中国车险结构向责任险转换

回眸2004年，尽管汽车市场持续萧条、低迷，但中国汽车责任保险制度取得了实质性的进展，中国汽车保险产品结构开始从车损险向责任险的结构迈进。如果将轿车加速进入家庭的2002年称为中国的汽车元年，那么2004年就应当被称为中国汽车责任保险的元年。     

国内国外老虎斗 汽车信贷战事急

个人信贷做为社会进步的一个标志，正在被人们所广泛应用着。中国农业银行日前宣称，该行2002年汽车贷款的目标确立为增量比去年翻一番，突破200亿、这一消息无疑为气氛日益紧张的汽车消费信贷市场投下了一颗重磅炸弹。从1998年中国出现汽车消费贷款到今天，中国汽车消费贷款的竞争空前激烈起来。     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

中国汽车营销的解惑之道

进入二十一世纪以来，特别是中国加入WTO之后，中国的汽车工业得到了迅速发展，国内外汽车巨头纷纷进入我国的汽车市场，市场竞争愈演愈烈，群雄逐鹿的局面已经形成。经过2002、2003年的“井喷”．之后，中国的汽车市场发展逐渐趋于成熟，消费者的购买行为也趋于理性，导致汽车生产企业产能相对严重过剩，一些传统的营销手段失灵，汽车行业的营销陷入困境。     

2006年汽车市场需求预测

2005年汽车市场的基本状况 几年前，中国加入WTO成为了国际经济大家庭中的一员，中国汽车工业以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流，连续出现了爆发式增长，2002年，中国汽车总产量超过300万辆，随后几年更是迈上一个新台阶。2003年超过400万辆，2004年超过500万辆，成为国家经济发展的5大支柱产业之一。经历了爆发式增长后。2005年中国汽车工业放缓了前进的步伐，步入稳步增长期，产销迈上570万辆的台阶。     

汽车业高增速 高利润

1992年中国汽车生产在历时近四十年后首次突破100万辆大关(当年增速达49.79％)，2002年汽车产销量双双突破300万辆(当年增速达38.49％)预计2003年有望逼近400万辆大关。与此同时全社会的汽车保有量到2002年底已突破2100万辆，比1990年增长近3倍。     

降价引发中国汽车完美风暴

说到底，中国汽车僵局的打破，中国汽车业与中国老百姓之间冷战时代的结束，是靠2002年中国汽车业硝烟四起的降价战来实现的。由于长期对汽车产业的保护，使得中国汽车的价格处于完全违背市场规律的扭曲价格体制中。中国在加入世界贸易组织第一年，由于进口车价格下降的预期，使得国产汽车率先降价，引发了全国汽车市场降价的连锁反应。与经济学家和政府官员们的担心相反，中国的汽车业不仅没有遭到灭顶之灾，反而迎来了前所未有的大丰年。     

车市：产品年巳逝 营销年来临

2003年的中国轿车市场，是继2002年之后的又一个飞跃年。2003全年轿车产量可望接近200万辆。预计2003年全国汽车产销有望超过法国，跻身全球汽车生产第四大国，与美、日、德比肩。     

中国“汽车广告奖”如何不负众望

从2002年下半年开始，中国汽车市场进入飞速发展期，带动了中国汽车广告业的发展，2004年，中国汽车广告市场总容量达到45亿；目前，与其他行业的广告相比，汽车广告的制作成本颇高，经典的汽车广告作品不断涌现；在媒体投放方面，据AC尼尔森的数据显示，2004年汽车广告的媒体投放量超过了106亿元人民币。这些都为汽车专业广告奖项的设立，提供了成熟的市场时机。     

汽车文化走进高校

2002年是中国汽车工业突飞猛进、快速发展的一年,不仅汽车市场十分活跃,关心汽车的阶层也更加宽泛,已经拥有汽车的人群和潜在消费者在不断增加,汽车工业开始成为促进国民经济增长非常重要的行业.     

江淮:角逐重卡轻重并举

2002年，安徽省的汽车工业在全国排第5位，仅次于上海、吉林、湖北和北京。依托江淮汽车、上汽奇瑞和昌河汽车三大汽车制造厂，地处内陆的安徽在中国的汽车版图上占有一席之地。2002年，这三大厂家整车产量突破20万辆，改装6万辆，摩托车20万辆；零部件年产值30亿。     

直面2003汽车业10大现象

<正> 2003年已结束。在过去的一年里中国汽车工业在2002年高速增长的基础上继续“高歌猛进”。据统计,去年前11个月国产汽车销量较上年同期增长31.3％,达392万辆,有人预测2003年中国汽车市场将跻身世界四大汽车市场之列。 盘点这一年,本报《汽车杂志》认为2003年中国汽车行业的10大现象值得引起业界关注。因为这十大现象凸显出今年以及未来若干年中国汽车工业发展的某些“特质。     

中国和俄罗斯：全球汽车市场的投资沃土

中国——全球汽车巨头激 战正酣 经过数年的市场发育和精心准备,跨国汽车巨头已经完成在全球成长最快的中国大陆汽车市场的战略布局,在中国经济强劲增长的内力推动下,中国大陆已成为全球第四大汽车市场,仅次于美国、日本及德国,并有望在三年内成为全球排名第二的汽车市场。2002年私人购车已超过政府购车,中国汽车市场被形容为“井喷”一点也不为     

如何看待汽车美容特许连锁经营

自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后,2003年我国汽车产量已经赶超法国,成为全球第四大汽车生产国,销量突破400万辆,成为继美、日之后的第三大汽车销售国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快,与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。汽车消费逐年火爆,与之紧密结合的汽车装潢美容业去年初开始一下子蹿红。     

务实求变拓市场拼搏进取促发展——北京现代五周年记

2002年10月18日，中国入世后第一个大型汽车工业合资公司—北京现代成立时，质疑声不断，很多人并不看好北京现代这个中韩合资的汽车企业。五年过去了，北京现代以不容辩驳的业绩，成为中国汽车行业成长最快、发展最好的汽车品牌之一。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。     

上汽通用五菱汽车“都市清风”品牌推广纪实

引子：由于华东是上汽通用五菱汽车的关键市场之一，上汽通用五菱汽车公司打算改变其在华东商务汽车市场上的弱势地位。2002年4月上汽通用五菱汽车公司委托我们重新启动五菱“都市清风”商务车的宣传攻势，要求于2002年8月份在华东区一浙江(杭州温州)江苏(苏州)上海上市推广，力图在华东市场打开局面。     

百万大奖寻环保英雄——2002年“福特汽车环保奖”正式启动

2002年“福特汽车环保奖”3月26日在北京人民大会堂隆重启动。这是福特汽车公司继2000年和2001年连续两年成功举办“福特汽车环保奖”后，第三次在中国启动该奖项。     

皇室宾利中国受宠

宾利自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级名车，是世界上惟一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风尚的高贵享受，被专业从士称为“一生中最想拥有的车”。它不仅是英国皇室御用的座驾，也是日本皇室、众多阿拉伯国家皇室、贵族们的选择。自2002年进入中国市场后，颇受垂青，特别是年轻的富商们更懂得它的价值所在。     

汽车信贷--在前进中探索在探索中前进

随着汽车信贷市场的不断扩大，竞争不断加剧，信贷风险也日益明显。据有关专家测算，由于汽车信贷风险滞后因素的存在，当前汽车信贷的风险比例已经大大高于央行所公布的不良货款率低于l％的比例。在2002年8月28日召开的“第二届中国汽车信货国际论坛”上，参与这一市场的各方都开始认真、深入地思考自己的市场地位和经营战略。