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相似文献
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1.
吉利战略目标到2015年要实现200万辆.吉利在中国规划9个地方生产,外国也有9个地方制造.我们在宁海和上海分别设立了吉利研究院.目前42款车分别都在推进.其中,23款在4月20日的北京车展上亮相,而另外的留给了明年的上海车展.  相似文献   

2.
何晓春 《浙商》2006,(2):49-51
赴法兰克福车展之前,李书福这样写道:“……不要吹不要闹,自主品牌撑大腰。欧美情,日韩潮,崇洋媚外何时了。中国车飞多高,混战十年变大雕。”今天,吉利已经跻身全国十大汽车企业行列。2005年,吉利在香港借壳上市,在马来西亚建厂,参加法兰克福车展,吉利做的每一件事无不是行业里老大哥们想做却没能做到的事情。[编者按]  相似文献   

3.
第一次攀上喜马拉雅的李书福,站在渗透着寒意的阳光中,心里着实难以平静。灿烂的阳光,使他感到自己离太阳很近,因而也感受到与理想近在咫尺的辉煌;从冰雪中飘来的寒冷,又使他不得不承受着高处不胜寒的孤独和冷清,使他清楚地意识到,自己那份报效民族产业的狂热,还没有成为感染这个世界的一团烈火。  相似文献   

4.
王文正  俞越 《浙商》2010,(5):59-61
李书福说:“浙商几乎都是白手起家,都能沿着正确的道路前进,而且正在谋划未来新的更大的发展计划。”  相似文献   

5.
一次论坛上,有一个人站起来提问:“我在欧洲住了很长的时间,瑞典这个国家的福利特别好,我们中国人则特别勤劳。在浙江要加班,老公和夫人说一下要加班夫人特别支持,而在瑞典就不一样了。我想让书福跟我们分享一下。如果买了沃尔沃,礼拜六要加班,员工不加班吉利怎么处理?”  相似文献   

6.
《三联竞争力》2005,39(5):41-42
在中国轿车行业的“3+6”格局中,吉利是惟一的民营企业。从1998——2002年,吉利“揭竿而起”,成功进入汽车工业,这是吉利发展的第一阶段;从2002年至今,吉利开始从一个家族式企业向管理型企业转变,通过整合业内资源,大大加快自身技术能力积累,进入第二个发展阶段。  相似文献   

7.
王文正 《浙商》2009,(23):55-57
吉利为沃尔沃推出了一份让这家亏损中的瑞典公司每年实现近100万辆销量的复苏计划。实际上。早在2003年前后,李书福就已经有收购沃尔沃的意愿。  相似文献   

8.
9岁就开始做生意的李书福花了两年时间,成功绕过联交所对于借壳上市的监管:反向收购要视为新股上市对待。今次交易的离奇之处在于吉利控股权竟如何低贱,而过程完全合法。  相似文献   

9.
《商界领袖》2004,(4):48-51
曾几何时,李书福的一句“迟早把外国人赶出中国汽车业”,让人们的舌头老半天没能缩回口内。  相似文献   

10.
沈伟民 《中国市场》2011,(21):60-61
<正>2011年2月17日在成都举办的经销商大会上,李书福再次提请经销商们注意,中国车市正在发生前所未有的巨大变局。变局在第二天就发生了。2011年2月18日,吉利在二三线市场上的主力对手比亚迪,打响了年度价格  相似文献   

11.
徐王婴 《浙商》2005,(8):73-75
突然发现,他的微笑里有一丝不易觉察的孤寂和沧桑。  相似文献   

12.
王文正 《浙商》2010,(8):36-37
吉利收购沃尔沃,对于中国汽车产业来说,是一个大胆的尝试;对渐商来说,因为李书福,浙商群体有了世界性的声誉。  相似文献   

13.
张山斯 《商界》2010,(3):30-37
二月份的哥德堡仍然身处寒冬,但已能嗅到一丝春天的味道。在瑞典这个第一大港口城市,沃尔沃汽车公司也在期待自己的春天。而吉利何时能够正式收购沃尔沃、挺进哥德堡,具体进展仍然充满变数……  相似文献   

14.
郭宇 《新财富》2004,(11):90-91
目前为吉利提供零部件的厂商多达200家,吉利控股的便占到一半以上,这大概是吉利“小舢板能抗大风浪”最根本的原因。  相似文献   

15.
吉利并购沃尔沃:开局很完美   总被引:2,自引:0,他引:2  
对于李书福来说,2010年3月28日,是其一生中永远值得铭记的日子:这一天,他的手和福特汽车总裁Mulally的手握在了一起;这一天,他带领吉利将世界最安全的汽车品牌沃尔沃收入囊中;这一天,他站在世界汽车之巅,成为全球媒体关注和报道的对象;这一天,他甚至被路透社称之为中国的亨利·福特……  相似文献   

16.
王文正 《浙商》2010,(5):67-69
改革开放的第一个30年风云际会,英雄辈出。而李书福就是一个“揭竿而起的草寇”,眼下正疾进在“成就霸业”的大道上。  相似文献   

17.
梁秋 《商界领袖》2004,(7):136-137
提起李书福相信喜爱汽车的人都不会陌生,作为一个民营企业家,曾被媒体称为“汽车狂人”,被业内人士称为“汽车疯子”,可更多的汽车消费者喜欢称他为“平民汽车之父”。因为他一直致力于打造“老百姓买得起的汽车”,这种经营理念成就了他当前如日中天的事业。可是透过他事业的背后,李书福竟然过着一种“抠门”生活。  相似文献   

18.
《商界领袖》2004,(4):38-45
杭州的2月乍暖还寒,绿叶丛中的迎春花灿烂非常。李书福的心情逐渐走进春天。  相似文献   

19.
2003年7月13日晚上,上海浦东闷热难耐,比预约时间晚了1个小时,吉利汽车集团董事长李书福的踪影终于出现在联洋俱乐部门口.还是那个夹着小包,衣着随意,昂着高傲头颅的李书福,但不同的是被业界一直公认的"李大炮"如今在媒体前谨慎了许多,再也没有入世前未获"准生证"时的那份激情,"40岁之前我不懂事,40岁后我成熟了."刚过不惑的李书福言语中似乎隐喻着一种沧桑.  相似文献   

20.
王文正 《浙商》2011,(15):108-108
无疑,“ILOVEYOU”是李书福找到的第一种人类表达情感的共同方式,而这一次,他找到了音乐,这一人类共同的语言。  相似文献   

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