岩溶路基注浆加固施工技术

岩溶路基注浆加固施工技术应用条件限制较多,同时对施工环境与条件要求较高。为能够有效的提升岩溶路基注浆加固施工技术水平,需对现有岩溶路基注浆加固施工问题深入研究,并制定有效的熔岩路基注浆加固施工规划,从而确保岩溶路基注浆加固施工的有效性与时效性。     

注浆加固技术在岩溶铁路路基中的应用

随着我国铁路建设事业的不断发展,高速铁路在当代经济建设中担负着重要的作用。在高速铁路修建中,岩溶段铁路路基采用注浆加固技术,该技术可克服不良地基的影响,有效提高铁路路基的施工质量。文章简要介绍了注浆加固技术在某岩溶段铁路路基施工中应用。结果表明:注浆加固技术适用性强、施工成本低、加固效果明显。     

浅析公路路基防护与加固

路基在水、风、气温等自然因素的长期作用下,将发生变形和破坏,若不及时加以防治,就会引起严重的“病害”。为保证路基的稳定性,除做好路基排水外,必须做好路基防护与加固设计。一般地,防护与加固的重点是路基边坡,特别是不良地质与水文地段及沿河路基的边坡。有时,对附近可能危害路基的河流和山坡也应进行必要的防护,以保证防护加固工程能正常地工作。     

自动记录仪与现场探灌结合施工方法进行路基基底岩溶处理技术研究

近年来,随着国民经济的快速发展,特别是西部大开发战略的实施,岩溶区高速公路、高速铁路的建设必将面临日趋突出的岩溶路基病害问题,进而促使了国内众多设计院、科研单位以及施工单位加快了对高速公路、铁路岩溶路基基底整治问题的分析与研究的步伐,各单位从不同角度、立场提出穿越岩溶地段路基基底出现质量问题的多方面原因,有原材料、拌和设备、设计、操作失误、人为偷工减料、环境等.我单位从施工的角度上提出了传统工艺无法直观准确反映注浆量、有关注浆参数为主要原因,为解决岩溶路基质量问题,提出了在传统岩溶地基处理工艺的基础上与触摸式屏式自动记录仪方法相结合,以小票的形式体现实际数据,让人直观的了解注浆的实际情况,从根本上保证了严格按设计文件和技术规范施工,更彻底杜绝了机器故障、操作失误、人为偷工减料等严重影响工程质量情况的出现.     

公路工程路基路面病害治理措施探讨

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要.认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理,岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.     

公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要.认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.     

探讨公路工程路基病害治理措施

公路工程路基的质量对整个工程而言至关重要，所以路基的病害治理对于提高工程的整体质量的作用相当重要。对公路工程路基路面的病害治理主要可从四个方面入手：边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等。     

轨道交通工程中岩溶地段隧道的施工技术

岩溶隧道由于工程的水文地质情况比较复杂,施工过程中在非可溶岩和可溶岩接触带很容易出现突泥、出水的情况,工程安全风险比较大。文章以实际工程为例,对溶洞发育情况进行了分析,并针对工程的具体情况提出了加固措施,经过处理后隧道顺利从岩溶地段通过,取得了良好的施工效果。     

路基下穿京沪高铁基坑防护施工技术研究

结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有桥墩周围土体,钢板桩接长插打基坑防护施工工艺为今后同等条件下穿繁忙干线施工提供了一些可借鉴的经验。     

观音山一级风险隧道掘进遇大型岩溶综合整治技术研究

进行成贵铁路观音山隧道工时,隧道多处穿越岩溶发育地带,出现多种复杂的岩溶地质灾害,本项目对不同情况下岩溶地质灾害的治理技术及手段进行了深入的探索和研究,对隧道底部溶腔填充物创造性地采用了路基复合地基处理的加固技术。以上综合治理措施取得了良好的效果,为隧道岩溶治理提供借鉴和开创新的思路。     

浅谈矿区铁路塌陷区段路基下沉的加固

矿区铁路为非开采保护建筑,部分地段受地下煤炭开采的影响,不可避免的出现下沉而影响上部铁路建筑,干扰正常运输,特别对铁路行车的安全构成威胁。因此,必须采取切实可行的措施,加固塌陷区段路基下沉,以保持正常的运输。     

探析高密度电法在岩溶注浆检测中的应用

采用灌浆方法对岩溶发育地区进行加固处理,改善了岩层的荷载传递性状,提高承载力。通过工程实例,采用高密度电法对处理地段进行注浆前后探测对比,可以检验注浆效果是否达到设计要求。     

关于山区路基岩溶治理的探讨

随着西部地区的开发,我国西南地区铁路工程建设的大规模上马,在岩溶发育地区修建路基必不可免.本文以沪昆客专的施工为例,简要介绍了岩溶路基的处理方法,以供类似地质的路基施工提供参考.     

既有铁路路基下沉加固施工技术研究

为了给既有铁路路基下沉加固施工提供一些参考，以一个既有铁路路基下沉加固施工项目为例，介绍了既有铁路路基下沉加固施工难点，分析了既有铁路路基下沉加固施工技术流程与要点。得出：既有铁路路基下沉加固的施工难点为天窗时间短、排水不畅、道床厚度大等，需要利用斜向高压旋喷注浆技术，经过桩位放样、钻机就位、地面试喷、钻孔、制浆、旋喷、冲洗等几个环节，快速施工，有效加固既有铁路下沉病害路段路基。     

浅谈岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判分析

岩溶区公路路基稳定性研究的方法很多,本文采用区间模糊评判方法结合路基稳定性的特征对岩溶区公路的路基进行全面的分析,通过隶属度和权向量等方法的评判分析出适合岩溶区公路路基稳定性发展的方法,找出最终的测试结果和最终的使用方法。该方法使得岩溶区公路路基稳定性的评判更合理,更具有操作性。     

强夯技术在公路路基加固施工中的应用

强夯技术在公路路基加固施工中的应用是非常广泛的,本文针对该技术加固路基的优点和加固时的影响因素、加固机理及施工中技术的控制要点等作以阐述。     

郑卢高速公路软基处理施工技术

湿陷性黄土主要分布在我国西北、东北、华中和华东地区。黄土在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水侵湿时，土的强度显著降低，在附加压力或附加压力与土的自重压力下引起的湿陷变形，是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物的危害极大。本文结合工程实例探讨了灰土挤密桩加固高路基基础及强夯法加固路基技术，对黄土软路基的快速稳定起到了很好的作用。     

土工格栅在路基工程中的应用

公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，作为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些高需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，如：滑坡地带，对路基的要求就更高。本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述，为我国公路、铁路路基高难度、高技术的建设提供一些参考和帮助。     

布袋注浆桩在沿海软土地基加固中的应用及控制要点

布袋注浆桩是一项新的软土地基加固技术,是软土注浆技术和土工织物综合应用的施工新工艺,本文以连盐铁路软土路基地基加固为例,介绍布袋注浆桩加固软土路基的加固机理、施工工艺、施工控制要点。     

基于侧向打桩挤土及注浆加固的沉降路基修复工法

根据道路沉降变形和破坏问题的工程处治需求,将水平侧向打桩的挤土效应和注浆的化学加固效应有效结合,提出一种工程实用的路基沉降修复工法。通过路基侧向近水平方向的打桩来挤密路基填料,使路基在竖直方向上挤高膨胀,恢复竖向沉降变形。通过在预制桩中预留压力灌浆通道和孔洞,使注浆加固更加便利和有效,通过压力灌浆体的化学加固效应进一步修复路基岩土体结构的强度、刚度和稳定性。本方法可推广应用于路基水毁修复工程。