新常态下广西珠江—西江经济带产业发展战略研究

谋划广西珠江西江经济带产业发展战略,从整个经济带产业发展的全局出发,分析构成其产业发展全局的各个局部、因素之间的关系,找出影响并决定经济全局发展的关键问题,并做出相应的筹划和决策,关系到整个经济带产业发展和经济改革取向,对新常态下的西江经济带建设具有深远意义.所以,西江经济带产业发展战略应重点围绕实施“构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”的要求,充分考虑集中优秀力量,大力增强集成创新能力,加快拥有一批核心关键技术,在一些重要的高端领域,争取一席之地,与此同时,继续争取在低端有一定份额,努力创造更多的就业机会.因此,广西珠江西江经济带产业发展战略应选择:一个依托,两个着力,两方面注重,紧紧依靠创新驱动,不断扩大合作发展的战略.     

提高广西西江经济带对外开放水平对策研究

打造西江经济带是广西发展区域经济的重大战略决策之一,是推动区域经济协调发展的必然选择。文章就如何推动西江经济带发展、提高西江经济带对外开放水平提出了培育主导产业、构建核心城市和江海联动等战略对策。     

基于产业梯度系数分析的西江经济带产业布局

西江经济带作为广西经济发展新的增长极,它的产业合理布局不光关系到它自身的发展,同时也关系到整个广西地区的经济发展。因此,文章根据产业梯度理论,通过产业梯度系数对西江经济带各城市的三大产业进行了分析,提出了西江经济带从北到南的＂三二一＂产业布局,也就是认为桂林应该发展第三产业,柳州、贺州、梧州发展第二产业,来宾、贵港、玉林发展第三产业。     

广西西江经济带城市群城市职能结构分析

采用统计年鉴内城市行业从业人员数据指标,依据城市经济活动的基本-非基本活动理论,借鉴麦克斯韦尔(J.W. Maxwell)的方法,对广西西江经济带城市群的城市职能进行测算,并对测算结果进行分析。     

广西西江经济带现代物流业发展研究

西江经济带独特的资源优势、产业特色以及区位优势,决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为促进西江经济带发展注入强大的动力。文章从区域现代物流视角切入,阐述了西江经济带现代物流发展的现状特点,用SWOT模型分析其发展现代物流业的优劣势条件及面临着的机遇与挑战,提出了"十二五"期间西江经济带现代物流业发展的总体思路、发展策略及功能布局。在此基础上,提出了西江经济带现代物流业发展的对策建议。     

广西支持低碳经济发展的公共财政政策分析

广西促进低碳经济发展的公共财政政策措施主要表现为节能减排和发展新能源的财政预算政策、节能减排和新能源的税收优惠政策、政府绿色采购等,取得了一定成效但也存在政策措施协同欠缺、手段运用不充分、绿色采购无法落实等不足。因此,笔者认为需从提高政策措施协同性、丰富政策手段、加强政府绿色采购等方面进行完善。     

构筑辽宁沿海经济带开放式低碳产业集群探析

为适应经济全球化和区域一体化逐步深化,全球发展低碳产业格局的要求,尽快形成开放式的以现代绿色产业体系为基础的低碳产业集群成为辽宁沿海经济带开发开放中的重大战略性问题。     

产业低碳发展的金融服务政策研究

山西省作为国家资源型经济转型综合配套改革试验区,面临着一些环境污染较重、生态欠账较多的问题,如何有效发挥金融在转变经济发展方式中的作用,促进产业低碳发展,成为当前急需研究的问题。     

珠江—西江经济带社会经济发展水平研究——基于2013年数据的因子分析

珠江—西江流域连接我国西南、华南的重要水上通道,2014年珠江—西江经济带发展上升为国家战略,对区域经济发展有明显的带动作用。本文采用因子分析方法对珠江—西江经济带11个市的2013年的10项指标进行社会经济发展水平分析,结果表明:广州、佛山、南宁为珠江—西江经济带的核心发达城市,贵港、来宾、云浮为珠江—西江经济带的相对落后城市。研究还提出了缩小区域内部城市社会经济发展差距,提升城市社会经济发展水平的对策和建议。     

珠江-西江经济带县域经济发展研究——加快培育支柱产业群以广西北流市为例

产业群对于促进经济发展、推动城乡一体化具有特殊意义。以广西北流市为例,阐明了培育支柱产业群对发展珠江-西江经济带的县域经济的重要作用,分析了目前发展产业群存在的问题,进而提出了培育产业群推动县域经济发展的新思路。     

广西启动西江经济带大会战总投资超6300亿

《21世纪经济报道》报道,广西省近日正式实施《关于西江经济带基础设施建设大会战的实施方案》,提出从2014年下半年起,广西在3年内实施12大类共166个涉及西江经济带基础设施建设的重大项目,总投资高达6303亿元。     

金融支持:珠江-西江经济带建成传统产业优化升级示范区研究

金融是现代市场经济的核心,是实现产业优化升级及其园区建设的重要支撑和有力保障,金融支持传统产业优化升级及其示范区的渗透力、作用力、影响力和推动力前所未有。目前,金融支持体系不完善、资金供求矛盾突出成为制约珠江-西江经济带建成传统产业优化升级示范区建设的瓶颈。文章通过分析珠江-西江经济带传统产业优化升级示范区建设金融支持体系的现状,探索金融支持珠江-西江经济带,建成传统产业优化升级示范区的基本路径,旨在推动珠江-西江经济带建成传统产业优化升级示范区的步伐。     

吃透新定位打造增长极——广西融入珠江—西江经济带开放发展研究

《珠江—西江经济带发展规划》的出台,标志着珠江—西江经济带的发展正式上升为国家战略,这赋予了广西腾跃发展的重大历史机遇。广西想要把握住这一发展的新机遇,须吃透新定位打造增长极,须融合新发展形成新合力,还须挖掘新优势全力开启珠江—西江经济带开放发展的新纪元。     

珠江—西江经济带入境旅游经济空间特征分析

近年来,珠江—西江经济带入境旅游发展迅速,研究收集珠江—西江经济带11个旅游城市2008—2018年的入境旅游相关数据,引入旅游资源禀赋、旅游规模、旅游服务能力和区域经济发展水平构建入境旅游经济空间关联修正模型,利用Ucinet软件从网络密度、中心度对珠江—西江经济带11个城市市入境旅游经济关联强度时空演变进行分析,得出结论：珠江—西江经济带入境旅游经济空间关联强度在不断提高;入旅游资源禀赋和旅游服务能力及政策对入境旅游空间关联强度的影响较大;珠江—西江经济带的空间网络密度、点度中心度和接近中心度,在不断的提高,中介中心度,波动起伏,整体网络结构布局日益均衡。整体入境旅游网络上出现以广州—佛山的绝对核心,向四周辐射。     

珠江—西江经济带框架下内河区域港城一体化研究——贵港案例

珠江-西江经济带是我国西南、中南地区开放发展最热的经济板块,贵港港地处珠江—西江经济带心脏位置,然而作为内河港,贵港的区位优势远不如沿海港口,但它是沿海港口的内联港,内陆经济发展的助力器和经济外运的枢纽。为此,就贵港港进行实例收集、数据整理、调查了解目前在它发展中所遭遇的问题,运用经济增长极及乘数效应等原理进行分析,发掘出制约内陆港的经济发展及作用的发挥因素。最后以港城一体化的视角,提出发展贵港港城经济的策略。     

转型期我国产业组织政策的选择

本文首先对国内外产业组织理论的研究进展与实际状况作了总的概括,然后从产业组织角度分析了我国市场结构分散化和市场绩效差的主要原因,最后在比较分析的基础上,提出了我国产业组织政策取向的几点建议.     

珠江—西江经济带城乡一体化发展研究

在新型城镇化建设推进的过程中,我国的城乡关系形成了特殊的二元经济结构,这种城乡相对分离的二元结构已成为影响城市建设和国民经济健康运行的最大障碍。文章拟通过构建城乡一体化评价指标体系,使用多层次因子分析方法和综合集成分析,将珠江—西江经济带内城市城乡一体化水平划分为三个分区。结果表明:区域总体城乡一体化水平非均衡性显著,不仅两省之间差距较大,各省内部城市之间也存在较大差距。为缩小区域城市之间的发展差距,在研究基础上给出解决城乡二元经济结构的对策建议。     

促进我国低碳经济发展的财税政策探析

我国为实现经济社会的可持续发展、改善日益恶化的生态环境、破解能源供应与社会需求之间的矛盾,必须走低碳经济发展之路。财税政策作为政府促进低碳经济发展的重要宏观调控的手段,理应受到特别的重视。本文在分析我国发展低碳经济必要性的基础上,总结了当前财税政策在促进低碳经济发展中存在的缺陷,并提出了相应的政策建议。