造船（商船）

近日．我国第一艘出口液化天然气（LNG）船——沪东中华造船（集团）有限公司为埃克森美孚/商船三井批量建造的LNG船首制船入坞。该船是我国第一艘全面实施无锈化的LNG船．船东对船舶建造过程中的钢板底漆破损要求极为严格,对分段的加工、建造也提出了更高要求。     

订单

沪东中华再签LNG船合同 中船集团公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司与中国液化天然气运输（控股）有限公司控股的上海液化天然气海运有限公司．2月7日在北京举行液化天然气（LNG）船建造项目签约庆祝仪式．这是沪东中华继成功建造首批5艘LNG船后．承造的又一艘同型LNG船。     

豪华游船设计高地必须攀越

豪华游船和液化天然气（LNG）船．双双被公认为世界造船“皇冠上的明珠”。到目前为止，我国已经成功具务了自主建造LNG船的能力，但尚未攻克豪华游船这个重要堡垒。     

船舶建造

沪东中华获第6条LNG船订单 2月7日,中船集团沪东中华造船有限公司与上海液化天然气海运有限公司进行液化天然气（LNG）船建造项目签约仪式,这是沪东中华继成功建造首批5艘LNG船后承接到的又一艘同型LNG船,也是继广东和福建项目之后,我国再次启动LNG船舶的建造。     

STX欧洲推出新概念LNG船

新概念LNG船的研发背景 STX欧洲的法国船厂Saint-Nazaire（原Chantiers de I’Atlantique船厂）是一家有着多年设计、建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前,该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。     

订单

BG将在中国建造两艘LNG船 3月24日．中国海洋石油总公司与英国天然气集团（BG集团）签署液化天然气（LNG）购销及澳大利亚柯蒂斯液化天然气项目的有关协议。根据协议．双方将共同组建船东公司．在中国建造两艘LNG船．     

电力推进LNG船的发展前景分析

由于全世界对液化天然气（LNG）的消费需求的快速增长。LNG船及配套设施的订购量也在不断增加，有调查显示，在过去3年期间，全世界投入LNG船及配套设施建造的资金已达175亿美元。预计明年的投资规模将达227亿美元。     

俄油气项目抛出LNG船大单

2013年夏天，韩国大宁造船和海洋工程公司（DSMIi）通过激烈的竞争赢得顶单，为俄罗斯亚马尔液化天然气（YamalLNC）项目首批建造帆艘冰区级LNG船。     

瓦锡兰获两艘中国LNG船双燃料机订单

瓦锡兰集团日前宣布，将为两艘正在中国船厂建造的液化天然气（LNG）船提供瓦锡兰50DF双燃料发动机和推进系统。     

韩国发展LNG船的历史经验

一、全球LNG船的建造概况 LNG船的发展历史并不长,到目前为止也仅仅只有40年的历史.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断;进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

韩国发展LNG船建造的历史经验

液化天然气(LNG)船的发展历史并不长,到目前为止也只有40年.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断.进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

中国造船企业——走上LNG船建造舞台

建造高技术船,尤其是建造LNG船是近年来中国几家重点造船企业孜孜不倦的追求.随着中国广东LNG项目的启动,中国建造LNG船的梦想有望变成现实.     

造船

我国LNG船实现出口零的突破 据悉,中船集团公司旗下的沪东中华造船（集团）有限公司将为日本商船三井建造4艘17．2万立方米低速柴油机加再液化装置推进LNG船。这批船舶将承担中国从巴布亚新几内亚和澳大利亚进口液化天然气的运输任务．预计于2015～2016年交付。     

中国离豪华游船有多远

几年前,提到建造高技术船,中国造船界常说,中国有四种船型不能造,即:大型集装箱船、VLCC、LNG船和豪华游船.随着近两年中国造船加大向高技术、高附加值船舶进军的步伐,大型集装箱船和VLCC已经被中国造船人攻克.而随着广东液化气项目的启动,中国造船人也有了参与建造LNG船的希望,建造LNG船对中国造船界来说,已经不再是一个梦想.这就使人们不禁要问,中国能不能建造豪华游船,在建造豪华游船方面,中国的技术储备如何,中国造船离豪华游船还有多远?带着这一问题,记者日前采访了中国造船工程学会常务副秘书长程天柱,请他谈谈对这一问题的看法.     

LNG船三种储罐系统比较分析

随着LNG需求的不断增长,世界范围内投入使用的LNG船的数量正逐年增加,为使储罐在整个服役期间保持坚固,在LNG船的建造过程中,储罐的焊接也有严格的要求.下面将对不同类型LNG船的储罐的材料、建造方法及修理等进行比较分析.     

订单

沪东中华获6艘LNG船订单;黄埔造船承建两艘大型巡航救助船;广船国际承建4＋4艘5万吨油船;中船租赁敲定“境外租船、境内造船”首单;方圆造船斩获客滚船和拖船订单;江南造船承建3万立方米LNG船;黄埔造船签订1＋1＋2座钻井平台建造合同;镇江船厂获1．5亿美元海工船大单;文船公司获泥驳船及集装箱船订单     

日本建造的镍铁合金材作货舱衬板的LNG船

在日本国内第一次采用薄衬板的大型船,当属三菱重工和三井造船两家公司承建的马来西亚MISC公司的135,000立方米LNG船。为了建造该船,最近上述两家公司向法国昂芬     

我国船舶工业由大变强的历史性跨越

2008年4月3日，14．7万立方米液化天然气船（LNG船）、10062TEU集装箱船交船仪式分别在中国船舶工业集团上海沪东中华船厂、中国远洋运输集团南通中远川崎船厂举行。这标志我国已成功进入世界尖端的LNG船造船技术领域，成为世界上第二个自主建造万箱级集装箱船的国家，也填补了我国造船史的空白，是我国船舶工业由大变强历史性跨越的重要标志，对促进我国船舶工业结构调整和升级，增强企业国际竞争力，确保我国航运安全具有重大意义。     

韩大型船厂加紧扩建LNG船建造体制

2001年韩国在接获LNG船建造订单方面成绩优异,在世界总量的29艘订单中获得了21艘,占70％。进入2002年这种接单势头仍然不减,在目前世界船舶市场已签约的9艘订单中有5艘是韩国船厂接获的。为了满足不断增长的LNG船建造需求,大宇造船、现代重工、三星重工等大型造船企业都     

瓦锡兰连获LNG动力系统订单

瓦锡兰公司近期连续获得订单．为2艘平台供应船（PSV）提供液化天然气（LNG）发动机。 其中1艘PSV为瓦锡兰设计的VS485系列．是瓦锡兰设计第9艘该型船．将由挪威Hellesoy Verft船厂建造。瓦锡兰将为该船提供电力和推进系统．电气和自动化系统及其“低损耗”（LLC）解决方案．并提供其“LNGPac”LNG存储、处理及供应系统。瓦锡兰表示．其LLC方案能使船舶能效增加2％－4％,从而减少电力损耗．