2014年天津港实施“四大升级” 吞吐量将达5.3亿吨

正2014年是港口管理权下放天津港改革30周年、天津港整体转制10周年。今年天津港将重点抓好经营、产业、管理、体制机制"四大升级",激活港口产业聚集效应、结构优化效应和腹地经济引擎效应。根据天津港集团公司制定的主要经济指标,今年天津港货物吞吐量将达到5.3亿吨,集装箱吞吐量将达到1400万标准箱,营业收入实     

天津港最大专业矿石码头投用

今年11月，天津港最大的专业化矿石码头正式对外开放，年设计通过能力2300万吨。码头装卸系统配置4台桥式抓斗卸船机，单台卸船能力可达2500吨／小时。这座专业化矿石码头位于天津港南疆港区南26号泊位，是由天津港股份有限公司和远航集团有限公司共同投资的天津市重点建设工程。码头岸线长400米，建有1个30万吨级专业化铁矿石泊位，年设计通过能力2300万吨。     

高油价下强势发展的宁波水运业

由宁波民营水运企业天盛海运公司投资4830万美元购置的浙江省最大的散货船——载重量为9．42万吨的“天盛16”号轮，于8月底在宁波投入营运。此前，有两艘1．7万吨级的散货船已投入营运。同时，连悦船务、金增海运等企业相继开业，凯瑞海运、神鱼海运、津鹏海运等企业正在申请筹建；银星海运公司经交通部批准，于日前获得国际航线运输沥青、石油等货物的经营许可证，     

一月要闻

■全球肚量最大集装箱轮靠泊洋山11月1日:世界运载能力最大的集装箱轮中海火星靠上洋山码头。该轮船长366米,船宽51余米,总吨位超过15万吨,可装载1.4万个标准集装箱,是目前世界上可装载集装箱量最大的船舶。     

“德合”船基于MOSES软件的DP作业分析

结合“德合”船DP动力定位系统,以康斯博格DP吊重测试文件为基础,基于MOSES软件对DP吊重测试过程中船舶关键数值进行模拟分析。建立了基于Moses软件的船舶模型及计算模型,对吊重过程中船舶吃水变化进行分析,选择典型吃水给到水动力模型中计算DP动力响应。从计算结果可以看出,随着吊机受力增加,船舶吃水逐渐增加,DP系统输出功率明显增加且对应关系明显。此计算结果为“德合”船DP测试安全进行提供数据支持,该计算模型也可以为以后海上DP吊装作业积累数据经验并提供参考。     

城兴抓港建--穗、深、沪、连四港建设考察纪要

各地着力开发深水港 目前在世界航运中,10万～30万吨油轮、10万～20万吨级散货船、第四代和第五代集装箱船(吃水14米以上),已普遍成为洲际航线的主体船型。国内各大港为适应21世纪国际航运市场竞争发展的需要,正在积极建设深水港。 上海港1999年完成吞吐量1.86亿吨,集装箱421万标箱,双双排名全国第一,分居世界第6位和第7位。但是由于受长江口水深限制(航道水深一7.0     

自觉搞好文明服务 展示一流大港水平——记获2007年度市“五一”劳动奖状先进集体的天津港轮驳有限公司津港轮19号

津港轮19号是一艘属于全国领先水平的5000匹马力的全回转拖轮,为进出天津港的大船靠离提供顶拖服务,是公司港作生产的主力船舶。津港轮19号班组共有成员15人,是公司的文明窗口和优质服务窗口,2006年以"安全自控"获得集团首批特色班组称号。     

加强港口知识产权保护 提升自主创新能力

天津港是世界上等级最高的人工深水港,是中国北方最大的综合性外贸港口,现拥有石油化工、集装箱、矿石、煤炭等各类专业化泊位151个,其中万吨级以上泊位96个。天津港(集团)有限公司是天津港的主体,是国有特大型交通运输企业,总资产近1000亿元,员工1.8万人,下属二级企业60多家,包括境内外两家上市公司。2012年,天津港完成货物吞吐量4.76亿吨,集装箱吞吐量1230万标准箱,位列世界港     

天津港石油化工码头有限公司

公司简介Company Introduction天津港石油化工码头有限公司( TPPTC)地处天津港南疆港区石化小区,是天津港最大的从事散装液体货物装卸的专业化公司。目前,公司拥有四个石化专用码头,分别为南一30万吨级减载泊位(其中南一西1万吨级)、南二5万吨级泊位、南三3万吨级泊位和南四8万吨级泊位,码头岸线总长1227.5米,年设计吞吐能力超2000万吨。码头设施和装卸工艺充分体现专业化、     

在货源市场不稳定时期设备资源的合理利用与发展的思考

过去的10年里,天津港焦炭吞吐量每年以200万吨增长,一直处于平稳增长态势,2007年达到最高,焦炭码头吞吐量突破2000万吨,其中焦炭完成1241万吨。2008年1～9月份天津港焦炭码头出口焦炭达974.27万吨,月均达108万吨,     

一月要闻

5月16日:上海目前规模最大、教学设施最现代化的12年寄宿制民办学校——上海东方世纪学校驶进浦东,该校总投资3亿元人民币,占地面积超过18万平方米。18日:中国迄今为止建造的最大吨位散货船,由上海外高桥造船有限公司设计制造的中国第一艘绿色环保型17.5万吨散货船,经过六天六夜紧张的海上试验,胜利返航。     

港口建设中的水上尖兵——天津市劳模集体、天津港(集团)公司轮驳公司津港轮7号

津港轮7号是天津港轮驳公司1912K W全回转拖轮,是公司港作生产主力船舶之一,承担着进出港大船的顶拖、移泊、拖浮吊、护航、救生等任务,船上定员15人。近两年来,在天津港集团公司和公司党政领导下,该船抢抓机遇,乘势而上,克服困难,开拓进取,圆满完成了上级交给的各项任务,截止2005年6月30日,安全营运6385小时,船舶完好天达862天,实现收入2253万元,为公司完成全年生产目标、为天津港吞吐量突破2亿吨做出了突出的贡献,该集体多次被授予天津港集团公司“五星级标兵班组”、文明窗口等荣誉称号,连续五年被评为天津市“安全先进班组”,2004年被…     

天津港第一港埠有限公司

正天津港第一港埠有限公司是天津港最早经营码头装卸作业的公司,具有60年的悠久历史,是天津港杂货作业的标杆企业,是天津港唯一的"钢材作业质量名牌"单位。公司主营业务为件杂货、集装箱、散货的装卸、存储服务,具有承接多种货类船舶的作业能力,现有6个万吨级深水码头泊位,平均吃水达11米,年均周转船舶数千余艘次,泊位通过能力达1100余万吨。     

广东省提前超额完成“十一五”减排任务

<正>广东省2010年上半年化学需氧量排放量为46.13万吨,同比下降5.4%;二氧化硫排放量为51.64万吨,下降2%。至此,该省二氧化硫累计减排23.40万吨,比2005年的排放量(129.4万吨)下降18.1%;化学需氧量累计减排17.31万吨,比2005年的排放量(105.8万吨)下降16.4%,均已提前超额完成"十一五"期间下降15%的减排任务。     

天津港集装箱码头公司“二次创业”企业文化建设

正企业文化是企业重要的"软实力"和精神资产。先进的企业文化能够提升企业的管理理念,是助推企业发展的不竭动力。当前,天津港加快实施建设"世界一流企业"发展战略,进行"二次创业"。作为天津港第一家现代化专业集装箱码头公司,如何加快发展战略的调整和文化体系的改造提升,构建与新时期天津港发展战略、企业文化母子对接的战略和文化体系,是摆在企业面前的一个重要课题。一、"二次创业"企业文化建设是顺应集     

天津港引航中心获得第七届中国货运业大奖

天津港是中国最大的人工港，目前吞吐量近4亿吨，往来船只每年3至4万多艘次，给天津港的引航事业带来前所未有的发展机遇。按照全国引航体制改革要求，2007年6月8日，天津港引航中心正式挂牌成立，隶属于天津市交通运输和港口管理局。近年来天津港引航队伍不断壮大，现有职工139人，其中引航员123人。截至2009年，中、高级引航员占持证引航员63％，     

中国污水排放远超过承受力,第三方治理“翻新”治污思路

正"我们的水环境面临挑战,COD(化学需氧量)全国环境容量承受能力是740万吨,但是全国第一次污染源调查结果显示,我们实际排放量有3000万吨;氨氮环境容量不到30万吨,但我们实际排放量达到179万吨,都是好几倍的差距。"5月15日,中国工程院院士、中国环境科学研究院院长孟伟在"中国循环经济发展论坛"上介绍。从1994年大规模治理淮河至今,我国水污染只是有所减轻,并未得到     

新世纪天津港发展战略构想

从新世纪开始,我国将进入全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化的发展阶段。对外,我国即将加入WTO;对内,西部大开发战略正在深入推进。 港口是经济发展、国际贸易和海运业重要和关键的一环。天津港是中国北方最大的国际贸易港口。在2000年,天津港已完成港口货物吞吐量9566万吨,集装箱吞吐量170万标准箱,正在向亿吨大港迈进。     

关于加快荣成船舶工业发展的思考

荣成海岸线长、水深港阔、腹地宽广，非常适合发展船舶工业。近年来。荣成立足资源优势，从北到南规划了龙眼湾、马山湾、俚岛湾、石岛湾、靖海湾五大造船板块，现有44家修造船企业和50多家配套企业，整船制造能力达到100万载重吨，可设计建造5万吨以下各种船舶，坞修最大船舶7万吨，码头承修最大船舶9万吨，主要产品有多用途集装箱船、客滚船、重吊散货船、     

天津港发展内陆无水港的实践与做法

天津港是我国北方最大的国际贸易港口。2006年，天津港货物吞吐量达到2．58亿吨，居世界第六位；集装箱吞吐量达到595万标准箱，口岸进出口总值突破1000亿美元。天津港在建设世界一流大港的过程中，探索了一种为区域发展服务的新模式，这就是大力发展内陆无水港，服务内陆腹地，促进区域经济又好又快发展。