吉林通化县倾力打造全省物流大县

近年来,随着通沈、通丹、通长、通集、鹤大高速公路和通灌铁路等相继建设和竣工,通化县"五高一铁"的大交通格局逐步形成,通化县与长、吉、沈、丹四大城市构成2小时经济圈,区位优势日益突出.     

通化将成为吉林省“出海口”

在吉林省“两会”通化代表团分组审议会上获知，吉林省即将拥有自己的“出海口”。通丹高速铁路2011年末将基本实现通车，通化陆港建成后，第一年吞吐量可达到3000万吨。     

通苏嘉城际铁路引入苏州地区方案研究

随着京沪高速铁路、沪宁城际铁路的相继建成,苏州地区逐步形成东西向铁路的交通走廊。通苏嘉城际作为沟通长江以北地区与苏州和上海的便捷通道以及苏州与嘉兴、杭州、宁波等城市的互动走廊,在苏州市城市规划的大背景下,通过分析地区内车流、工程条件等,研究了南北向过江铁路通苏嘉城际引入苏州地区方案。     

通化县借力出海口通道

在全省县域经济发展中,通化县厚积薄发,成为全省唯一一个连续4年保持大幅度晋级升位的县.这个县位于吉林省东南部,长白山西南麓,浑江中游.地处辽宁丹东、沈阳和长春三大城市的中间地带,是丹东至沈阳、通化至白山区域经济重要的连接点.随着"五高一铁"、即通化至沈阳、通化至丹东、通化至长春高速公路和通化至丹东铁路等交通干线的全面竣工,以通化县城为中心,可形成上述三大城市之间2小时辐射半径经济圈.为了利用和发挥这种交通区位优势,通化县协力打造通往辽宁丹东港口的铁路、公路大动脉,使其成为吉林省最近的国内出海通道,成为拉动全县经济快速发展的有力翅膀和支点.     

坚持人水和谐科学防洪

一、基本情况 乌拉特前旗位于内蒙古自治区巴彦淖尔市最东端，镜内所辖黄河堤防133．5公里，占巴彦淖尔市堤防总长的48％，战线长，压力大；从水利工程现状看．乌拉特前旗仍存在河道淤积淤塞严重、山洪隐患加大、建筑物老化失修、城镇防洪建设滞后等诸多问题和薄弱环节，综合抗灾能力还不强；从经济社会可持续发展的要求看，近年来，随着国家对于“三农”问题的日益重视和农业投入的不断加大，各项支农惠农政策的相继出台和贯彻落实，极大地调动了农民发展农业生产的积极性，农村经济稳步发展，人民生活稳步提升，生产设施和生活物品明显增多．农村经济与各项社会事业正朝着全面协调可持续发展的方向推进，防洪防汛的任务也相继加重。     

吉林积极向环渤海经济圈拓展借港打造“出海口”

从吉林省的通化市到辽宁省的丹东市．高速铁路、高速公路等一系列快速交通项目正在紧锣密鼓地实施中．“通丹经济带”这一跨省经济区雏形渐显。借助这一经济带的建设．吉林省将向环渤海经济圈拓展．并借助丹东港打造“出海口”。     

创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

中铁联集：中国交通物流业的新力量

21世纪，是全球一体化的世纪。货币、商品的高度流通性，见证并推动着全球商贸物流的发展。集装箱运输作为现代物流业的重要发展方向，联合铁路运输全天候、运量大、运距长、运价低、安全环保等优势，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中地位重要，作用不可替代。正因为此，铁道部在经过深思熟虑之后，做出了在全国主要经济中心建设18个铁路集装箱中心站的重大决策!中铁联集应运而生！     

无水港：延伸内陆物流的大节点

2OO2年，随着浙江金华“甬金国际集装箱有限公司”在金东区金三角开发区挂牌投入运行，以“内陆型”集装箱堆场为主要特征的“无水港”概念，以及与之相关的外贸物流经营、监管机制，引起业内外人士高度关注。是年秋季，来自日本、韩国的港口运输重要公司高级管理人员，相继对金三角进行考察，表示尽快开展一些项目的合作。随后，在国内一些省份，也纷纷规划和建设类似“无水港”的物流项目。“无水港”何以具有如此大的魅力?     

渤海海峡跨海通道对辽东、山东半岛城市物流联系的影响

从"城市物流质量"和"交通距离"两个方面修正传统的引力模型和引力势模型,构建了城市物流联系引力模型和城市物流地位模型。以山东半岛和辽东半岛两大城市群的18个城市为研究对象,测算了渤海海峡跨海通道建设对两大半岛城市群物流联系的影响。结果表明:渤海海峡跨海通道建设使两大半岛城市间的物流联系引力明显增强,各城市的物流地位显著提升,通道直接连通的烟台和大连物流引力和地位提升幅度最大,而与通道有较好区位关系的城市次之,距离衰减规律明显;两大半岛城市物流联系的空间格局发生显著变化,多层次的物流联系网络格局逐步形成。     

目前学徒制下高职院校物流管理专业建设探索

随着社会的进步与发展,一系列发展职业教育相关文件相继出台,高职院校各个专业发展目标都有了新方向.随着现代学徒制这一教育理念在高职院校教学活动中的应用,物流管理专业的建设有了明显进步.本文旨在探索建设高职院校物流管理专业的有效途径.     

河北农产品物流与京津对接现状及对策

京津冀区域是21世纪中国最具发展潜力和活力的经济增长中心之一,推动京津冀经济一体化发展,区域产品物流的发展非常重要。河北农产品物流与京津对接存在农产品物流市场体系逐步完善、农产品物流主体呈现多样化、农产品交易方式多元化、农产品流通网路逐步形成等不利因素,河北农业物流应坚持推进绿色农产品标准化生产基地建设,为对接京津提供后勤保障。完善农产品冷链物流,提供农业物流的服务质量。     

新加坡港口物流业发展及对厦门的启示

课题组成员实地考察了新加坡港口物流业发展情况，从其发展特点和经验出发，结合厦门市港口物流业情况，提出建设大腹地、大工业、大物流以及完善中心城市功能、推进自由港区建设、强化物流技术和现代化设备应用与开发、加强人才培养与引进等七个方面建议。     

“丝绸之路经济带”的文化解析

国家主席习近平2013年9月6日在哈萨克斯坦发表的题为《弘扬人民友谊，共创美好未来》的重要演讲中提出“丝绸之路经济带”的战略构想和建设路径：以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作；实现“五通”——政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。     

城市物流节点规划与二氧化碳减排——以乌鲁木齐为例

分析世界城市物流规划的发展趋势，尤其是城市物流节点布局对城市经济社会发展、交通、房价等的影响。研究乌鲁木齐市物流节点布局规划存在的问题，提出大乌鲁木齐物流节点布局规划观点，在对大乌鲁木齐的人口、GDP．物流量科学预测基础之上，给出大乌鲁木齐物流节点布局规划示意图，对规划前与规划后的目标进行了定性与定量的分析。     

信息管理在物流中的重要性和发展策略

现代物流信息在物流活动中起着神经系统的管理系统。伴随着物流行业的发展壮大，对物流进行信息化管理并建设功能强大的物流信息系统，正为从业者、物流设备生产商、信息系统解决方案提供商所日益重视。物流的信息化管理随着物流行业的发展壮大日益为从业者和管理信息系统提供商所重视。     

“丝绸之路经济带”：连云港港发展的新跳板？

2013年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”的战略构想。习近平提出“以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作”的工作思路，并为此提出“五通”举措：加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。建设“建设丝绸之路经济带”的概念迅速引发了国内外各方的热议。     

大连物流人才需求及对策研究

随着东北亚航运中心的建设,大连的物流行业发展也进入了新阶段,对物流人才的需要也急剧增长。文章以大连各大招聘网站从2007年6月3日至8月3日的招聘信息为调查对象,从招聘单位行业性质、招聘职位、学历要求、专业与工作经验要求等六个方面。分析了大连地区物流人才需求情况及存在的主要问题．并从政策导向、人才培养模式等方面提出解决问题的对策。     

坚持“五大发展理念”加强高速公路服务区管理

近年来，随着宁夏高速公路建设的不断加快，便捷畅通的高速公路网逐步形成。同时，与之配套的服务区也相继建成并投入运营，对保障行车安全、保证运输效率、为司乘人员提供便捷服务起到了十分重要的作用。然而，随着交通流量的不断增长，用路者对交通个性化服务需求的日益提高，对服务区提出了新的更高的要求，为了满足公众对服务区更高的社会化需求，高速公路服务区管理要坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，实现高速公路服务区社会效益和经济效益的最大化。     

甘肃加快构建以兰州为中心2小时铁路交通圈

未来几年，甘肃省将加强与铁道部、兰州铁路局的合作力度，以建设铁路新线和提高既有铁路运行速度为重点，通过构建“四大通道”，逐步形成以兰州为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标。