基于EVACNET4的地铁车站人员疏散模拟研究

以典型的岛式地铁车站为背景,设定了两种疏散场景,使用EVACNET4车站内发生紧急情况下的人员疏散进行了模拟,并将结果与规范计算所得结果进行比对。根据模拟结果,分析了车站内相关设施对于人员疏散的影响,并在此基础上提出相关建议。为地铁运营管理进一步完善疏散策略提供参考依据。     

地铁换乘站客流组织研究

当今时代,随着地铁作为一种交通工具的逐渐发展,积极地做好地铁换乘站的客流组织工作,已经成为相关的工作人员需要极其注意的一个问题。而地铁换乘站的工作人员在组织客流时,往往会受到诸多因素的影响,从而阻碍了乘客的顺利通行。因此,工作人员加大对于换乘站的客流组织工作的研究,以提升换乘站的客流组织工作效率是十分必要的。本文则通过分析影响地铁换乘站的客流组织工作的因素,谈论了有效组织客流的相关原则及具体措施。     

地铁车站大客流分析

地铁大客流含义是地铁车站出现了大批需要乘坐地铁的乘客,地铁的各种设备短时间内无法疏散这些乘客,导致地铁车站内人数饱和。地铁大客流对整个地铁影响是巨大的,大客流的影响程度对于车站结构设计、设备设施数量、人员配备及行车计划     

关于地铁车站平坡设置方案与原则的探讨

一般地铁车站为满足排水并防止溜车习惯上设置2‰坡度,增加了设计施工难度。本文试图在满足规范意图前提下,对目前各地平坡设置方案进行比较分析并提出相关设置原则建议。     

地铁车站深基坑降水施工工艺

文章以天津地铁车站工程为例,详细介绍在富水软土地质条件下进行深基坑降水施工工艺,主要从方案优化、工艺流程等几方面进行说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑降水施工的技术问题.     

浅析国内地铁车站空间设计

地铁是我国城市交通中非常重要的一个交通工具,它有效的缓解了由于我国人口增多给交通事业造成的巨大压力,是城市化进程建设中非常重要的一个组成部分。但是,我国地铁车站空间设计中还存在一些问题,主要体现在各个城市中的地铁车站空间形式过于相似,没有凸显出各自的特色。本文主要针对地铁车站空间设计中存在的问题,制定出相应的解决方案,对地铁车站空间进行科学合理的设计,提供地铁运行的经济效益与安全性,确保地铁事业的平稳发展。     

广州地铁客流疏导信息发布机制初探

为满足乘客知情权,确保车站客流疏导的安全顺畅,文章通过对广州地铁客流信息发布原则、渠道、流程等方面进行阐述,论证提高地铁信息发布的透明度对车站客运组织的积极作用,地铁公司需不断优化信息发布机制,提高乘客满意度。     

地铁某车站工程施工降水研究

本文在地铁车站进行施工的工程中,如何根据地质特点、水层深浅来确定解决地下水的方案,在施工的过程中有哪些需要注意的地方,进而使得整个地铁车站工程安全、顺利的进行,不会延误工期。     

地铁车站深基坑降水施工工艺

文章以天津地铁车站工程为例,详细介绍在富水软土地质条件下进行深基坑降水施工工艺,主要从方案优化、工艺流程等几方面进行说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑降水施工的技术问题。     

广州地铁客流预测模型研究

本文运用时间序列分析预测法,借助EVIEWS软件对广州地铁二号线的日客流特点进行分析,并建立二号线客流预测模型。预测结果表明,该模型适用于短期客流量预测,对日常客流预测具有比较理想的结果,对于客流量日益增长的城市轨道交通的运营组织,具有重要的指导意义。     

地铁车站基坑支护锚杆结构设计研究

地铁车站基坑支护锚杆包括墙体,墙体的表面安装有台座,台座的下方安装有三角托架;台座上安装有外杆体,外杆体的顶端设有入桨口;所述外杆体的外部表面设有防腐油漆,防腐油漆的内部设有防腐油脂,外杆体上设有固定螺母,固定螺母的下方安装有固定板,固定板的下方安装有止桨塞;固定板和止桨塞上皆连接有密封垫,外杆体的底端连接有中空套筒,...     

皇姑屯地铁车站竖井监测方案

随着城市化进程的快速发展,城市对地铁数量的需求逐渐增大,地铁工程的施工也日益完善。地铁工程中竖井的施工作为重要组成部分,靠近城市的主干道,附近的地下管线以及四周的建筑物非常复杂,施工工作面较小,在施工过程中面临着许多不确定的影响因素。因此,对地铁站竖井的监测是一项十分重要的工作。本文就沈阳地铁的皇姑屯车站竖井监测方案进行了总结,探讨了地铁车站竖井监测的重要性,对地铁竖井施工诱发邻域变形与安全控制的研究具有重要意义。     

地铁车站深基坑综合降水实例

基坑施工过程中降水方法较多,实际工作中由于受地质条件、施工环境等各方面影响,采用单一方法既解决不了实际问题,又费时费力费钱。将多种防水降水方法综合利用,不仅能消除地下水对基坑的威胁,而且还能取得较好的经济效益。     

地铁车辆紧急疏散门结构及组装工艺

地铁车辆顾名思义多以地下运营为主,以一列6节编组列车为例,每节车定员载客平均约为300人,全列车定员载客约1800人。列车在运营过程中一旦发生紧急情况,须有特定装置保证乘客能够安全逃离车辆。为此,车辆设计方在列车两端司机室前端各装设了一套紧急疏散门系统。本文以A型地铁车辆紧急疏散门为例,简单介绍其结构及安装调节工艺。     

浅谈地铁车站总体设计

地铁车站是供旅客乘降、候车、换乘的地下建筑空间,在感观上和使用上对旅客的影响最大。地铁车站的设计涉及城市轨道交通系统的许多方面,包括土地布局、空间利用、流线设计等：文章简要论述城市轨道交通中地铁车站的设计原则、地铁车站间距计算、地铁车站类型以及地铁车站出入口设计。     

地铁车站火灾烟气的蔓延与控制探讨

近年来随着城市的快速发展,地铁已经成为人们日常出行的重要交通工具。然而地铁火灾也是不可忽视的问题,一旦发生将会造成巨大的人员伤亡和经济损失。文章具体分析了地铁火灾的特点,并在火灾烟气蔓延分布研究的基础上,提出相应的地铁火灾应急控制措施,通过合理排烟方式的布置和应急管理措施实现地铁火灾的高效应对。     

地铁车站地下连续墙施工工艺分析

本文分析了地铁车站地下连续墙施工工艺，供大家参考。     

浅谈地铁车站施工的安全风险管理

通过对安全风险管理理论知识的介绍,结合地铁车站施工过程,分析施工难点及解决措施。     

地铁车站明挖施工技术分析

文章针对地铁车站明挖施工,分别在围护结构（地下连续墙形式）施工、冠梁施工、土石方开挖、主体结构以及防水工程施工等几方面,论述了明挖法地铁工程施工质量控制要点,可以为相关工程施工作业的开展提供参考。     

地铁车站节假日行车组织措施

地铁车站人流量很大,尤其是在节假日,在很大程度上增加了地铁车站管理的难度。因此,本文首先分析了地铁行车组织管理的原则,接着论述了做好地铁车站内部的客流管理,最后如何做好行车组织管理进行论述,为保证地铁行车正常运行提供必要的借鉴和帮助。