以最幸福的方式接近草原

一路向乌兰布统草原而去. 突然,已在车上昏昏沉沉睡了很久的我被同车的游客异常热烈的惊呼唤醒.望向车外,眼前立刻出现了曾经只在画册上看到过的草原,想象过无数次、在梦中出现过无数次的草原,就这样猝不及防地、真真实实地出现在我的眼前.     

痕

"痕"--印记、深刻、难忘.每个人在成长的过程中总会有"痕".只有这样,记忆才会彻骨、铭心;人生才会厚重、深刻. 我想,大凡去过西藏、真心拥抱过藏文化的人,在生命中都会留下不可磨灭的痕迹.     

船舶大型化条件下的船闸管理对策

经过多年的船型标准化工作,长江干线上一批吨位小、安全性能差且污染严重的老旧船舶逐步被淘汰,运力结构得到了初步调整,船型技术进步较为明显,三峡船闸过闸货运量保持连年增长态势,2014年达到1.09亿吨.在推进船型标准化的过程中,出现了过闸船舶大型化的现象,在市场经济的刺激下,这一趋势愈演愈烈.自2009年以来,5 000吨以上的船舶过闸艘·次连年成倍增长,从1 317艘·次到2014年已增长到14 066艘·次,增幅达10倍.当前,航运发展增速远远超过预期,三峡船闸过闸货运量已提前达到设计水平.因此,分析三峡过闸船舶的现状及趋势,加强对船舶大型化发展的引导,对于提高船舶标准化水平,提升三峡船闸运行效率,增加航运经济效益,保障三峡船闸及三峡河段通航安全具有重要的意义.     

行国道 品三国——踏寻国道108线四川段的三国遗迹

很多人都到过国道108线四川段,但在感叹巴山蜀水的雄奇之余,鲜少有人细数过这段路上发生过的故事.其实,这段公路沿线留下的不少三国遗迹,至今都是千古之谜. 近日,笔者重访国道108线四川段,于遗迹中再次细品三国烽烟往事. 踏过石牛道,再行丝绸路 国道108线起点在北京,终点为云南昆明,全程3356公里.其中,四川段全长1244公里,北起川陕交界处的七盘关,南达川滇边界挖断路,途经广元、绵阳、德阳、成都、雅安、凉山、攀枝花七市（州）的28个县（区、市）,纵贯四川南北.     

浅析审计过程容易出现失误的几个环节

假如你正在从事或曾经从事过审计工作,并且对这份工作十分热爱,不妨对自己经办过的审计案例作一次全面回顾,或许会发现,曾经在某个审计项目中,由于审计流程某个审计环节没有做到位,所出具的审计报告很可能存在瑕疵.事实上审计失误是客观存在的.本文重点分析了审计过程中容易出现失误的几个环节,并相对应提出了改进建议.     

未涉足者言

我从没去过西藏,但,我始终将要去西藏的.我对西藏的感觉宇介绍西藏的图书及对西藏着迷的大哥.     

声音

正过多的民间资本进入,导致市场化程度过高.公路体系过度地收取费用.而影响公路建设的整个运行。所以.我觉得政府应该建立一个相对稳定的基金.来引导调节基础设施的建设.根据不同时期     

拉萨闲逛记

离天最近,注定拉萨不是一座普通的城市. 去西藏之前,常听人说拉萨的好.去过西藏,觉得拉萨没有我想象的那么好.为什么,因为它比我想象的要好太多太多.     

曲孜卡温泉,徜徉在夜色里的浪漫

在西藏,去过的温泉不下十几个,但是真正能让我放松,并心生情愫的,也许,唯有曲孜卡温泉.     

招商局

招商局创立于一八七二年晚清洋务运动时期，是中国控民族工商企业的先驱，在中国近现代化进程中直到过重要推动作用.