三种隧道照明节能方案的比较及应用

目前国内高速公路隧道照明系统大多数使用的都是高压钠灯,由于高速公路隧道所在地段电网经常不稳定,造成线路的电压波动大大超过国际标准,许多地区的波动甚至超过额定电压的±15%,特别是在后半夜,由于电负荷减少使得电网电压有时接近245V,致使高压钠灯灯泡的实际使用     

特长公路隧道照明设计探讨

本文根据山西境内特长公路隧道的特点,用传统光源与新兴光源相结合,配以多种控制方式,对隧道照明系统进行设计。在保证行车安全的前提下,最大限度的降低能耗,在安全和节能之间找到了最佳结合点。     

LED隧道照明解决方案探讨

现在国内的隧道照明绝大部分还是优先采用高压钠灯作为照明光源,虽然高压钠灯具有初始投资成本低的特点,但是高压钠灯在光学性能指标方面存在很多不足点,例如发光角度不易控制、显色指数低、色温单一、功率规格少、亮度难控制等,作为新一代光源的LED隧道照明灯具以其优越的光电性能,特别是色温可选择、功率大小可智能调节,克服了高压钠灯很多不足之处,特别是其高效节能的特点,日益成为当今隧道照明领域的优选灯具.     

泰州大桥照明工程探讨

<正>泰州长江大桥道路照明由南北引桥、主桥、夹江桥的道路照明、雾灯照明及扬中路基段道路照明组成,全长约12公里。在工程建设初期,根据《公路照明技术条件》,对泰州大桥道路照明进行设计并实施基础设施的预留预埋工作,具体为:灯杆间距32米,均布在主桥的中分带处,这些都是建立在以高压钠灯为照明光源的基础上(主桥段400W高压钠灯,其余为250W)。见图1。随着国家大力推广绿色节能产品,新型节能环保照明产品LED道路灯具由研发逐步推向市场,为实现绿色照明提供了新的选择。     

公路隧道典型照明光源视觉效果试验研究

我国现行的城市道路照明设计标准(CJJ 45-2006)和公路隧道通风照明设计规范(JTJO21.1-19999)中均未考虑道路和隧道照明光源的光色对驾驶员的视觉功效的影响。但是就隧道照明而言,光源的光色对驾驶员在隧道中的视觉工作有怎样的影响?这种影响是如何体现的?目前这在国内的相关研究中还缺乏定量的分析和公认的结论。     

夜视技术辅助光源应用

近年来，随着我国安防领域的快速发展，全天候视频监控的呼声越来越高。视频监控在日常生活中得到了广泛应用，比如在现代化的小区、主要道路口、收费站、大型商场、体育赛场、银行大厅、监狱等场所，都能见到视频监控的身影。而在一些重要的监控工作（如关键人物的警卫、安全检查、刑事侦察、监控金融重地、传送情报、文物保护等）中，对图像要求比较高，摄像机系统在夜间想要获得正常图像就得利用照明光源，但这种方式成本较高，且无法隐蔽易暴霹目标，工作星又大，特别是在许多特殊场所，照明光源被禁止使用。因此，夜间视频监控已成为视频监控领域一个突出问题。解决这一问题，有以下几种思路：     

公路隧道LED照明调光控制技术研究

按需照明一直是照明科技领域追求的理想形式,由于传统光源亮度难以控制,而设计时又必须考虑足够的设计冗余,因此公路隧道普遍存在过度照明、电能浪费巨大的现象,过度照明能耗高达50%～90%。随着LED照明的发展,明     

隧道LED灯照明节能控制器研究

由于近年来LED器件的迅猛发展,作为照明光源得到了广泛的应用.采用LED作为照明光源,跟传统的高压钠灯、荧光灯等相比,其发光效率更好;在同样照度的情况下,LED灯的能耗只有高压钠灯的25-30%,虽然LED灯的能耗比高压钠灯降低了很多,但其仍将是隧道能耗的主要部分.因此,对隧道采用LED灯照明方式展开节能研究,对降低隧道营运成本有重要意义.     

LED光源性能特点及前义坪隧道应用探讨

本文从LED隧道照明灯的特点及技术参数入手，介绍LED光源在隧道中的应用，并结合GZ35吴堡至子州高速公路前义坪隧道采用LED照明灯具的使用效果及试验数据，对LED灯和高压钠灯前期建设及后期维护运营费用比较分析，并对LED关键参数进行探讨。     

隧道LED照明技术研究及应用探讨

LED作为新型光源,具有寿命长、发光效率高、功耗低、启动时间短、显色指数高、工作温度低,结构牢固、不怕震动,方向性好、工作电压低、无紫外辐射、环保,重量轻等众多优点.     

LED隧道照明节能改造探讨

本文从电光源选取的角度对隧道照明进行了节能改造。针对电光源在隧道内的适应性,对高压钠灯和LED灯进行了比较分析。选取LED灯作为隧道照明电光源,对马道子、大风坝和小甸子隧道进行照明节能改造,改造后隧道照明节电率分别可达62.8%、43.1%和54.8%。     

LED隧道照明运营节能技术应用

随着公路隧道的建设规模及数量的日益增长,隧道照明工程实践过程中出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,LED隧道照明应用实践及其研究在照明行业也陆续展开,本文结合多年的工程运营实践,对LED隧道照明的运营节能技术进行探究,并展望了LED隧道灯的设计新趋势。     

城市快速路LED照明模型及节能分析

能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题,我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。随着党和国家对环保和高效节能产品的重视,LED光源作为照明领域重大技术创新,具有节约能源、污染少、光指向性好、寿命长、低电压、反应快的特点。     

特大桥工程中压配电系统研究

引言 近十年来我国加大对交通设施建设的力度，特大桥工程建设方兴未艾，这一特殊领域是集道路监控、道路照明、大桥景观照明、大桥健康监测、电梯。除湿机、检修行车、收费等用电设施沿线分布的系统工程，具有长距离分布负荷用电特点．对电网的结构和运行要求特殊．供配电必须考虑到下述因素     

基于反应时间的中间视觉光度学模型研究

从隧道照明的驾驶安全、节能环保出发,由于现行光度学系统在隧道照明应用中光源的光效评价存在着一定的误差,因此照明工业界迫切需要一个能够更加准确反应人眼视觉功效的中间视觉模型。如果建立了一个中间视觉模型并得以推荐应用于隧道照明场合,就可以对基于明视觉函数的光源光效、光通量、亮度等光度学参量进行修正,从而进一步延伸到符合中间视觉理论的照明光源、光度学测量仪器的研发和照明设计标准的制定。     

交流参数稳压电源在高速公路的应用

近年来，高速公路机电工程不断引入高精密电子设备，这对供电质量提出了更高的要求。供电电网电压的大范围波动、雷击、干扰脉冲等，都会直接干扰电子设备的正常使用，严重时会导致电子设备损坏，造成巨大损失。     

绿色隧道照明设计与实践

当前,节能减排、低碳经济是世界各国的普遍共识,世界各国纷纷发布了白炽灯等高能耗传统照明灯具的禁、限令,并通过开展财政补贴、节能示范工程等方式推进半导体照明产品的应用推广. 另一方面,近些年来,我国正在大力加强交通基础设施的建设工作,高速公路里程不断增长,大量以桥隧为主的高速公路同时也快速增多,为保障机动车辆的安全运行,隧道照明系统运营开支也随之不断攀升.在传统的隧道照明光源方面,高压钠灯被广泛采用,但其启动速度惺、光效低、耗电量大、不便于智能控制,也不符合节能减排的要求.高速公路运营期间不断增加的管理、维护和维修成本一直是路政部门的一大经济负担,在保障安全的前提下,节约能源、降低排放是路政管理单位迫切需要解决的技术难题.     

自动编址单灯控制技术在隧道照明中的应用

随着全球经济的发展,交通呈现出多样化、立体化的趋势,为了缩短行车距离、充分利用地下空间,正在建设的高速公路隧道、城市地下通道等各种形式的隧道越来越多。与一般道路不同,隧道内白天也需要照明,照明系统是隧道机电工程中必不可少的设施,也是车辆安全通行的基本保证。在保障行车安全的前提下,为降低照明用电量,隧道照明灯具考虑采用光效高、节能环保、寿命长的大功率LED光源,同时采用合理的照明控制策略。通过智能照明控制系统,实现按需照明,可对隧道内照明进行二次节能改造,还可延长隧道照明灯具使用寿命,同时方便日常维护管理。本文将描述一种基于RS485自动编址技术的智能照明控制技术,这既是节能减排绿色公路的需要,也是技术发展的必然。在安全行驶的前提下,可满足运营节能的需求。     

女娘山隧道LED照明灯具与控制系统改造

在"节能减排"重大国策的推动下,LED新光源照明技术在新建工程项目和改造更新中开始了试验性推广。湖北宜昌女娘山隧道进行了以LED隧道灯替换高压钠灯的照明设备改造更新,并投入了PLC电力载波通信技术智能控制隧道的LED照明,根据照明规范合理设置灯具的投入功率,有效实现二次节能。     

浙江舟山跨海大桥照明系统节能实践

浙江舟山跨海大桥全桥共设有路灯2727盏,其中新建路灯(采用变功率镇流器)2328盏,原有路灯399盏(采用普通镇流器),另外还有隧道灯具524套,全线总装灯功率810.6kw,实测总功率为1024.3kw.经过近4年时间对照明系统节能的探索与实践,可把这期间的工作归纳为"三步走":制定管理办法,应用节能技术及应用新型光源.