桩-土-桩相互作用有限元接触分析

桩土体作为一个共同工作的系统,广泛存在于土木工程实践中,是典型的接触问题之一,对桩-土-桩相互作用的研究也是工程十分关心的,其中桩身摩阻力的分布更是关键所在。本文基于有限元数值分析方法软件对此进行了深入研究。     

桩土共同作用的予力分配原则

从桩基础的适用条件出发入手分析挤土桩和非挤土桩的承载性状，进而探讨桩基础和桩-筏(桩-箱)基础的桩土共同作用的予力分配原则，并阐明相应的设计程序方法和施工要点。     

静压桩施工沉桩阻力及沉桩挤土效应研究

静压桩具有桩身质量易于保证和检查,价格相对较低,以及施工工效高、无泥浆和噪音污染等优点,目前已成为我国工业与民用建筑中,特别是软土地基上各类建筑中广泛采用的桩型之一。但静压桩也有其相对缺点,那就是它属于排土置换桩,容易对周边环境造成不利的影响。随着人们环保意识的不断增强,对静压桩施工沉桩挤土效应带来的各种问题也越来越引起人们的重视。     

树根桩-土钉墙复合支护的设计与应用探讨

对树根桩—土钉墙复合支护结构的共同作用机理和设计，及该方法的应用进行了分析和总结。     

振冲碎石桩复合地基作用机理及施工

文章首先分析了振冲碎石桩加固地基的原理,在此基础上对振冲碎石桩设计和施工方法以及地基处理效果检验方法进行了论述。     

桩承式路堤土拱效应的算法对比与改进

从工程实际出发,对刘吉福和周亦涛土拱效应算法中土压力系数取值进行了改进,进而得到了桩土应力比的改进算法。改进后的刘吉福算法和周亦涛算法得到的桩土应力比均随土压力组合系数增加而减小,随桩间距增加而减小,随桩土差异沉降增加而增加;改进后的周亦涛算法更加接近实测值,且是偏于安全。因此本文的研究为桩承式路堤设计提供了一种有益的参考。     

深层搅拌桩复合地基承载力计算参数的探讨

重点对深层搅拌桩复合地基承载力几个计算参数由定性取值法改为定量取值法,经竖向静载荷试桩检验,证明效果比较理想,可用于相关工程中使用。     

桩板式挡土墙的受力分析与施工探讨

文章主要介绍了桩板墙的构造、设计、施工要点,对桩板式挡土墙的挡土板进行受力分析,指出了桩板式挡土墙兼具挡土和抗滑作用,可有效解决地形复杂、地质情况不良地段的边坡支护问题。     

房屋建筑设计中的桩身自重问题的探讨

房屋建筑设计阶段如何考虑桩基自重一直以来存在着争议,各个规范对它的考虑角度也不尽相同.本文根据<铁路桥涵地基和基础设计规范>和<公路桥涵地基与基础设计规范>的规定,考虑桩身自重与置换土重之差,推导出在设计前可判断是否需要考虑桩身自重的公式,以确保桩基的安全性和经济性.     

对被动防火有效性的探讨

近几年来,各地相继发生的重大火灾当中不难看出,在人们的潜意识里在火灾发生时往往还把消防设施及灭火器等发挥主动作用的设备作为主要的防火方式,这些自动报警系统、防排烟系统及消防用电系统、给排水系统等是能在早期发现火灾及扑灭火灾,这是主动防火的对策,但在发生火灾时能起到延迟甚至是阻止火势蔓延作用的建筑材料、防火系统及防火对策等,此类属于被动防火方式,也能对火灾的扑灭起到有效的作用。现从被动防火的概念入手,分析了被动防火系统和被动防火材料的有效性。     

水泥搅拌桩的适用范围和加固机理探讨

水泥搅拌桩是利用水泥等材料作为胶结物,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和胶结物(浆液或粉体)搅拌均匀,由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应,反应后软土硬结。本文详细阐述了水泥搅拌桩的适用范围和加固机理。     

长短组合桩用于室内建筑设计的工艺方法

近年来,随着社会的不断发展,关于群桩基础相互作用和结构设计的研究越来越多,然而多数人在工作与研究中都是对于统一持力层下,以相同桩长的桩作为标准进行分析和研究,对于不同持力层间的长短桩相互作用的研究较少。然而在目前的工程建设中,人们对于长短桩的应用不断增多,其中也提出了不同形式和不同结构的基础研究流程,并对其中存在的新问题进行了总结与分析。本文就长短组合桩设计要点分析,并提出了室内建筑设计的主要方式。     

静压桩的沉桩机理及常见问题分析

本文探讨了静压桩在沉桩过程中的机理,阐述了沉桩的终压力与极限承载力的关系,并对工程中常见质量问题及处理方法进行了分析。     

沉桩挤土效应浅析

本文在前人研究的基础上,分析了挤土效应产生的机理,总结了目前常用的解决方法,分析其适用范围,提出了减缓挤土效应不利影响的措施,为工程建设提供了思路。     

深基坑桩锚支护的受力与变形研究

鉴于桩锚土相互作用的影响,结合实际工程,探究深基坑桩锚支护结构受力与变形的特征。经过研究表明,对桩锚支护结构受力和变形特性存在较大影响的包括：土层锚杆、支护桩的刚度、被动区土的＂m＂值以及分步开挖深度四个方面,其中土层锚杆起主要性作用。     

软土地区高速公路桩承式加筋路堤荷载传递机理数值模拟

本文采用二维有限元进行数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤荷载传递的影响。分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,路基表面土压力变化规律,对宽域断面路基横断面荷载变化规律进行研究。研究结果表明：增加桩长、桩帽宽度、路堤高度和减小桩间距,都可以增大路堤荷载分担比,提高单桩承载能力;从路基中心向路肩方向,荷载分担比逐渐减小,并且在路肩处荷载分担比迅速下降。     

复合载体夯扩桩作用机理分析及其应用

复合载体夯扩桩以桩端土层为研究对象,利用重锤的自由落体运动对护筒内填充料和干硬性混凝土进行反复夯实、挤密,使桩端以下一定范围内的土体得到最为有效的加固挤密,形成扩大头的"复合载体"。通过对其作用机理进行分析及在工程中实际应用,证明该桩型可大幅度提高桩基承载力,是一种技术可行、经济适用的地基加固新技术。