浅谈半刚性基层、底基层的施工质量控制

我国北方路面基层或底基层多为水泥稳定碎石或砂砾结构,此基层为半刚性基层,施工过程中多出现强度不足,甚至是局部出现表面松散、裂缝现象.本文从材料选用,材料试验、配比设计、施工工艺控制等方面分析了半刚性基层、底基层的施工质量控制技术.     

公路半刚性路面基层施工技术研究

近几年来，随着我国公路行业发展脚步的不断加快，半刚性基层路基凭借着自身施工方便、水稳性好以及适宜的工作性能等诸多优势在公路施工中得到了广泛应用。为了能够更好地将半刚性基层路基的优势发挥出来，促进我国公路建设的可持续发展，相关部门就必须对其施工技术进行不断完善。本文主要是在介绍半刚性基层原理的基础上，探讨半刚性基层的施工技术，以此来为今后半刚性路面基层的施工提供一定的参考依据。     

浅谈水泥稳定碎石基层的质量控制

路面基层主要有柔性基层、刚性基层、半刚性基层,水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石为典型的半刚性基层。因为它与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层,质量也不容忽视。这里结合近年的施工谈谈水泥稳定碎石路面基层施工的质量控制。     

水稳碎石基层在公路工程中的应用

水稳基层是广泛应用于公路基层施工的一种半刚性基层结构型式.因具有水稳性好、承载力高且较经济等特点,在高等级公路路面基层施工中被广泛应用,是路面结构的主要承重层,在施工中因材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成型时间及工后养护等较难控制,因此,对公路水稳碎石基层施工及施工过程中质量控制等进行分析具有重要意义.     

半刚性基层路基施工技术研究

半刚性基层路基因具有良好的水稳性、适宜的工作性能、方便的施工工艺等优点,在公路施工中得到了广泛应用。文章对公路半刚性基层路基施工技术进行了探讨。通过半刚性施工技术的分析,文章认为应从原材料到拌和到施工养生各个环节严格控制才能取得较好的效果;同时也要注意施工环境控制、半刚性材料拌和、养生期的控制等环节。     

浅谈无机结合料稳定土基层试验与检测

无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层,在高等级路面结构中得到很广泛的应用。为保证基层的质量及安全,必须不断完善和加强试验检测工作。本文介绍了无机结合料稳定土的种类及在混合料组成设计阶段和施工阶段的试验检测项目。     

小议水泥稳定碎石的设计、施工与质量控制

随着我国高速公路施工迅猛发展，沥青混凝土路面成为主流，而沥青混凝土面层的刚度小，荷载分布能力弱，需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此，基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层，具有早期强度高，雨季对施工影响相对较小，施工机械化程度较高等特点，这些都有利于保证进度和质量，因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况，并阐述了施工过程中质量控制措施。     

水泥稳定碎石法在路基施工中的应用

随着我国高速公路施工迅猛发展，沥青混凝土路面成为主流，而沥青混凝土面层的刚度小，荷栽分布能力弱，需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此，基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层，具有早期强度高，雨季对施工影响相对较小，施工机械化程度较高等特点，这些都有利于保证进度和质量，因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况，并阐述了施工过程中质量控制措施。     

季冻区路面养护基层出现问题的防治措施

目前在公路养护过程中发现,在季节性冰冻地区,由于半刚性基层结构强度和稳定性下降,其很容易出现损坏。本文通过在养护过程中对半刚性基层调查分析,找出对季冻区半刚性基层结构损坏的原因进行分析,并针对半刚性基层结构路面养护方法和应该注意的事项做出分析。     

水泥碎石基层施工工艺和技术要求

水泥稳定碎石具有施工时污染小、早期强度增长快、板块整体稳定性好等特点,是近年来高速公路路面结构中比较常见的半刚性基层。这种半刚性材料对我国公路的发展起到了极大的作用。     

初探沥青混凝土路面车辙的产生及其控制

一、路基基层的类型选择及施工控制一般来说．不同的路面结构组合和材料组成．车辙的产生和发展程度不同,半刚性基层沥青混凝土路面的抗车辙性能优于柔性基层沥青混凝土路面．而半刚性基层路面车辙主要产生于沥青混凝土面层。路面基层和面层均可能导致柔性路面的车辙产生。尽管有部分路面产生不同程度的损坏．这里面有自然因素的影响,有原材料的质量问题。而施工控制不严是主要的原因。     

级配碎石洒水提浆施工工艺

级配碎石透水基层主要利用级配碎石的渗透性，使路面基层结构具有渗透性能好、阻断刚性、半刚性基层反射裂缝、易施工、适应性广等特点。洒水提浆施工工艺减少了细颗粒含量，降低塑性指数，提高压实度，增加级配碎石强度，充分发挥级配碎石优点，提高级配碎石路用性能。     

二灰碎石拌合施工中的质量控制措施探析

目前在我国高级公路的施工中，二灰碎石基层以其强度高、耐久性好，造价较低，易于施工等优点被广泛推广和应用，但随着这种半刚性基层的施工工艺的日益成熟和完善，各种具体施工中存在的问题和缺陷也逐渐暴露出来，甚至于通车不久的新路也出现了网裂、沉陷等路面破坏，这些病害的出现，既有其它的原因（如设计、面层施工等），也有基层施工时质量控制不严的原因，本文将对二灰碎石基层施工过程中的原材料和拌和过程这两个重要环节进行探讨。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制要点及预防措施

在高等级公路的施工中,水泥稳定碎石经常被作为路面基层使用,因为半刚性路面结构形式的水泥稳定碎石具有一定的刚度和强度,并整体承载能力十分可观。但控制水泥稳定碎石的施工质量需要高标准的材料级配、水泥用量,所以在具体实施过程中难以精确地控制,对施工人员的质量控制能力和施工技巧具有严格的要求。本文介绍了水泥稳定碎石的施工技术,然后对水泥稳定碎石的质量问题提出了部分建议。     

半刚性基层裂缝成因分析及防治措施

半刚性基层作为沥青路面结构的主要承重层,在目前高速公路及高等级路面中普遍应用。而半刚性基层的裂缝成为沥青路面早期破坏的主要原因,因此分析半刚性基层开裂原因及寻求有效防治措施十分必要。     

沥青混凝土路面施工的质量控制与监督

本文从沥青混凝土路面施工的整个施工过程出发,分别对沥青混凝土路面施工准备,沥青混凝土路面的铺筑,最后到沥青混凝土路面的检测及监理的质量控制措施进行阐述,提出关于沥青混凝土路面施工工艺、施工工序具体措施。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作为面层的路面结构。     

刍议沥青路面结构损伤分析

我国90%以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用半刚性材料,半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。为探讨面层沥青混合料在半刚性底基层路基情况下的结构破坏类型,本文使用Kenlayer程序对这种结构的破坏类型进行分析,并使用正交分析法分析结构设置对级配碎石夹层半刚性沥青路面的影响。     

振动成型法在市政道路半刚性水泥稳定碎石基层建设中的应用分析

由于半刚性水泥稳定碎石基层有良好的抗拉强度、刚性等优点,在我国的道路建设中得到了广泛的应用,但是随之也暴露除了很多的问题。比如存在收缩裂缝的问题,当其中渗入一定量的水之后,就会发生唧浆现象,有时候还会发生结构性的破坏。文章针对这些问题,提出了在市政道路施工时半刚性水泥稳定碎石基层振动成型法的应用,希望对提高市政道路的质量有一定的指导作用。     

振动成型法在市政道路半刚性水泥稳定碎石基层建设中的应用分析

由于半刚性水泥稳定碎石基层有良好的抗拉强度、刚性等优点,在我国的道路建设中得到了广泛的应用,但是随之也暴露除了很多的问题。比如存在收缩裂缝的问题,当其中渗入一定量的水之后,就会发生唧浆现象,有时候还会发生结构性的破坏。文章针对这些问题,提出了在市政道路施工时半刚性水泥稳定碎石基层振动成型法的应用,希望对提高市政道路的质量有一定的指导作用。     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制

水泥稳定砂砾基层是半刚性基层，具有较好的整体性，水、温稳定性好，还有较好的承受反复荷栽作用的能力，尤其能减少收缩裂缝。结合绥满公路工程的实践，具体对水泥稳定砂砾基层施工的质量指标进行了分析，进而提出了进行质量控制的有效措施。