我国第三方物流发展问题与对策研究

<正>随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工,一种新的物流形态——“第三方物流”逐渐引起人们的重视,并将成为物流业发展的必然趋势。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,是在物流渠道中,由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。由于第三方物流给供应链各参与者带来了很多便利,而且市场潜力巨大,必将成为未来我国物流业发展的主流。     

对提高我国第三方物流企业竞争能力的探讨

我国第三方物流业在国外跨国公司和本土企业的双重推动下，取得了巨大发展，涌现出一批优秀的第三方物流企业，但与西方发达国家先进的物流企业相比，我国第三方物流企业在发展模式、企业功能、运营方式等企业竞争力方面还存在很大距离。为此，我国第三方物流企业要从发展战略、管理系统、营销规划、信息化建设以及人力资源开发等方面构建企业的竞争力系统，以提高市场竞争力。     

第三方物流推动企业变革

众所周知,按照国际上的产业划分,物流业属于现代服务业,是现代服务业重要的组成部分,包括生产型物流服务业和生活性物流服务业。例如,企业之间的物流服务属于生产型物流服务,而快递企业要把快件送到千家万户中,实现门到门的服务,就属于生活型物流服务。     

第三方物流考察

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化 ,“第三方物流”（ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）这种物流形态开始引起人们的重视 ,学术界和产业界对此表现出极大的兴趣。在发达国家 ,先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变 ,以提供第三方物流服务的专业物流企业不断涌现。然而 ,对于我国的大多数人来说 ,第三方物流毕竟还是一个比较陌生的概念 ,对其特征和内容尚缺乏全面了解。鉴于此 ,本文结合国外第三方物流事业的发展 ,对第三方物流的概念、特征及其对物流事业产生的影响作一简单的考察。企业物流活动方式的…     

基于电子商务的第三方物流信息系统(LIS)设计

物流信息化是电子商务发展的基本要求，物流信息系统是第三方物流成功支作的根本保证，本文从第三方物流企业管理的实践出发，分析探讨了基于电子商务的第三方物流信息系统的目标设计，结构设计和功能设计的一般方法。     

第三方物流的春天还有多远

物流业是近年来发展起来的一个新兴行业。第三方物流作为物流业的中坚力量，亟需得到政府及社会的大力扶持。然而。记者在山东省调查中发现．作为一个新兴事物。第三方物流发展正遭遇到来自体制、部门及地方利益的重重阻碍。     

第三方物流的社会资源整合

在中国现代物流业蓬勃发展的今天，传统运输企业正在或已经涉足第三方物流领域。这类企业如何更好地在第三方物流领域求得发展，需要相应的理论指导。传统运输企业应当立足于企业实际，利用好社会资源，完善第三方物流功能，真正为客户提供满意的服务，最终实现自身的发展。     

第三方物流如何为企业内部物流服务

物流企业与企业物流一直是我国现代物流发展过程中两种并行的模式，这其中既有交叉也有竞争，物流企业与企业物流的问题实质上是第三方物流与企业内部的物流之间的问题，二者之间应该是什么关系，这是我们重点思考和分析的内容。     

第三方物流及其在我国的发展

进入２０世纪８０年代以来，西方掀起了放松管制的浪潮，使运输业的市场机制得到了加强；同时，全球化竞争加剧，信息技术发展迅速，企业回归主业、集中核心业务的呼声高涨。在此背景下，第三方物流应运而生。作为一种新兴的事业形态，它引起了理论界与企业界的广泛关注，并在西方各国得到了高速发展。 一、第三方物流 物流是指从物资供应到产品销售的物品流通过程。它包括物品从购进、验收、储备入库、生产领用、产成品入库、销售和物资回收利用等环节。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第…     

我国第三方物流的发展研究

目前,第三方物流在我国逐渐发展壮大,文章分析了第三方物流产生的背景,我国第三方物流的现状及发展前景,并指出了目前存在的问题以及未来的发展建议。     

浅析我国第三方物流行业的发展现状和发展战略

分析了我国第三方物流的现状，针对其存在的问题，提出了加快发展我国第三方物流的发展战略。     

浅谈第三方物流企业核心能力的培育

主要研究了第三方物流企业核心能力的表现和培育。阐述了第三方物流企业只有从自身的特点出发，结合具体的战略实施，培育最为稳定、最有竞争性、最不易为竞争对手获得的独特“战略资产”，才能获得长久的竞争优势。     

Race and the Production of Extreme Land Abandonment in the American Rust Belt

Extreme land abandonment is one of the most visible expressions of urban decline. Conventional theory emphasizes housing lifecycle processes, municipal fiscal challenges and deindustrialization to explain its prevalence. Empirically however, these factors are not strongly associated with the most extreme instances of land abandonment in the American Rust Belt. Race, by contrast, is strongly associated with these patterns, yet there is little mention of it in conventional theory. This article draws on group threat theory to explain how the construction of Blackness as a threat to white property, power and political influence, has propelled the production of extreme land abandonment. The constructed threat has translated into a sustained suppression of demand and capital for overwhelmingly black neighborhoods. These forces operate both independently and as an accelerant for other abandonment drivers.     

如何发展适合中国国情的第三方物流企业

以从事物流企业运作的经历和实践，介绍了上海虹鑫物流有限公司物流业务的基本情况，提出了第三方物流的价值贡献归结为“两个整合，三个效益”。并较详细的说明如何去实现整合，提高核心竞争力的发展之道。     

基于成本控制的第三方物流企业绩效评价体系的研究

在分析第三方物流企业成本控制的基础上,建立基于成本控制的指标体系,引进模糊评价模型进行评价,通过财务指标与非财务指标的结合,全面地对企业绩效进行评价.     

中国第三方物流业需求状况分析

针对中国第三方物流业的需求,从总体状况、需求内容、需求标准、需求趋势几方面深入对比分析,从宏观上把握第三方物流业需求层次与特点,并针对每一方面的问题提出了相应的建议。     

浅谈工业企业质量管理的切入点--实物质量

现在各行各业都在推行质量管理,都在贯彻质量管理体系标准,并进行质量体系认证。可是由于行业不同,切入点也不同。如发电和运输行业,推行质量管理的切入点就是安全,如果离开安全就无从谈起。同样,工业企业失去了实物质量,那就一事无成,因此工业企业质量管理的切入点就是实物质量。下面就工业企业的切入点谈谈我们的体会。1抓好切入点的前提1.1必须保证质量信息的准确性抓实物质量,首先必须解决质量信息的准确性问题,质量信息不准确,就无法评价实物质量。在生产中发生的质量信息准确性容易保证,就是出现问题也容易确认,但是售后质量信息准确…     

第三方物流企业的多任务委托--代理模型分析

第三方物流供需双方由于信息不对称构成的委托——代理关系是值得探讨和研究的重要课题。通过运用多任务委托一代理模型分析制造企业和第三方物流企业间的委托——代理关系，提出剩余利益的索取权对第三方物流企业能否实现有效运作至关重要。因此必须完善第三方物流服务质量的评价体系，并在此基础上建立对第三方物流企业的激励约束机制。     

论以资金内控为切入点降低企业风险

在我国天然气管道建设的过程中,流动资金是企业开展日常工作的重要的管理对象。在本文中,将就以资金内控为切入点降低企业风险的方式进行一定的分析与探讨。     

Differences in Returns to Education: An Analysis by Race

A bstract . Although a number of studies have examined the returns to education, none have attempted to estimate and contrast the manner in which different levels of education affect earnings for blacks and for whites over any length of time. The returns to three levels of education are estimated for black and white individuals separately over a twenty year period. 1967–86, and trends are examined. Some comparisons between the South and the rest of the country' are made.