五”时期，商务发展要适应国际形势新变化和国内发展新要求，深入落实科学发展观，全面统筹国内发展和对外开放。在国内贸易方面，要立足扩大消费，加快国内流通业发展，优化流通业结构，大力提升市场功能，着力建设统一开放、竞争有序的现代市场体系，积极培育经济增长的自主动力。在对外开放方面，要在现有的基础上，创新开放方式，全面提升对外开放的层次和水平，增强在扩大开放条件下促进自主发展的能力。要加快转变外贸增长方式，着力提高利用外资质量，积极稳妥推进企业“走出去”，建立和谐的对外经济关系。要合理调整商务发展的区域布局，不断提高发展质量，形成大开放、大市场、大流通的商务发展新格局。     

中小造船企业如何拨“霾”见“日”

对于占全国船企总数95％的地方中小造船企业来说,“紧日子”仍在继续。不少企业只能是“赔钱赚吆喝”。做到“人无我有,人有我优”,才是掌握主动权的关键。     

“自主-合作型”课堂教学改革的教育理念和策略选择

以教师为中心“满堂灌”的课堂教学模式已经出现弊端,完全不能适应我国高等教育新形势下的教学要求和人才培养机制。本文倡导“自主-合作型”课程教学改革模式,分析了该课改模式中所蕴含的教育理念,即“学习者自主”理论和合作学习理论。在“学习者自主”理念下,应重新定位教师和学生的作用;美国明尼苏达大学约翰逊兄弟提出的“合作学习五要素理论”非常值得借鉴。本文还认为,“自主-合作型”课程教学改革的策略选择是充分融合自主学习和合作学习,以“共学式”小组活动作为核心。     

“有”还是“没有”

这些年，参加了一些有关商标战略的讲座、座谈，询问了一些与会企业的情况，问题简单，就是“有”还是“没有”，答案大致归纳如下：     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

诊断“爱国者”

美国营销专家Larry Light在分析21世纪的营销趋势时曾经说过：“未来的营销将是品牌的战争一品牌互争长短的竞争。而目前中国企业存在的问题恰恰是缺乏与跨国公司相抗衡的知名品牌。” 今天的国际市场上，中国企业最主要的竞争优势是成本优势和产品优势，而品牌竞争力较弱。根据联合国发展计划署统计，国际知名品牌在全球品牌中所占的比例不到3％，但市场占有率却高达40％，销售额超过50％。而与此相对应的是，目前参与国际市场的中国企业中，拥有自主品牌的不到20％，自主品牌出口额在全国出口总额中的比重不足10％. 因此．如何建立中国品牌的高品质形象，快速扭转全球消费者对“中国制造”低质低价的印象，已成为考验中国企业家最棘手的难题之一。 来自于美国西北大学凯洛格商学院（KGSM）的三位洋医生走进本期《对话》，与本土专家一起为华旗资讯总裁冯军先生的“爱国者”作一个细致的诊断，一起探讨中国品牌在走向世界舞台中的优势和劣势，在追求利润和选择品牌过程的两难境地中如何抉择。[编者按]     

中国有“民族品牌”吗——缺乏竞争力 谈何民族品牌

这是个品牌制胜的时代。强势品牌因其对经济贡献卓著而成为各国的追求。正因如此，广受欢迎的“中国制造”在沸腾国人热血的同时，引发出人们的深层思索与反省。奥美集团总裁兼CEO夏兰泽女士关于中国品牌的论说，曾引起广告业内对中国品牌现状的大讨论，让人们把目光投注到国内方兴未艾的民族品牌建设。目前的普遍观点是：中国存在着品牌，但缺失真正意义上的民族品牌。今天，越来越多的企业树立起民族自主品牌重要性的意识：国家也正从政策．资金上鸣锣开道：2005年12月．商务部在北京召开全国自主出口品牌建设工作会议时指出，明年国家将拿出7亿元用平支持名牌出口企业发展——这些成为任重道远的民族晶牌建设之路的庭好开端！[编者按]     

“万村千乡”的是非

政府和企业的关系就好像是跳一场“双人舞”。只有有主有次，职责分明，这支舞才能跳得和谐，二者才会有比较完美的合作。“万村千乡”若要想张达到造福千家万户的效果，必须吸收正反两方面的经验教训才能成功。     

营销团队必先“狼性”

营销工作对一个公司的生存是至关重要的,在这供大于求的市场,销售是经营活动的龙头,有订单才有生产,有销售才有利润,销售团队是公司的财富。曾有名言说"不做总统就做销售员",这从一个侧面说明了,销售人员在社会、在企业中的重要作用和地位。     

“灰姑娘”能否修成正果？

比亚迪、奇瑞、吉利和长城被称为中国自主品牌汽车中的“四小龙”。那么,似乎突然冒出来的康迪汽车和他们的差距到底有多大？     

想成功就得和人比“傻”

冯军，华旗数码科技公司总裁，创建著名品牌“爱国者”，1987年，考入清华大学土木系，1993年，在中关村创办“华旗资讯”，开始自主创业。2002年，入选TOP10中国科技新锐，2003年，荣获第六届“中国青年科技创新杰出奖”。