基子组合预测法的公铁立交桥交通量预测研究

交通量的调查与预测是公路管理中的一项基础性工作,为了能够科学预测交通量,在交通工程理论、系统论等理论的指导下．采取系统分析的方法,对近10年公铁立交桥的各种交通组成、交通量,当地人口、GDP数量进行实地调查,再把调查的交通量数据进行折算为标准交通量,以此为基础对立交桥的交通量科学分析,进行组合预测,把预测的结果通过多元回归验证,最终确定了该立交桥的交通量,为公路建设总体布局与规划、旧路技术改造以及交通措施管理等提供了重要依据。     

试述公路交通量预测失准的原因及解决对策

交通需求量预测即远景交通量,是确定公路项目建设规模与技术标准的主要依据之一,是提高公路建设项目投资效益的重要环节.因此,在公路建设工程可行性研究阶段,如何应用四阶段交通量预测法,做好建设项目交通需求量预测工作,具有十分重要的现实意义.本文针对当前公路交通量预测严重不准的问题,从标准、方法、影响因素、立项要求等方面分析了其原因,并由此提出了提高公路交通量预测准确性的六项具体措施.     

关于公路交通量预测方法的探讨

交通量预测是提出规划设计方案的基础,同时也为公路建设项目的决策提供依据。针对当前公路交通量预测严重不准的问题,从标准、方法、影响因素、立项要求等方面分析了其原因,并由此提出了提高公路交通量预测准确性的六项具体措施。     

我国公路交通量预测失准原因分析

交通量预测是提出规划设计方案的基础，同时也为公路建设项目的决策提供依据。针对当前公路交通量预测严重不准的问题，从标准、方法、影响因素、立项要求等方面分析了其原因，并由此提出了提高公路交通量预测准确性的六项具体措施。     

我国公路交通量预测方法及预测失准的原因分析

交通量预测是提出规划设计方案的基础，同时也为公路建设项目的决策提供依据。针对当前公路交通量预测严重不准的问题，从标准、方法、影响因素、立项要求等方面分析了其原因，并由此提出了提高公路交通量预测准确性的六项具体措施。     

我国公路交通量预测方法及预测失准的原因分析

交通量预测是提出规划设计方案的基础，同时也为公路建设项目的决策提供依据。针对当前公路交通量预测严重不准的问题，从标准、方法、影响因素、立项要求等方面分析了其原因，并由此提出了提高公路交通量预测准确性的六项具体措施。     

朱集至晋庄公路交通量预测

根据县乡公路的实际情况,充分考虑社会经济和交通发展的关系,综合考虑分别对各部分进行预测,最终汇总得到县乡公路的远景交通量。     

公路交通量调查工作存在的问题与对策措施

公路交通量信息调查是公路管理的重要内容,是通过系统的观测调查,把公路交通量相关数据作出记录。本文主要对交通量调查工作的现状及存在的问题进行了分析,提出了加强交通量调查工作的途径。     

公路交通量调查工作存在的问题与对策措施

公路交通量信息调查是公路管理的重要内容,是通过系统的观测调查,把公路交通量相关数据作出记录。本文主要对交通量调查工作的现状及存在的问题进行了分析,提出了加强交通量调查工作的途径。     

公路工程可行性预测与实际运行交通量差异分析

工程可行性预测对于我国的公路工程建设有着极大的作用,然而从当前我国的公路可行性研究工作以及交通量预测来看,还存在着一些问题需要解决。文章针对工程可行性预测与交通量预测所存在的问题进行讨论,以此提出相关的建议和对策。     

城市桥梁交通量预测方法探讨

本文主要研究在预测城市桥梁交通量时,采用一般城市道路常用的出行率法与公路常用的交通量调查法相结合,达到精确预测的目的。     

关于工业区或开发区公路交通量预测方法的探索

论述工业区或开发区内公路交通量预测方法。     

公路交通量调查统计及其分新应用

公路交通量调查统计是公路管理中的一项重要工作,在公路的建设和发展中起着十分积极的作用。本文结合广西沿海地区交通量调查实际情况,论述了公路交通量调查的方式方法与调查数据的分析应用。     

港口不收费集疏运公路体系发展研究——以武汉港阳逻港区为例

本文以武汉港阳逻港区为例,通过分析港口不收费集疏运公路体系的现状与问题,以及对港区未来吞吐量预测、集疏运交通量需求及路网适应性评价等方面的分析研究,对港口集疏运公路体系发展提出规划与对策等方面的建议。     

某城市桥梁改造工程交通量预测方法的分析研究

市政道路桥梁工程由于影响因素多,路网复杂,组织进行OD调查需要花费较大的人力、物力和财力。本文针对兼具公路功能的市政桥梁工程,提出利用城市外围公路网OD调查数据来进行交通量预测的方法。     

基于交通量的公路路面设计方案及技术运用研究

在交通量逐渐增多的实际情况下,对如何做好公路的路面设计进行了论述。     

老路升级改造过程中拼宽路段的施工管理和质量控制探讨

随着我国经济的不断发展,交通量越来越大,交通拥堵的情况越来越严重,对道路的服务水平和车辆的通行能力造成了比较大的影响。一些早期修建的老旧公路已经达不到交通通行的基本要求,为了满足日益增加的交通量,需要对公路进行升级改造。文章对老路升级改造过程中拼宽路段的施工管理和质量控制进行了探讨。     

三支交叉汾河大桥交通量预测研究

为了科学预测三支交叉公路桥交通量,以交通工程学、交通流等理论为基础,通过对省道宁白线、忻黑线的三支交叉汾河大桥的实地交通调查,定量分析其交通组成和交通量的变化规律,借助计算机辅助手段,采用时间序列法构建了三支交叉桥交通量的预测模型,结合实际交通流加权得到三支交叉汾河大桥目标年交通量,并以该区域的社会经济状况建立了多因素交通量模型进行了拟合验证。最终为三支交叉桥交通量的科学预测探索了一种新的思路。     

基于序号总和理论的御河大桥交通量预测研究

为了评价公路网设计的可靠性,提高交通量预测的精确度,以交通工程的基本理论为指导,在大量调查数据的基础上,运用时间序列法的线性、二项式、指数等方法进行交通量预测,得到了相应的预测模型,通过序号总和理论得到了精确度较高的预测模型,并通过预测模型计算出未来特征年的交通量,为交通量的预测研究提供了一种新的研究思路。     

基于算法融合的高速公路断面交通量预测

高速公路断面交通量是交通状态分析和管控策略制定的重要数据支撑。本论文对交通流进行服务水平划分,将不同时刻的交通流按饱和度划分成四类服务水平,采用ARIMA、XGBoost、SVR、BP和GRU五种常用的预测模型对高速公路交通量进行了预测,并提出基于SVR、BP和GRU模型的融合预测模型,提高了高速公路断面交通量预测的准确率,为高速公路规划和管理提供信息支撑。