汽车转向技术发展综述

综述了汽车转向技术的发展，从机械式转向系统，液压转向系统，电控液压转向系统，到电动助力转向系统和下一代线控转向系统，叙述了电动助力转向系统的结构，工作原理和主要的控制策略，简要介绍了线控电动转向系统。     

谈对排除汽车动力转向系统故障问题的探讨

汽车动力转向系统能使车辆转向轻便，转向盘冲击力减少，提高驾驶舒适性，而且在遇到一侧车轮爆破汽车突然偏向一侧时，动力转向系统能使汽车近似维持直统行驶，保证行车安全。所以动力转向系统除液压式外，在一些高档乘用车上使用了电控动和转向系统。     

重型汽车新技术系列讲座(三) 动力辅助转向技术

随着现代科技的飞速发展,各种动力力辅助转向技术正逐步取代传统的机械人工转向,其应用范围也由轿车逐步扩大到重型卡车上。汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。动力转向系统由于只有转向操纵灵活、轻便,在     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述。     

汽车线控转向系统分析

本文通过阐述汽车转向系统在汽车运行时的功能和作用,并介绍了线性转向系统的结构和性能,最后分析了线性转向系统中虚拟现实技术、人工神经网络、模糊控制等关键技术,并对2个自由度的整车动力学模型进行论述.     

汽车转向机构的设计研究

0 前言 随着汽车工业的不断发展,国内外研究机构对转向系统的研究不断深入,汽车转向机构也逐渐从机械式、液压式逐渐过渡到现在的机电液一体化的线控转向机构,但是目前的汽车转向系统仍不能很好的满足阿克曼转向理论.目前,关于汽车转向机构的研究主要有优化创新、转向原理、转向控制、转向试验和仿真等几个方向.     

浅谈电动叉车转向系统的几种控制形式

一、引言转向系统是叉车的一个重要的组成部分,按转向动力能源不同,电动叉车的转向系统有机械式、液压动力转向和电子动力转向三种形式。机械式转向系统是以人的体力为转向能源,不需要电气控制系统。液压动力转向系统(HPS)是在机械转向系统的基础上增加了转向加力装置(电     

装载机液压转向系统的分析

目前装载机上应用的液压转向系统种类繁多，技术水平各不相同，在实际的应用中应该从多方面的因素来考虑如何选择合适的液压系统。应该根据液压转向系统的设计参数并根据不同类型液压转向系统特点、性能对比、热平衡表现配等方面来考虑。     

电动代步车差速转向系统与控制分析

新型电动代步车差速转向控制系统的原理分析和计算仿真,包括新型电动代步车差速转向系统的运动模型的建立和分析、MATLAB计算环境下的PID控制仿真。     

汽车转向机构试验头碰加速度超标的解决措施

《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》（GB 11557-2011）对驾驶员伤害试验新增头碰加速度项，文章针对在产车型的方向盘在头型试验过程中，撞击产生的加速度峰值超标问题，运用仿真手段外加试验对标的形式对转向系统零部件进行模拟优化分析，使样车样件能达到新法规的要求。     

车辆电控式液压转向系统动态特性仿真与分析

利用液压控制理论和MSC.EASY5仿真系统,以某型三轴车辆液压动力转向系统为例,仿真车辆电控式液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:提高系统的压力可以提高系统的响应灵敏度,但增加负载对系统的影响不大;高速时液压系统对车辆横摆角速度的影响明显,使系统有明显的振荡,低速时对车辆的横摆角速度的影响并不明显。     

试论汽车转向沉重原因及检修技术应用

汽车已经是现代人们生活中必不可少的交通工具。在汽车的运行中，转向系统起着至关重要的作用。本文介绍了汽车转向系统的组成和转向沉重的原因，并且提出了汽车转向沉重的检修和解决办法。     

汽车助力转向系统的技术类型与应用标准

本文对汽车用机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统的原理及进行了阐述和分析.并阐述了现在汽车的助力转向系统以及其相关的标准.     

基于线控转向的汽车转向系统技术研究

本文围绕汽车线控转向系统中的关键技术、汽车线控转向系统的构成、汽车线控转向系统的工作原理三大方面展开讨论,对基于线控转向的汽车转向系统技术进行了简单的阐述。     

汽车转向系统噪声分析及优化

汽车的转向系统是汽车主要的噪声源之一,加强对此系统噪声控制是解决车辆噪声的一种有效途径。针对某款汽车的转向系统噪声问题,应用DoE手段对此系统进行分析,发现其存在的噪音缺陷,并对转向系统进行噪声优化,解决原系统存在的噪音问题,达到良好的效果。     

采用线控转向系统提高叉车工作效率及安全性

一般来说，采用液压转向系统的传统叉车需要使用泵和软管，通过液体将液压输送到用于控制车辆转向的电机。这种方法通常会产生大量损耗，例如，在不使用转向系统时，仍需要提供使液压泵运转的能量。常规的液压转向系统还需要将软管经转向管柱布置到车轮，以输送液压用液体。软管占据了很大空间，也增加了成本，并降低了设计的灵活性。此外，传统液压转向系统的局限性还体现在，为改善和提高转向系统的安全性和工作效率而进行的设计比较困难，并且费用较高（如稳定性控制）。     

EPS电动转向系统有刷电机的选择

EPS有刷电机是汽车电动转向系统的一项重要组成部分,对EPS电动转向系统的轻便性、反应速度、可靠性等功能有较大影响。本文将针对EPS有刷电机的重要相关参数进行分析、计算;以便在进行EPS电动转向系统新产品开发设计时,能够有的放矢的选择EPS有刷电机,提高EPS电动转向系统的匹配性。     

商用车转向系统的研究与设想

随着时代的发展及汽车技术的不断更新和进步,传统的商用车转向机构现出一些技术壁垒.文章提出了一种新型转向机构能很好地解决技术壁垒问题,为商用车转向系统提供了新的探索方向.     

电子动力转向系统应用于电动叉车的技术优势

转向系统是叉车的一个重要组成部分,电子动力转向系统是不同于传统转向系统的一种新型系统,具有结构简单、跟随性好、耗能小、无污染、操作简便灵活等特点和优势,将其应用于电动叉车,其技术优势更加凸显。鉴于此,本文拟从转向系统简介、电动叉车转向系统的控制形式以及电子动力转向系统在电动叉车中的应用优势等几个方面进行分析和阐述,以期加深对这一问题的认识与理解程度。     

某微型汽车转向机构碰撞安全性仿真分析与研究

未匹配安全气囊的车型,转向机构安全性能对驾驶员头部损伤影响至关重要。为了减少转向机构对驾驶员身体的伤害程度,本文主要以某款微型客车为依托,利用多刚体分析软件MADYM。以及有限元分析软件LS-DYNA对安全带和方向盘进行建模,研究了约束系统关键性能件中的无气囊方向盘性能参数对乘员损伤的影响,通过改善方向盘的结构及材料性能,提高了汽车转向机构的碰撞安全性。