马湾隧道初支变形分析及处置技术研究

以软弱围岩特别是浅埋偏压、片理及节理裂隙发育、岩体破碎的隧道为研究对象,针对马湾隧道实际工程地质条件及隧道开挖、初支后产生的变形情况,分析原因,及时采取封闭掌子面、增设临时仰拱和加固环、对初支开裂严重部位和裂缝上下2m范围采取小导管注浆加固等有针对性的加固措施,有效的加固了隧道变形,确保了隧道的稳定性;根据试验段的结果和建议在后续的施工中调整支护参数,采用简单实用的"三台阶"施工工法,顺利进行了后续隧道施工。马湾隧道初支变形分析及处置施工等技术为相应软弱围岩隧道的施工意外情况处置提供了借签。     

上挡下托式抗滑桩组合对隧道-滑坡体系的加固机理研究

工程预加固技术主要指通过支挡结构来治理滑坡和加固隧道。采用数值模拟研究在"上挡下托式"抗滑桩预加固作用下,不同桩-隧间距对隧道-滑坡体系的影响,并分析了上挡下托式抗滑桩对隧道-滑坡体系变形控制的作用机理。研究表明:在滑坡段开挖隧道,采用上挡下托式抗滑桩为支挡结构对隧道-滑坡体系进行预加固,对控制隧道变形有着显著的效果,抗滑桩支挡结构可以改善隧道结构的受力,同时合理的桩-隧间距有益于隧道结构的安全。     

旋喷桩在加固隧道填充性岩溶软基中的应用

文章详细介绍了旋喷桩加固隧道填充性岩溶软基的设计、施工中桩的平面布置、加固深度、复合地基强度计算、室内试验与现场检测效果分析,该应用方法为今后类似工程的处理提供了借鉴。     

浅谈隧道洞口地表施工原则和预加固技术

结合工程实际,根据隧道洞口围岩特点,介绍了隧道洞口施工原则和地表预加固技术及适用范围,并对隧道洞口地表预加固技术的应用和进展进行分析。     

公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的运用研究

随着我国社会经济不断发展,当今公路桥梁工程数量越来越多,完善了我国公路运输体系。公路桥梁速调工程加固施工有助于提高工程质量、使用寿命、运行安全,其中灌浆法加固技术在路桥隧道工程中应用十分广泛,可以有效提高路桥隧道物理性能。基于此,本文首先提出灌浆法加固技术原理,结合某工程实际案例分析路桥隧道工程中灌浆法加固技术的应用。     

预应力锚索加固处理岩溶隧道塌方技术

预应力锚索对于岩溶隧道塌方具有较好的加固效果。文章结合工程实例阐述对铁路溶洞隧道塌方原因分析及加固处理,供类似工程提供参考。     

白石隧道衬砌裂缝病害治理方案研究与实践

白石隧道底部为煤矿采空区,造成隧道底部围岩沉陷,导致隧道衬砌开裂,严重影响正常的运营环境。工程治理采取标本兼治的措施,首先采取注浆施工方法,达到对煤矿采空区充填加固之目的,保证隧道围岩的稳定。同时,对裂缝本身和隧道上部衬砌和围岩通过中空锚索进行加固,保证了隧道的安全使用。     

党建之花绽雪域

融入中心做工作,党建创新促生产,党组织的政治优势正在转化为促进共(和)玉(树)项目施工的强大动力,雪域高原上党建之花绽放得格外鲜艳夺目。中铁五局五公司共(和)玉(树)项目部承担了共玉公路A5标段13.5公里的施工任务,工程总造价6.2亿元。该工程地处海拔4300米的高寒缺氧地区,施工工艺新,自然条件恶劣、施工难度极大,其中的鄂拉山隧道,是世界最长高原冻土公路隧道,也是全线的头号重难点控制工程。共玉项目部党工委自2011年5月成立以来,始终坚持"融入中心     

明挖隧道上跨地铁施工技术

介绍郑州市郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的施工方案,为降低明挖隧道施工的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用"三轴搅拌桩加固土体+抽条法施工"的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全。     

泥水盾构隧道穿越溶洞发育区地层预处理技术研究

依托长沙市轨道交通3号线盾构隧道穿越湘江岩溶发育区工程项目,通过现场原位注浆试验,提出了一套泥水盾构隧道穿越溶洞发育区地层预处理技术,该技术主要包括注浆材料选择、注浆参数优化、注浆工艺选定和注浆效果检测方法。现场试验表明,采用提出的泥水盾构隧道穿越溶洞发育区地层预处理技术可行,施工后地层渗透系数降至10-4cm/s,加固体强度可达2MPa,可为类似工程提供借鉴。     

CFG桩复合地基桩周冻土试验分析

冻土在我国东北部及西部地区广泛存在.近些年来,冻土地区交通事业迅猛发展,有必要对冻土的物理性质及强度特性进行试验研究.本文用黑龙江铁力地区工程现场所取多年岛状冻土样本,在实验室内对其密度、总含水率进行测试,并进行冻土土样重塑,采用直剪仪测定其抗剪强度指标,据此分析该地区冻土的粘聚力、内摩擦角.     

隧道工程湿喷混凝土回弹量降低试验及要点分析

随着科技的进步,交通运输业得到了迅猛的发展,重载铁路隧道建设作为我国的重点工程项目也受到了社会各界的广泛关注。湿喷混凝土施工灵活简捷,具有粉尘少、强度增长快、粘结力强、密实性好的特点。因此,广泛应用于边坡、隧道围岩、基坑等加固工程的施工。文章重点结合工程项目、HPS3016S型混凝土湿喷台车在隧道工程施工中分析湿喷混凝土回弹量降低试验,并对技术要点进行论述。     

隧道工程中应用小导管注浆的技术研究

研究在隧道工程中应用小导管注浆加固机理与施工工艺,并对小导管注浆技术在隧道工程中软弱破碎围岩、砂层、砂粘土层与塌方处理中的科学应用进行了阐述,提出了小导管注浆在隧道工程施工中的注意事项,确保隧道工程施工质量     

二次衬砌施工在隧道加固补强和施工过程的注意事项

隧道工程运营过程中,二次衬砌经常会出现各种病害,如果不能及时得到修复加固,会造成二次衬砌开裂变形、隧道渗水等病害。文章以实际工程为例,对隧道使用过程中二次衬砌出现的开裂、坍塌、掉块情况的缺陷进行了分析,然后对缺陷出现的原因进行了研究,最后对二次衬砌加固措施进行了探讨。     

炭质板岩软弱围岩隧道挤压变形规律及处理措施分析

炭质板岩软弱围岩隧道施工中存在严重的挤压变形风险,最大位移达62.5cm,呈现潜在坍塌威胁。最大变形速率为34.18mm/d,需80-130d完成90%的变形。以地质调查,室内试验和现场监测为依据,在正确认识隧道变形原因的基础上,提出了变形段加固方案,具体包括：拱腰至拱脚进行超前注浆导管预加固+药卷锚杆和锁脚注浆导管加固。对隧道治理方案进行综合评估,方案取得了较好的治理效果,为类似隧道提供工程指导和借鉴。     

隧道上穿地铁线区间抗浮及隆起变形分析

针对既有地铁线区间上穿隧道施工时可能发生的隆起变形危害,现通过建立有限元数值计算模型,对区间内抗浮及隆起变形进行了模拟计算,验证了在不采用加固方式时可能发生的变形破坏.在此基础上,设计采用分段开挖、旋喷加固等方法对既有线隧道结构周围土体加固效应进行了分析研究.计算结果表明：采用加固措施后可有效地控制既有线路区间内的上浮变形,为保证本工程及同类型工程的安全施工提供了有益参考.     

山岭隧道过冲沟施工技术浅析

文章结合渝利铁路寨子岭隧道工程实践,介绍客运专线隧道在采用地表加固与洞内控制爆破施工相结合顺利通过冲沟浅埋段的做法,可为类似工程提供借鉴。     

三台坡隧道二衬裂缝处治设计

公路隧道二衬裂缝是隧道最常见的病害类型之一,对隧道的运营安全存在较大的不利影响.本文依托武定至易门高速公路三台坡隧道工程,针对其发生的二衬开裂问题,阐述了裂缝分布、裂缝监测情况及原因分析,并给出了裂缝的处治方案.结果表明,采用灌浆修补加固法进行裂缝处治是安全有效的,可为类似工程的裂缝处治提供参考.     

青岛地铁富水砂层段水平旋喷桩技术的应用

青岛地铁河~保区间有一段隧道处于富水砂层中,自稳能力较差,容易造成隧道突水、涌水和坍塌情况。通过施加水平旋喷桩,对地层进行改良,克服富水砂层自稳能力差的弱点。本文重点阐述了水平旋喷桩的加固原理、工艺及加固效果,为类似工程提供经验,对富水砂层中隧道的开挖具有一定的指导意义。     

砂子坡隧道进口左侧边坡进洞加固方案研究

砂子坡隧道进口左侧处于古滑坡体中,进洞十分困难。文章在工程地质勘探的基础上,对砂子坡隧道进口左侧边坡进洞加固方案进行了研究,可为施工提供技术指导。