共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
赴法兰克福车展之前,李书福这样写道:“……不要吹不要闹,自主品牌撑大腰。欧美情,日韩潮,崇洋媚外何时了。中国车飞多高,混战十年变大雕。”今天,吉利已经跻身全国十大汽车企业行列。2005年,吉利在香港借壳上市,在马来西亚建厂,参加法兰克福车展,吉利做的每一件事无不是行业里老大哥们想做却没能做到的事情。[编者按] 相似文献
3.
第一次攀上喜马拉雅的李书福,站在渗透着寒意的阳光中,心里着实难以平静。灿烂的阳光,使他感到自己离太阳很近,因而也感受到与理想近在咫尺的辉煌;从冰雪中飘来的寒冷,又使他不得不承受着高处不胜寒的孤独和冷清,使他清楚地意识到,自己那份报效民族产业的狂热,还没有成为感染这个世界的一团烈火。 相似文献
5.
一次论坛上,有一个人站起来提问:“我在欧洲住了很长的时间,瑞典这个国家的福利特别好,我们中国人则特别勤劳。在浙江要加班,老公和夫人说一下要加班夫人特别支持,而在瑞典就不一样了。我想让书福跟我们分享一下。如果买了沃尔沃,礼拜六要加班,员工不加班吉利怎么处理?” 相似文献
6.
7.
吉利为沃尔沃推出了一份让这家亏损中的瑞典公司每年实现近100万辆销量的复苏计划。实际上。早在2003年前后,李书福就已经有收购沃尔沃的意愿。 相似文献
8.
9岁就开始做生意的李书福花了两年时间,成功绕过联交所对于借壳上市的监管:反向收购要视为新股上市对待。今次交易的离奇之处在于吉利控股权竟如何低贱,而过程完全合法。 相似文献
9.
10.
<正>2011年2月17日在成都举办的经销商大会上,李书福再次提请经销商们注意,中国车市正在发生前所未有的巨大变局。变局在第二天就发生了。2011年2月18日,吉利在二三线市场上的主力对手比亚迪,打响了年度价格 相似文献
11.
13.
14.
目前为吉利提供零部件的厂商多达200家,吉利控股的便占到一半以上,这大概是吉利“小舢板能抗大风浪”最根本的原因。 相似文献
15.
吉利并购沃尔沃:开局很完美 总被引:2,自引:0,他引:2
对于李书福来说,2010年3月28日,是其一生中永远值得铭记的日子:这一天,他的手和福特汽车总裁Mulally的手握在了一起;这一天,他带领吉利将世界最安全的汽车品牌沃尔沃收入囊中;这一天,他站在世界汽车之巅,成为全球媒体关注和报道的对象;这一天,他甚至被路透社称之为中国的亨利·福特…… 相似文献
17.
提起李书福相信喜爱汽车的人都不会陌生,作为一个民营企业家,曾被媒体称为“汽车狂人”,被业内人士称为“汽车疯子”,可更多的汽车消费者喜欢称他为“平民汽车之父”。因为他一直致力于打造“老百姓买得起的汽车”,这种经营理念成就了他当前如日中天的事业。可是透过他事业的背后,李书福竟然过着一种“抠门”生活。 相似文献
18.
19.
20.
无疑,“ILOVEYOU”是李书福找到的第一种人类表达情感的共同方式,而这一次,他找到了音乐,这一人类共同的语言。 相似文献