铁路客车火灾的特点及对策

铁路是国民经济的大动脉，旅客列车是输送旅客的主要交通工具，运能、运量大，人财物大量集中。随着经济建设和社会的发展，铁路新型客车(空调客车)也迅猛的发展，并大量投入运营使用，给客车的防火安全工作带来了新的问题。近几年来，铁路客车火灾事故频频发生，火灾损失呈逐年上升趋势。自1988年至1997年十年间，广州铁路集团公司管内就发生客车火灾事故18起，死35人，伤34人，直接财产损失2749535元。本从广州铁路集团公司管内的客车火灾情况，分析铁路客车火灾多发、损失惨重的成因及对策。     

高铁乘务党支部建设探索

习近平总书记说"高铁是一张靓丽的国家名片",高铁乘务党支部就是高铁上的流动堡垒.2018年1月25日,G281次列车发生火灾,尽管乘务组处置得当受到了国铁集团的表彰,但是事件发生时,列车上没有党支部,客运乘务人员、司机、随车机械师、乘警、餐饮(乘服)服务员("六乘一体")完全靠自觉配合来落实应急预案.为强化高铁列车组织力,针对高铁乘务点多线长面广的特点,变"一家之事"为"众人之责".2018年下半年,中国铁路济南局集团有限公司青岛客运段(以下简称"青岛客运段")作为国铁集团试点单位,开始筹划在高铁列车上建立乘务党支部.     

提高旅客列车正点水平之刍议

通过对旅客的问卷调查，旅客对铁路列车最关注的是“准时、快速”，但由于铁路旅客列车的运行距离长、作业中涉及部门人员多和施工、设备故障、气候等影响，极易造成列车晚点，因此，应在提高重视程度、加强考核、认真统计、优化施工组织、提高调度水平、改善设备环境等等方面加大作力度，以提高客车正点率。     

铁路旅客列车餐车经营的思考

在铁路旅客列车的经营服务中,易出现各类路风问题,其中餐车是防火、卫生防疫和环保问题的关键点。根据威海市地方铁路经营的实际情况,分析了铁路旅客列车餐车的经营现状,提出了改进建议。     

铁路春运应急组织分析

春运是指春节期间集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象,春运的特点是客流大、来势猛、高峰时间长。春运期间铁路干线客车密度进一步加大,铁路车站旅客高度集中,密集时段旅客列车站外停车现象经常出现,运输能力紧张,运输安全面临威胁。     

郑万铁路引入南阳地区方案研究

郑州至万州铁路(以下简称“郑万铁路”)位于豫、鄂、渝三省市境内,北接京广、陇海客专,中与既有焦柳铁路、宁西铁路、襄渝铁路和规划的运(城)十(堰)宜(昌)铁路、武西客专、安(康)张(家界)常(德)等铁路相交,南端连接万州市,并通过渝万客专达重庆市. 南阳市位于河南省南部,地区方案受城市总体规划、综合交通规划和地区客运量等诸多因素的影响.铁路选线设计是一个集决策和设计为一体的、多因素、多层次的复杂工程系统.笔者从环境敏感区、线路顺直、工程投资、土地综合开发、旅客出行和相关部门意见及城市规划衔接角度等方面分析各方案的优缺点,确定出相对合理的推荐方案.     

海拉尔铁路客运公司的工作实践

2000年6月15日海拉尔铁路客运公司成立，迈出了体制改革“网运分离”的第一步，公司通过实施干部、职工竞聘上岗制度打破原有用工模式，达到精减机构、减员分流的目的，同时也提高了服务质量；通过实行趟车捆绑工资考核制度，使客运、车辆、公安真正做到“三乘一体”，责任共担，利益共享；通过扩大营销宣传，加强堵漏保收，拓展多种经营，取得明显的经济效益和社会效益；今后还应对人才培养、乘警的考核管理、路网费等问题进行不断改革。     

关于液化天然气客车安全性

在油价目益攀升，排放等级标准不断升级而新能源客车技术尚无突破的情形之下，越来越多的客运企业将目光放在了燃气客车上，尤其自2011年以来，液化天然气客车（简称LNG客车）在客运、公交市场都呈现出爆发式增长势头。客运企业在推进客车“燃气化”的同时，由于对LNG客车的安全性缺乏了解，使用初期存在诸多顾虑，本文基于LNG主要特性和管路系统原理分析LNG客车的安全性。     

沿江货运铁路通道布局及实施方案研究

完善沿江货运铁路通道布局对于充分发挥铁路绿色低碳优势、缓解长江三峡“肠梗阻”问题、加快构建综合立体交通走廊、支撑长江经济带经济发展等具有重要意义。研究首先分析沿江货运铁路通道现状及存在问题;其次,从综合交通的角度出发,统筹考虑铁路趋势运量、“水转铁”运量、“公转铁”运量进行近期(2030年)、远期(2035年)、远景(2050年)需求预测;最后,提出铁路通道布局和分期实施方案,即规划沿江货运铁路通道由北辅助通道、中通道(轻快通路、普货通路、专线通路)、南辅助通道组成。按照“两步走”进行实施,一是对长荆铁路、鸦宜铁路进行扩能改造,二是规划建设常岳九铁路等构建沿江货运专线通路。     

海格客车2007安全之旅广州首发

日前，“海格客车2007安全之旅”广州站活动在长隆酒店隆重举行。苏州金龙副总经理黄书平表示，海格客车累计产销大中型客车近70000辆，今年1～5月，实现销售18．81亿元，同比增长48．63％。[第一段]     

高速列车产品研发项目管理模式研究

2014年以来,中国铁路市场发生了急剧变化,铁路的经营权、车辆的采购权将下放,铁路市场将全面进入市场经济。通过制定各种策划流程和模板确定部门及人员职责,落实责任主体,确立详细的计划策划办法,以最快的速度研发出符合客户需求的产品是非常必要和紧迫的。笔者以唐山轨道客车有限责任公司(以下简称公司)为例进行分析。一、研发中心现状及面临的形势1.铁路市场(1)现状分析。交通运输部铁路局进一步规范铁路行政审批,对新产品行政许可的要求更加严格,新产品研发周期将延长。铁路总公司更加关注安全、效益、新产品开发和既有产品     

国企法治建设数字化转型的浙江实践

<正>浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交通集团”或“集团”）是浙江省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，统筹承担全省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，并积极参与市县主导的综合交通基础设施项目。经过二十多年的发展，集团已形成交通基础设施、产业金融、交通关联产业“一体两翼”的业务布局。2022年，集团全年实现营业收入3165.98亿元，资产总额已达8397.45亿元。     

铭记“5·12”海格成道具

2009年5月12日，苏州金龙赞助的电影《生死时刻》在北京举办了题为“铭记“5·12”我们一起走过”的发布会。这部取材于汶川大地震真实事件，以展现当代青年于灾难中彰显民族大义，集励志性、公益性和志愿行为于一体的影片将于近期在全国公映。作为此部电影的主要道具之一，海格H92豪华客车的加入，对中国客车业而言，自然意义非凡。     

中国铁路和城市轨道交通安全国际研讨会即将召开

交通运输需求的快速增长,对铁路和城市轨道交通建设、运营安全管理提出了更高的要求。为借鉴国际经验,引进先进的安全技术装备,推动安全科技进步,特别是为中国高速铁路、高原铁路、重载铁路的安全建设和运营管理提供借鉴,“中国国际铁路和轨道交通安全研讨会”(以下简称研讨会)     

基于POT模型的铁路事故定量风险度量研究

针对目前铁路系统事故发生频率低、损失高、数据不足且具有厚尾分布的特点,采用极值理论中的POT模型,对超过某一阈值的数据进行建模,并运用广义帕累托分布(GPD分布)对某铁路运营历年客车脱轨事故损失数据进行拟合,模拟计算铁路客车脱轨事故经济损失的概率分布函数,计算得到风险价值VaR值,为铁路事故的定量风险分析和风险控制,提供更加科学合理的依据。     

列尾装置使用问题的调研分析

按照《铁路技术管理规程》第180条“货物列车尾部须挂列尾装置”的要求，吉林铁路分局自2001年5月23日起在铁路分局管内除龙井公司外均开通使用了2C1—H(K)DS型列车尾部安全防护装置(以下简称列尾装置)。共投入运用列尾装置主机(以下简称主机)178台，设列尾装置检测作业点     

长治城乡客运一体化之我见

近年来，山西省长治市交通运输部门依托“双通工程”建设成果，坚持“公交优先、城乡一体”的发展理念，大力实施城乡客运公交化改造。全面推进城乡客运一体化发展。特别是2010年以来，在省委省政府“转型跨越”发展号召下，长治市充分发挥大部制改蕈体制优势，打破二元结构，实现了城乡客运的整体规划、统一管理。截至目前，长治市在具备通车条件的3396个行政村实现了通村客车“全覆盖”，行政村通客车率达98．32％，建成一级站2个、二级站10个、三级站4个、四五级乡镇站51个，农村客运候车事1182个，     

贯彻“两则”、“两制” 加快转换企业经营机制

《企业财务通则》、《企业会计准则》(简称“两则”)以及工业、运输业、商业流通等十大行业的企业财务制度和十三个行业(运输行业分为铁路、公路、水路、航空四个行业)的会计制度(简称“两制”),今年7月1日就要在全国范围内实施了。“两则”是贯彻国务院《全民所有制工业企业转换经营机制条例》的两个非常重要的配套政策,是我国财务     

基于PLS的铁路行包运量预测模型研究

在阐述基于偏最小二乘回归法(PLS)的建模原理与求解方法的基础上,通过对铁路行包运量影响因素的分析,利用2004年有关生产统计数据及影响因素的统计数据,建立了铁路行包运量预测PLS回归模型。实证结果表明:所建立的预测模型精度基本符合实际要求。该模型已应用于铁路行包运输“十一五”发展规划编制工作中。     

有效遏制客车抢劫犯罪的实践与思考

旅客列车抢劫犯罪是直接威胁列车和旅客生命财产安全，影响铁路声誉的严重犯罪。它社会危害性大，后果严重．性质恶劣．是典型的“车匪路霸”。近年来，客车抢劫尤为突出，社会舆论强烈．群众深恶痛绝。如何有效地遏制和打击客车抢劫犯罪，保证旅客列车治安稳定，保证旅客乘车安全，是摆在铁路公安机关面前的一个新课题。近年来．大同铁路公安处按照以地保车、车地配合、车自为主的总思路，积极探索建立以查缉犯罪为依托的寓打于防的工作机制．以列车治安为龙头，辐射社会的列车安全防范体系，旨在提高乘警工作积极性的内在动力机制．在现实斗争中取得了明显实效。连续三年杜绝客车抢劫案的发生，同时协助外局过境列车破获列车抢劫案一起。