公交都市：大城市的必然选择

“公交都市”是一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域，是以公共交通运输为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少，交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。一个真正意义上的公交都市应该具备如下特征：     

成果发布 异彩纷呈

<正>2023年6月15日至16日举行的成果发布会精彩纷呈，21项优秀成果涵盖智慧交通、绿色交通、基础设施运维等多个主流领域，引起业内广泛关注。参与代表普遍认为，这一系列成果的发布势必会对未来全球交通运输领域基础设施创新、绿色可持续发展，产学研融合与数智赋能发挥积极的推动作用。     

我国绿色道路运输发展问题研究

正城市及城市交通的发展使得人们面临着交通能源和生态环境两大挑战。交通过程中的温室气体排放已经造成大范围的大气污染,发展低碳交通成为当务之急,因此,绿色的可持续交通发展已经成为运输业乃至整个社会发展的焦点问题。从可持续发展的角度看,积极开发利用新能源和绿色载运工具,大力倡导低碳经济成为现代交通业发展的主要研究课题;从综合交通运输体系出     

对建立新型绿色物流体系的探讨

绿色物流是21世纪经济可持续发展的客观要求，是物流发展的必然选择。随着全球环境恶化程度的加深，很多不可再生资源的日益减少，温室气体排放导致气候变暖、气象灾害频繁、环境污染、生态失衡等诸多问题，人类的生存环境遭到巨大威胁，因此，人们对资源的利用和环境的保护越来越重视，大办发展低碳交通，提倡绿色物流势在必行。     

美国货运节能减排经验

美国货运节能减排大多由环保、能源和交通等政府部门主导和推动，目前较为成功的SmartWay运输伙伴计划就是由美国环保局主导开展，为绿色货运项目的可持续发展奠定了基础，但有关项目的具体实施则大多由非盈利组织、行业协会和地方政府操作，通过市场化运作方式，由私营企业或公私合营方式具体完成。     

共创绿色货运新未来

中国绿色货运行动自启动以来，在各方的积极努力下，取得了很好的阶段性成果。为了更好地促进交通运输科学发展，服务好“两个百年目标”，在2014年交通运输工作会上，杨传堂部长提出加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，即“四个交通”建设。     

绿色的心

这个月，行业同仁们可能都在忙着学习交通运输工作会议上杨传堂部长关于“四个交通”的报告，学习之余也引发了一个思考：到底什么是“绿色”？“绿色交通”当然有很明确的解读一一围绕着“综合交通”的核心，在交通运输行业节能减排和应对气候变化的大方向上，加快发展绿色交通，建设生态文明。我们也看到了一系列的举措一一建设绿道、景观公路、生态公路；倡导新能源，实现绿色转型升级…--这些成果都很令人欣喜，但是只有交通运输行业做这样的努力显然是远远不够的。只有这些绿色的“硬件”，没有绿色的“软件”，能绿色一时，却未必能绿色持久。     

论内河航运国家战略与长江航运可持续发展

加快转变发展方式,构建低碳交通运输体系,走低碳、绿色、可持续发展之路,是全面落实资源节约和保护环境基本国策的交通运输科学发展战略。增强水路交通的可持续发展能力,对优化交通运输体系结构,建设低碳交通运输体系具有重要战略意义。     

"双碳"背景下公路货运领域智慧发展路径探析

0.前言 "碳达峰"、"碳中和"战略目标的提出,为绿色交通运输体系的发展指明了方向,"交通运输绿色低碳行动"被作为独立章节列入《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》,交通碳减排是交通运输可持续发展的重要子议题,其中公路货运是交通碳减排的重点领域.货运领域利用RFID、定位追踪、无线传感、大数据、云计算、物联...     

综合交通的发展方向与政策建议

绿色交通是综合交通的发展方向。建议国家大力加强综合交通系统规划、设计、运营、管理的综合协调，建设好绿色综合交通系统。     

加快推进“四个交通”发展

综合交通是核心．智慧交通是关键，绿色交通是引领．平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相战。共同构成7推进交通运输现代化发展的有机体系。     

创新资金政策支撑交通强国建设

正十九大提出"建设交通强国",开启了我国交通运输行业发展的新阶段。但是,交通强国的愿景能否实现,资金是关键。资金政策的重要性到2035年,我国将进入交通强国行列,如何走进这个行列?需要解决资金问题和建立可持续发展的政策框架,支持新阶段交通发展的需求。交通发展的轨迹可分为畅通、高效、安全、绿色、智能五个价值叠加引导迭代发展的几个阶段。畅通。交通发展的价值追求不断提升,是什么在支持这些核心价值追求的实现,很重要     

赋能绿色交通高质量发展——从数据共享、平台建设赋能治超谈起

绿色交通是交通强国的重要特征和内在要求,实现绿色交通是我国交通行业高质量发展的目标之一。如何实现绿色交通,笔者认为,必须通过赋能,才能助推行业高质量发展,早日实现绿色交通。2017年,辽宁省公路局(现已并入辽宁省交通运输事业发展中心)联合设备厂家、大专院校成功研制出国内首台轴载观测设备,重点调查分析了公路的轴次、超载量、货运量、机动车行驶视频等方面的情况。     

关于铁路节能效应对策研究

交通运输业是我国的主要能源消耗行业之一,铁路在交通运输业具有节能降耗的比较优势,为我国绿色交通发展提供有力支撑。从能源消费结构和能效水平2个方面,阐述铁路能源消耗现状,分析牵引动力结构调整和采暖方式变化2个节能指标的变化原因。在定量计算铁路外部节能效应的基础上,提出提高铁路市场份额、提升牵引能效水平、强化能源管理体系建设和降低供暖系统能耗等铁路节能效应对策,有利于推动绿色交通的可持续发展。     

绿色建养 智慧管控 融合创新

<正>提升交通数字化、智慧化、信息化水平，推进交通资源循环利用，大力发展绿色交通、智慧交通、平安交通是国家的重大战略要求。对高速公路改扩建工程而言，21世纪初的改扩建工程，在交通组织上采用了全封闭施工模式，在建造技术上创造了路基、桥涵拼宽和老路面加铺等技术，形成了高速公路改扩建的1.0模式。此后的改扩建工程中，开始采用边通车边施工的交通组织模式，     

全国交通运输工作会议在京召开 坚持五大发展理念推进供给侧结构性改革 为实现全面建成小康社会目标当好先行

12月28日，2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议提出，“十三五”期综合交通运输发展，要聚焦如期实现全面建成小康社会奋斗目标，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，加快完善综合交通基础设施网络，加快提升综合交通运输供给能力和服务品质，不断提高创新能力，不断提升安全生产水平，不断增强国际竞争力，不断深化党风廉政建设，到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。     

“十四五”交通基础设施投融资发展思路研究

“十三五”期，依托投融资制度的创新，我国交通基础设施实现了长足发展，在促进交通基础设施大发展的同时，交通投融资体制也在不断完善，然而交通投融资环节涌现出了诸多问题，制约了交通基础设施建设的进一步发展。如何在当前疫情形势复杂严峻，外部风险挑战增多的情况下，扩大交通运输有效投资，增强可持续发展能力，为加快建设交通强国提供更加坚实的资金保障，需要进一步研究探讨。本文在分析当前我国交通投融资体制机制现状的基础上，结合“十四五”期交通投融资工作面临的新形势，提出了“十四五”期交通投融资工作发展思路。     

卷首语

交通运输是基础性、先导性行业，既关系经济社会发展，又关系人民群众生活。加快转变经济发展方式必然要求加快转变交通运输发展方式，努力建设绿色交通、低碳交通、平安交通和综合交通运输体系。     

推进绿色交通发展 服务交通强国建设——《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》的解读

<正>近日,交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(以下简称《意见》),明确了绿色交通的总体要求和发展目标,提出了全面推进实施绿色交通发展七大工程和构建绿色交通发展三大制度保障体系。总体要求指导思想方面,突出了"习近平新时代中国特色社会主义思想""坚持人与自然和谐共生""社会主义生态文明观""绿水青山就是金山银山"等要求,提出以交通强国战略为统     

新理念、新技术影响“发展方式”

转变发展方式．建设资源节约、环境友好型交通．增强交通可持续发展的能力；推进自主创新，建设创新型行业．增强交通发展的内在动力。