规模化降成本轮胎企业需整合

来自米其林的Jean-Marc Francois先生曾分析说，目前中国是世界上最大的卡车轮胎市场，占全球市场的25％。它也是一个飞速增长的轿车轮胎市场，目前来说轿车轮胎占的比例不是非常大，但增长得非常快。对于很多产品来说都面临着变化快、竞争强的竞争环境，因为在这个市场当中有很多生产厂商，而且是全球的各大轮胎生产商和亚洲轮胎生产商都积极进入亚洲市场。     

轮胎企业加快市场布局

2010年,中国汽车以产销双双突破1800万辆的成绩登上全球第一宝座,这不仅让全球整车厂商垂涎三尺,同时也折射出汽车零部件厂商在中国市场发展的美好前景。单看轮胎企业,如米其林、倍耐力、固特异、普利斯通等轮胎巨头,从2010年下半年开始便加大了投资中国的力度,纷纷宣布新建和扩建轮胎项目、加快网络布局。日前,《商用汽车新闻》记者致电国内部分轮胎企业,了解商用车轮胎在开拓国内市场、进行网络布局等方面的内容。     

2010年国内橡胶市场回顾与2011年展望

对于国内橡胶市场来说,2010年可谓是“天胶天价”,在供应偏紧以及市场炒作的助力下,下半年的胶价几欲冲过40000元／吨,让下游轮胎行业苦不堪言。2011年,在宏观经济继续保持稳定向好发展、国内轮胎企业不出现大面积亏损并减产、全球汽车市场延续复苏和增长势头等预期下,天然橡胶价格仍将高位运行,或将维持在30000元／吨左右。     

“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…     

国内轮胎企业呼吁提升定价权

国内天然橡胶价格飞涨,轮胎价格水涨船高。2011年伊始,云南国标一级天然橡胶批发均价首次涨至42400元/吨,创了60年来新高。天然橡胶价格上涨直接削薄了国内轮胎厂商的利润,国外对中国轮胎采取的各种贸易保护措施,更使中国轮胎企业受到生存考验。中国轮胎企业如何提高议价能力,以获得更高的销售定价权呢?胶价定价权影响轮胎企业轮胎销售定价权和橡胶原材料定价权有着紧密联系。如今的橡胶原材料定价权在谁手中呢?     

专为中国设计的加强型轮胎9月上市 米其林双管齐下推新品

7月26日，米其林（中国）投资有限公司宣布，将面向中国市场推出两款加强型卡客车轮胎产品——米其林11．00R20 XZE 3R有内胎轮胎和米其林315／80R22．5 X Multiway XZE R无内胎轮胎，售价预计在9月上市后公布。专为中国市场设计生产 中国是一个增速快又具有独特性的市场，也是世界最大的卡车轮胎市场，     

世界轮胎11强在国内生产布局简析

一、世界排名首位的米其林2001年投资两亿美元，取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70％的股权。同时在沈阳建一个合资厂．主要生产全钢载重子午线轮胎。米其林公司继续看好中国轮胎市场高成长性，今后3～4年将投资上干万美元，主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力。扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一。同时．米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂。以完成其在我国从北到南的布局。     

佳通与节油大赛共襄节油盛事

10月23日,第六届中国国际卡车节油大赛在北京完美收官,除参赛企业积极参与外,大赛的成功举办还离不开赞助企业的大力支持。佳通轮胎（中国）投资有限公司作为本届节油大赛的重要合作方,其生产的佳通牌轮胎获得了第六届中国国际卡车节油大赛节油轮胎奖。佳通与大赛共同关注节油佳通轮胎是全球领先的轮胎制造商之一,为全球五大洲、100多个国家的顾客提供专业、快捷的服务和技术支持,不仅受到广大车主的信赖,还屡获国内外汽车厂商的供应商大奖。节油是中国国际卡车节油大赛一直以来不变的关注重点,而轮胎对于整车燃油效率的提高具有重要意义,这也是佳通轮胎参与节油大赛的重要原因所在。＂佳通轮胎决定参与本届节油大赛主要有以下几方面的原因：第一,对于中国商用车市场而言,燃油费用是最主要的运营成本,     

分析发展盲区 实施创新工程 全力推进轮胎产业创新发展战略

去年,我国汽车产销量突破1300万辆,居世界第一。与此同时,我国也成为全球最大的轮胎生产国。2009年,我国轮胎行业总产量达到3.8亿条,销售收入超过2200亿元,今年预计总产量将达4亿条。在这样的产业规模下,我国轮胎行业取得了很大成就。目前,轮胎行业基本完成了产品结构从斜交胎到子午胎的升级,子午化率达到80%。在消费领域,60%的产品在本土市场销售;40%的产品提供对外贸易,实现了国内外两个市场同时发展。在制造技术方面,     

国际零部件巨头激战中国汽车后市场

普利斯通、固特异、韩泰正为如伺在车展上赢得眼球煞费苦心．马牌等新轮胎公司则在2007上海车展内外摆开擂台．上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的缩影．这些渴望在全球第二大轮胎市场淘金的轮胎巨头们如何激战，成了上海车展整车外另一个焦点。     

成本大增 轮胎企业纷纷提价

随着原油、天然橡胶价格的持续上涨,国内不少轮胎企业无法承受成本上涨的压力,近日先后宣布涨价. 日前,米其林(中国)投资有限公司宣布,米其林中国将提高轿车及轻卡替换轮胎价格,价格涨幅在3%～7%之间.米其林中国旗下三大品牌米其林、回力、百路驰价格均涨,并于6月起实施.此前,普利司通、韩泰轮胎、美国大陆集团等公司也相继宣布轮胎产品提价.     

轮胎工业发展变化为合成橡胶带来新机遇

<正>从全球市场看,轮胎产业已发展成为一个万亿级别市场,2022年全球轮胎销量为17.51亿条;2023年全年全球轮胎总销量预计为18.2亿条中国轮胎工业发展迅速,2022年中国的轮胎产量达到8.56亿条,占全球的比重达到48.9%,已经成为全球最大轮胎生产国和出口国、第二大消耗国随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车轮胎的评价体系弱化了传统轮胎头部企业的品牌影响力,给国产轮胎企业提供了在同一起跑线的竞争机会轮胎企业海外建厂、扩产的热情有增无减,都采用了更先进的自动化、智能化、数字化制造系统,给我国合成橡胶与之配套走向国际市场带来了难得的机遇     

上海大众降价合资品牌和自主品牌要“交火”?

8月8日,一场价格风暴席卷了中国车市!当天,上海大众正式宣布启动“飓风行动”,对旗下普桑、桑塔纳3000、GOL和帕萨特四大系列共10余款车型进行价格调整,加上市场价格已经提前松动的POLO轿车,上海大众旗下除途安以外全线车型价格均告调整。近年来,随着汽车市场竞争日渐白热化,“价格战”一次次上演。2005年谁将打响第一枪?早已吊足了人们胃口。而上海大众此次降价让谜底最终揭开,这是2005年国内车市到目前为止最大的一股降价波。同时,这也是     

轮胎原材料暴涨 协会、企业呼吁救市 短期内难解轮胎行业困境

日前,中国橡胶工业协会紧急召开轮胎经济运行分析会。会议针对目前天然橡胶价格居高不下、价格严重背离了价值、轮胎行业难以维继等方面展开讨论。为应对严峻的原材料上涨形势,国内部分轮胎企业积极参会,商讨对策,与会代表包括风神轮胎公司、双钱集团、杭州中策公司、贵州轮胎公司、三角集团、玲珑集团、广州华南橡胶轮胎有限公司等7家国内轮胎企业。此次轮胎经济运行分析会,对于国内轮胎企业又有何帮助呢?在会上,轮胎企业所提出的相关建议又是否具有可操性呢?     

原材料提价加大成本压力 轮胎售价下半年或再提高

"轮胎涨价了!"近日,受各类橡胶原材料等价格暴涨影响,中国轮胎行业盈利拐点已现,不少轮胎企业陷入微利或濒临亏损经营的状态,不得不纷纷提高产品售价。其中,用橡胶量较大的卡车及工程机械轮胎企业受影响最为严重。原材料暴涨迫使涨价为应对因原材料上涨而导致的成本高、利润低等局面,近期国内几大轮胎制造商先后提价:春节前,青岛双星宣布,3月将提价10%。     

正确理解竞争力的涵义

<正> 在激烈的市场经济的竞争中,面对其他公司的价格、服务等攻势,企业感到有被对手夺去市场的危险时,就常常求助于价格竞争,且往往是采取低价政策,1995年、1996年的彩电降价风波振动了中国整个彩电行业乃至电子工业,1997年6月VCD降价浪潮涌起,至今尚未平静,1997年7月以后,轮胎行业又步彩电和VCD的后尘,卷入了降价竞争的洪流,似乎价格下降真的成了今后     

日本高濑在华开展翻胎业务

日前,中日合资企业威海高濑翻新轮胎有限公司在山东威海工业新区隆重举行开业庆典。这是继普利司通之后又一家日资企业进军中国翻新轮胎市场。     

三角轮胎创新求变跑赢市场

对于中国的轮胎行业来说,2014年无疑是个十分"寒冷"的年份。受行业整体产能过剩和美国"双反"等因素影响,各企业在这一年都经历了严峻的市场考验,不少企业的开工率甚至降至60%以下。在如此严酷的形势下,有一家企业却依旧显得很从容,不仅开工率达到100%,而且全年取得了良好的经济效益。这家企业就是多年来一直走在国内同行业前列的三角轮胎股份有限公司。创新求变做全球化的"市场人"2014年,三角轮胎总销量同比增长5%,其中乘用车胎同比增长8.4%,工     

替换胎市场：轮胎巨头争抢的“鲜蛋糕”

"轮胎涨幅应40%～50%" 国际原油价格一路狂飙,天然橡胶亦涨声一片,去年5月2100美元每吨的价格,至今已经涨到了3100美元每吨,以涨幅较低的后者计算,轮胎的价格至少应该涨40%～50%.这就是固铂轮胎中国区总经理辜思历的"账","但是,在中国市场上,所有的轮胎厂家,包括米其林、固特异、普利司通在内,尽管都已经涨价,但是涨幅都会控制在3%～7%."辜思历说.     

是是非非“价格战”

关于汽车"价格战",媒体之间对此争论已经很长时间了。可是,去年中国汽车市场上是否发生了价格战,中国汽车业是否需要价格战,价格战是否能起到启动市场的预期目的,这一系列问题直到现在仍悬而未决。 1998年以前的汽车价格战 所谓汽车价格战,即不同汽车厂商之间为扩大自己的市场份额所采取的价格策略。1998年初,在汽车市场销量徘徊不前甚至趋于下滑的时候,有实力的厂商发挥规模效益优势,为巩固和扩大市场份额,实施了降价销售的策略,其他品牌经销商为保住自己的市场占有率,也降价应对,由此引发了汽车市场罕见的价格大战。据有"中…