用户反馈

客车组宇通客车车载工具还可以,我一直用着。工具箱一大一小,我一直挺喜欢这个工具箱,可折叠的用着比较舒服,螺栓和螺母之类的可以放到上层。大的工具箱是一个木箱子,千斤顶、撬杠都放在里面。     

为何如此难相处

沈放是某企业的一名工人,参加工作将近半年,他现在所工作的班组已经是他换过的第三个了。如果说一个班组有问题,那可能是班组的问题,但是沈放接二连三的换班组。问题似乎是出在了沈放的身上。那沈放究竟是在怎样一个家庭环境中成长的呢。为何会这么难与人相处呢？     

巴中代管为何如此艰难

随着四川巴中电业局对当地政府最后一个县级供电企业经营班子人员聘任、调整等工作的“尘埃落定”，四川国家大电网在巴中地区的代管体制也从过去的“一纸协议”进入人、财、物等实质代管阶段。     

纱线行情为何如此低迷

近期的纱线市场,普遍的反映是——“冷”,各品种纱类,无论是纯棉纱、人棉纱、纯涤纱,还是涤棉纱、涤粘纱,目前都处于弱市盘整状态。纱线市场为何如此低迷呢?一、原料行情波动异常。纱线行情首先受制于其上道原料的行情。首先是棉花市场价格大起大落,从2003年8月底的12900元/吨一路飙升至11月的18000元/,涨幅达到39.5%,之后一路走低,特别以吨今年6月底和10月初的两次暴跌使棉价创下了两年来的新低11000元/吨,累计跌幅达38.8%。暴涨暴跌的棉价不但使纺织市场动荡不安,而且使很多棉纺企业亏损严重,资金紧缺,陷入有原料不敢买,买原料不敢存的境…     

董责险为何如此尴尬

正早在2001年,中国证监会就颁布了《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》和2002年中国证监会和原国家经贸委联合颁布《上市公司治理准则》时,明确规定"上市会司可以为董事购买责任保险",从而为董事责任险的推行开了政策绿灯。此间,随着内地资本市场法律体系日趋健全,独立董事和其他董监高群体面临的履职风险日益     

大众为何如此兴师动众？

一个工厂建成投产，不仅惊动了国家级、省部级高官到场助兴，还把来自全国的百多位记者圈在车间4个多小时，这未免有点过于兴师动众了。     

房价成本为何搞得如此神秘

中国社科院金融研究所金融发展室主任易宪容最近撰文针对"房价成本清单"的争论发表看法,他认为:"房价成本清单"争论在福州市物价局公布平均成本后达到高潮,焦点在于"是否应该公布房地产开发成本"。赞成者与反对者壁垒分明,赞成者为广大的消费者,反对者为房地产开发商及许多地方     

苏州金龙发展势头为何如此迅猛

今年苏州金龙的几件大事,一件是今年出口额达到8000万美元,并替代德国奔驰、曼公司完成了向卡塔尔出口500辆海格客车,用于即将在卡塔尔多哈举行的第15届亚运会;一件是联合斯堪尼亚推出了欧JV豪华客车,这也是斯堪尼亚首次在国内授权将“斯堪尼亚”的LOGO放在合作生产的产品上;再一件就是今年整车产品销量跳跃式增长,单10月份的销售额就达到了2．67亿元,同比增长76．82‰,苏州金龙营销副总经理徐健中在接受本报记者独家专访时谈到,苏州金龙的成功与市场定位的准确和渠道选择的正确是分不开的。     

用户反馈:贴心服务看玉柴

在2011商用车我信赖的动力评选用户评价调查中,整体来看,服务仍是整个行业的薄弱环节。服务站维修保养费用高、配件贵,导致很多用户出了保修期就不再去厂家服务站;服务站维修不及时,服务态度不好,服务水平差异大,引来诸多用户的抱怨;在使用、保养、培训和厂家回访及反馈满意度上,各家也都不尽人意;在回答当您对厂家产品质量、服务不满意时,是否有过投诉的问题时,很多用户直言打电话也没用,反映出对厂家     

用户反馈:服务承诺落实不足

厂家的服务做得怎么样,用户最有发言权。在得到各客车品牌服务站对用户的服务承诺后．记者来到了位于京城南三环的赵公口长途汽车站,随机采访了十几名车主,对字通、金龙、金旅、中通等部分客车品牌的售后服务进行了调查。     

卡车用户为何“一险难求”

事故频发、定损难、出险率高且单次赔付金额大、利润少,成为保险公司拒绝为卡友提供商业险的决定性因素。卡车保险一般分为交强险与商业险两类。前者是国家强制要求,后者种类繁多,大致包含车辆损失险(己方责任,出险后车辆维修无需自己出钱)、第三者责任险(己方责任,出险后帮助赔付对方)和一些附加险种。     

客车用户反馈信息被众多企业忽视！

最近有位用户向记者咨询该如何向企业反馈自己车辆曾经出现过的问题。记者抱着试试看的态度,在企业的网站上找到用户反馈栏目,留下了自己的联系方式后,提交了反馈信息,在长时间的等待后仍没有任何回复。鉴于此,记者对客车企业网站的用户反馈功能和服务邮箱进行了集中调查。此次调查共涉及到24家客车制造企业。包括宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、大宇客车、牡丹客车、少林客车、亚星奔驰、中大客车、金杯汽车、东风杭汽、京通客车、京华客车、北方客车、申沃客车、深圳五洲龙、青年尼奥普兰、舒驰客车、一汽太湖客车、江淮客车、北方奔驰(烟台)客车、安达客车、三一客车。记者用两天时间在各企业网站的用户反馈栏目和服务邮箱提交了一份车辆故障的求助信。     

企业莫把用户反馈当作“耳旁风”

在信息化的年代,对于汽车生产商和销售商来说,广泛、快捷的收集到最新的市场信息和客户对产品的意见是十分重要的,它是打开市场和开发新产品的必要环节。众多企业构建的信息反馈平台,不可谓不健全。但是藏在背后的是对反馈意见处理的不及时。这不仅使用户的忠诚度大大降低,更加不利于企业产品的更新。说句实话,用户并没有责任或者义务向企业反馈产品的不足和自己对产品的建议。用户既然已经从百忙之中把自己想说的、想表达的反馈传递给了企业,说明用户对企业是关心的、是抱有希望的。     

行业神经为何如此脆弱? 投入太大伤不起

"5月13日,国Ⅳ实施要推迟到2015年的消息出来后,某高压共轨企业的负责人第一个给我发短信询问,当天晚上又打来电话说他睡不着觉了,因为如果真的再次推迟,他们仅贷款利息就有上亿元。"中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说,而这只是他一天之内接到的N多电话中的一个,"甚至有整车企业说,公司的领导班子受不了了,都要把国Ⅳ的准备工作停掉了"。5月15日,《证券日报》     

一家培训中心的挂牌,为何让中国南车如此兴师动众？

音乐声起,红色的幕布被迅速揭开了。王军站在讲台中央,终于露出欣慰的笑容。他的身前,一块金色的匾额在灯光下闪闪发亮。和这位中国南车集团副总裁一同出席剪彩仪式的,还有来自国资委、国家铁路局、德国TüV莱茵公司、全国焊接学会、机械工业教育发展中心以及常州市等中外企、事业单位的多位领导。     

两个“中国重汽”净利润为何相差如此悬殊？

在深圳证交所和香港证交所,有两家证券简称均为＂中国重汽＂的上市公司;但事实上,它们并非同一实体,而是母子公司。     

如此江山,如此娇

依武当之巍峨,傍汉水之灵秀,踞古城之沉稳,托隆中之清逸,湖北江山重工有限责任公司位于巍峨雄丽之襄阳,伴着古城悠久的历史与文化,热情浪漫的江山人正用质朴笔墨,绘制着爱之情,品读着悟之味。     

如此唏嘘

8月14日早上,刘强东在微博上称京东大家电"三年内零毛利",并承诺所有大家电保证比国美、苏宁线上线下便宜10%以上。很快,国美、苏宁纷纷应战,8·15电商价格大战一触即发。不过,这场声势浩大的价格战很快引起了政府监管部门的高度重视,国家发改委价监局随后对这场电商价格战展开调查,并初步认为,价格战过程中,有电商及其旗下网店的促销宣传行为涉嫌虚构原价、欺诈消费者。发改委将对此行     

如此爱岗

<正>"不吃馒头蒸口气!不让人说电力局是干什么吃的?"这是河北省泊头供电公司李军在岗位工作上爱岗敬业的动力。随着社会的飞速发展,电力电缆的应用也越来越多,但随之而来的麻烦也与目俱增。有一次因故障停了20个小时。邻居们见了李军就说:"李军!你们电力局是干什么吃的呀?"这让李军非常郁闷,他从此憋足了一口气:"作为电力人,我绝不让这件事再次发生!"李军这样要求自己。致力竞赛提技能2010年河北省电力公司组织电力电缆安装及故障测试竞赛,电缆属于线路部分。本来对李军来说是一个陌生专业,为了顺应泊头城市化电网建设,服务泊头电力用户,加上他不服输的劲头儿。在征求了公司领导意见并考虑了自身能力后毅然决然报上了名。