利益相关者视角下共享单车治理政策分析

自2016年年底以来,共享单车在全国各大城市风靡盛行.共享单车的出现,适应了共享经济时代的要求,其有效了缓解了城市交通拥堵、 环境污染问题,改变了人们的出行和生活方式,有效解决了居民出行"最后一公里"的难题.但是随着共享单车的不断发展,其问题也不断显现,针对共享单车的发展现状,分析共享单车治理的利益相关者,构建多元治理主体的博弈关系,并提出治理的相关政策,将是本文研究的主要问题.     

市场失灵与协同治理:共享单车的困境与发展趋势

以互联网为代表的信息技术发展,为共享经济模式的形成奠定了技术基础.一直以来,困扰城市公共交通的"最后一公里"难题激发了企业对共享单车模式探讨的兴趣.共享单车作为共享经济在城市交通实践的典型代表,旨在通过提高闲置资源配置效率,倡导社会公众绿色出行.然而,在实践中共享单车"应然图景"与"实然现状"存在巨大偏差,相关问题频出.鉴于此,文章基于市场失灵理论,对共享单车管理困境进行剖析.通过梳理政府、企业与社会公众在共享单车模式创新中的关系,提出"政府引导,企业主导,公众参与"的协调治理模式则成为共享单车未来发展的主要趋势.     

协同治理视角下共享单车治理研究

共享经济的发展导致一系列共享产业的出现,共享单车也是其中之一。共享单车为缓解城市交通拥堵等方面起到了重要作用,同时也为市民出行提供了方便快捷的方式。但在共享单车发展期间也出现了类似于乱停乱放、监管不力等治理问题。文章从协同治理的视角出发对共享单车的治理问题进行研究,寻找出共享单车治理的有效方式,以此推动共享单车健康有序快速的发展。     

共享单车会计核算问题研究

随着当今经济的飞速提高,解决城市交通拥堵问题的有效方式是发展公共交通.现从会计角度,对共享单车企业营运中的会计确认相关问题进行探讨.     

中国共享单车发展特点、问题及对策研究

为了缓解城市交通压力并克服有桩公共自行车系统局限性,更好的解决"最后一公里"出行问题,"智能共享"的共享单车进入中国的各大中城市,本文阐述了中国共享单车发展历程.分析了共享单车的特点尤其是较传统有桩公共自行车存在的优势,并说明了共享单车在中国发展过程中所遇到各类问题.提出了加大对共享单车领域监管力度、重视城市慢行交通系统建设、合理宣传引导等建议.     

我国分享经济快速发展面临的困境与对策

分享经济作为一种新型经济模式,凭借其有效利用闲置资源、提高社会总效用的特点受到广泛关注和支持,在多个领域迅速发展。但随着规模的扩大,不少分享经济具体行业陷入发展困境。以共享单车行业为例,总结其发展面临的主要问题,分析造成困境的主要原因,并由此从创新政府管理方式、加快相关行业协会建设、鼓励针对闲置单车资源的共享使用模式创新、将"共享单车"纳入城市交通体系综合规划和监管等方面提出对策建议,为分享经济健康发展提供一定启示。     

共享单车与城市管理的耦合与发展分析

共享单车一经出现便受到了公众的欢迎,其发展速度令人惊叹。但是在共享单车快速发展的过程中,给城市管理带来了极大的挑战。文章梳理了共享单车的缘起与发展现状,分析了目前城市管理者对于共享单车的态度,认为共享单车的出现代表着一种新型的公共服务提供模式的产生。共享单车与城市管理之间是一种相互促进、互为补充的关系,共享单车问题的解决需要政府、社会和企业之间的协同治理才能实现。     

共享单车现阶段的问题研究

共享单车作为一种与时俱进的新鲜产物,不仅让都市生活者出行变得更加方便,更减少了城市交通和环保压力,符合人们所倡导的绿色出行的生活理念.随着去年9月份之后,摩拜单车和ofo等共享类型产品的访问用户量以及页面浏览量的突飞猛进,市场占有量的呈现指数急速攀升,直接说明了共享单车用户数量和使用数量的大面积提升.随之也带来了共享单车发展过程的诸多问题.本次研究将以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象,采用大量的统计数据、采访、问卷调查的形式,总结出共享单车发展过程当中的瓶颈,并分析出深层次的原因以及提出相关意见,帮助企业和政府部门制定相关规范,以期达到规范共享单车运营的目的,使共享单车的服务更加文明、有序.     

如何从根本上解决中国城市的交通拥堵问题

通过时城市交通拥堵情况的分析,提出"高油价和回补率"的组合机制,来改变国人的用车习惯,让他们自觉地少开车,特别少在高峰期开车,积极提高环保意识,从而从根本上解决中国城市交通拥堵问题,使广大老百姓从中受益,让城市天空变得更蓝,最终达到全社会的完美和谐.     

共享单车盈利模式分析

悟空单车在正式运营5个月后,便宣布倒闭.共享单车的迅速崛起所引发的灰色产业链,是当今共享单车行业亟待解决的重要问题之一.本文以摩拜单车和ofo小黄车为例,从其产品介绍入手,对共享单车的盈利模式进行分析,并运用SWOT分析法对其共享单车领域进行研究,试图修补其产业漏洞,最后对该行业的发展进行展望.     

基于系统动力学模型的北京市共享单车保有量研究

共享单车作为互联网经济的典型代表,在给人们带来便利的同时,也带来了一系列的城市管理问题。文章采用系统动力学方法,对北京市共享单车保有量进行建模,模型包括人口子系统、经济子系统、交通子系统和共享单车子系统,通过历史数据进行模型检验,在此基础上,研究通过设置控制人口增长、增加公共交通运量、提升共享完好率等不同情景的组合,进行未来政策情景下北京市共享单车保有量的模拟。结果表明,人口和共享单车完好率是影响共享单车数量的关键因素。严格控制人口的同时提高共享单车完好率,会使得共享单车保有量维持在较低水平的同时能够满足北京市公共交通运量增加的接驳需要,进而为北京市绿色交通发展提供助力。     

共享经济下政府规划与环境治理——以共享单车为例

共享经济的出现是社会文明不断发展的象征,是社会信用制度不断健全的标志,是对传统商业模式的创新,在这种模式下,商品的使用权与所有权分离,提高了资源使用效率。文章以共享单车为例,充分论证在共享经济下,传统自行车与互联网结合这种模式的利与弊,通过对省会城市空气质量数据的分析,认为共享单车的出现改善了空气质量,同时也指出政府城市管理能力的不足。据此,提出政府要抓住共享单车出现的契机,合理规划,建立健全以政府为主导,各共享单车公司共同治理的机制,促进共享经济的发展和环境改善。     

以共享单车的模式为例探讨共享经济的发展特点

共享经济基于闲置资源使用权的交易创造了新的商业模式和产业机遇,共享单车是共享经济领域的成功范例.本文从共享经济的模式特点出发,根据共享单车企业在不同发展阶段表现出的商业模式特点和市场竞争水平对共享经济的对应阶段发展特点进行总结,以此说明共享经济在发展中可能遇到的瓶颈和建议.     

基于互联网金融共享经济的发展现状和对策思考——以“共享单车摩拜”为例

目的探讨互联网金融共享经济的运行规律.方法以“共享单车摩拜”的行业价值为切入点开展研究.结果互联网金融促进了共享经济;共享经济带动了新行业共享单车;共享经济面临严峻挑战;共享经济的建设和发展对策.结论互联网金融只有不断创新才能不断发展,共享经济得以不断做强做大,推动中国经济社会不断发展.     

共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联——基于厦门岛的POI大数据

深度认知共享单车出行与土地利用格局的协调适配关系是推动城市交通绿色、可持续发展的重要前提。基于共享单车和高德地图POI数据，采用双变量K函数和协同区位商方法，探讨厦门岛共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联与依赖关系。研究表明：从双变量K函数分析看，共享单车起讫点与不同用地之间具有较强的依赖关系，不存在阈值效应；从全局协同区位商分析来看，居住和交通用地是吸引共享单车起讫点集聚的主导因素，休闲、工作和教育用地是次要因素；从局域协同区位商分析来看，共享单车起讫点与不同用地的局域空间关联格局呈现出异质性特征，其原因在于不同用地的“人流虹吸效应”存在显著差异；其中要素集聚效应作用于西部高度关联集群的带状延伸与片状演化。     

共享单车——另类共享经济研究述评

伴随着互联网信息技术的不断发展,以及08年金融危机的影响,以Uber优步,Airbnb房屋短租引领的共享经济浪潮已经席卷全球.如今,共享经济在中国也持续的升温发酵,催生了一批又一批创业浪潮,例如汽车共享行业的典范,滴滴,快车等;金融圈中的京东众筹,人人贷等都是共享经济在中国的成功.尤其是近两年出现的共享单车,不仅方便了市民的工作生活,同时它也乘着互联网+的快车,推动了共享经济在中国的快速发展,共享家族新成员也不断增加,例如街电的兴起,共享洗衣机和篮球的试运营等等.然而,实践总是先于理论而存在,另类共享经济--共享单车的风生水起也透露出各种各样的问题,那么如何推动共享经济在中国又好又快发展成为当前的热门话题.同时,由于理论界对于共享经济的内涵没有统一一致的界定,其定义也成为理论界一直争论的焦点.     

共享经济助力中国“新经济”发展分析

近几年,随着Uber、滴滴打车、Airbnb、共享单车等进入大众视线并逐渐被大众接受,“共享经济”成为新经济时代的重要组成部分,也改变了国人的生活方式.以使用权与所有权相分离为主要特征的共享经济具有自身的优势,对制造业升级以及经济可持续发展具有积极作用.但共享经济快速发展也带来许多现实问题,对传统经济造成一定冲击.文章对共享经济的内涵和发展背景进行了阐述,并在探讨共享经济的优势和在我国发展过程中暴露的问题后,提出关于促进共享经济健康有序发展的合理建议.     

秦皇岛市共享单车运营现状及发展前景研究

2017年3月25日,共享单车"3Vbike"正式入驻秦皇岛,首批在8个人流密集区共投放300辆单车,其骑行范围是东港路、北环路以及河北大街范围内.收费为支付押金99.99元后,首小时1.5元,之后每半小时1元.在互联网+条件下,共享单车的投放使用,旨在方便市民,缓解短途交通压力,促进节能减排.本文将对国内其他省市共享单车运营模式的基本理念及实践经验进行总结和研究,调查并分析秦皇岛市共享单车运营现状,对秦皇岛沿海城市共享单车的理想运营模式及发展前景提出可行性建议.     

浅谈共享单车在武汉的应用效应

2009年武汉开始在全市密集覆盖建设公共自行车服务系统,至今为止共享单车项目一直蒸蒸日上发展.选择现武汉市运用较广的四种共享单车"摩拜"ofo"hello bike"小蓝车",分析他们在武汉的发展现状、存在的问题及未来前景并借鉴共享单车在其他城市的应用情况并提出相关建议.最后阐明了共享经济对社会发展的趋势.     

关于供给侧结构性改革背景下发展共享经济的探讨——以共享单车发展为例

通过对我国供给侧结构性改革的分析,指出了共享经济与供给侧结构性改革的重要联系.以共享单车的发展为例,运用SWOT分析法对共享单车发展中所面临的机遇和挑战作出深入分析,最后从政府和用户两个方面给出相应的对策.