城市色彩的现状调查研究——临沂市中心城区色彩规划为例

城市色彩规划在我国现阶段城市规划中占有十分重要的位置,色彩不仅在城市建筑中表现气氛,而且直观的表达视觉效果,具有区分识别功能。为了避免城市特色的消亡,造成"千城一面"的局面,城市中建筑色彩的规划和城市色彩的协调显得更为重要。文本通过对临沂市中心城区色彩采集、归类等方式来分析临沂中心城区的色彩,分析出基调色和部分强调色、辅助色。为更好的改善人居环境,促进精神文明的发展,建设具有特色的临沂城市形象。     

城市色彩规划的四个重要性

爱美之心人皆有之。色彩又是最大众化的美感形式，因此，色彩是城市美的重要组成部分，也是影响城市居民生活质量的重要因素。心理学研究早就注意到色彩对人类心理健康的影响，城市色彩对居民心理的影响也已被许多鲜活案例所证实。几年前，日本东京就出现过一场市民的“色彩骚动”，不少市民面     

城市客运交通工具的最佳组合

一个城市的客运交通网络中运动着各种类型的交通工具,承担着繁重的不同需求的客流运送任务。投入何种车型参与营运,从供给方面考虑,涉及购车资金、营运利润、客流量、能源供应、废气排放、道路条件、管理要求等因素;从需求方面考虑则涉及乘客收入、乘坐方便、票价高低、服务质量等因素。可见,城市客运交通要高效、快速、方便、安全和经济的运转,应该研究客运交通工具的最佳配合模式。     

色彩要素之于交通工具设计安全性的研究

院色彩之于工业设计,尤其是交通工具的设计十分重要.它不仅对车辆的美观有着重要的作用,而且与行车安全有着特别的关系.随着个性化时代的到来,色彩在交通工具设计中的地位越来越举足轻重.无论是强化品牌内涵,还是提升附加价值,划分使用功能,区分消费人群,改善效果等方面,色彩都起着积极的作用.特别是在提高交通工具的安全性方面尤为突出     

体现地域性的城市色彩规划体系构建与实施对策——以菏泽市为例

在城市色彩规划实践中,如何体现城市色彩的地域特色和文化内涵越来越受到研究者的关注。在总结国内城市色彩规划研究现状基础上,从体现地域性角度,对菏泽市城市色彩地域特征及影响因素进行了剖析。通过调查总结了菏泽城市色彩现状和存在问题,从宏观、中观、微观三个层面分级推进,自上而下地构建了城市色彩分级控制体系,并从操作层面就城市色彩规划的实施保障策略做了一些探索。     

城市建成区色彩规划与治理——以上海市普陀区为例

我国城镇化从增量主导向存量主导转变的过程中,越来越多的城市建成区在色彩风貌上出现控制和更新需求。由于城市建成区自身的复杂性,存量条件下的色彩控制在现状色彩分析、色彩控制分区、更新实施路径和管理文件表达等方面比城市新区面临更大的挑战。本文结合上海普陀区色彩规划和控制实践,对大面积建成区在色彩主题确定、色彩控制分区划分、色彩更新实施路径、管理机制建立、管理文件表达和实施过程管控等重要环节的工作方法进行了探索。在此基础上,进一步对城市更新背景下建成区色彩的统一性与多样性平衡、色彩管理的弹性与刚性平衡、色彩实施的效果控制以及跨部门合作协调等关键问题进行探讨和总结。     

北京城市色彩规划的困境及可能性

自从当年否定了梁陈方案.北京的城市规划和建筑设计一直处在发展与保护的两难矛盾中.与之相伴的城市色彩也随之注定要形成今天混乱无序的局面。本文通过对北京城市色彩现状的反思及其发展其趋向的分析、定位、提出有限定的使用“城市主色调”和以区域功能、性质进行色彩规划之理念.对如何建立一套既符合北京历史文化特性,又能兼顾其现状及未来发展的科学可行的城市色彩规划进行思考和探索     

面向实施管理的广州历史城区色彩规划探索

面对国内存在城市色彩景观混乱时序、千城一面的现象,一些色彩方面的学者与规划人员通过研究与借鉴国外经验,试图在我国城区设计中应用城市色彩规划理论来解决相关问题。同时,近年来城市色彩规划在国内多个城市已得到推广,取得了一定的项目成果,主要为城市色彩理论和色彩概念规划的研究,但是城市色彩研究向城市色彩管理的转化仍不足,出现“断层”现象,难以形成切实有效、可管可控的色彩管理抓手。文章通过实际项目调查分析广州历史城区内建筑色彩,总结其弊端,以期探索一套适用于广州历史城区色彩规划体系管理的实施机制,以实现色彩规划实施的可持续发展。     

交通色彩和城市色彩设计与国家标准

城市和交通采用什么色彩更适宜，是一个作业环境与色彩设计问题。为防止或减少因交通色彩和城市色彩无秩序、不和协、无标准而导致的交通事故，对交通、色彩、环境与人这一复杂系统当中色彩作用于心理而引起的感必及生理上的反应与交通色彩安全问题作 分析与研究，提出了城市交通色彩设计的规律与原则，为今后制定关于城市环境色彩应用法规与城市交通色彩设计国家标准作了基础研究。     

公共雕塑与城市建设的新思考

城市建设发展迅速,但是在城市建设规划当中往往都是只注重实用性,而忽略掉公共雕塑在城市建设中的重要性,我们要静下心来,仔细思考,让公共雕塑回复其应有的生机,全面提升我们的生活空间。     

城市规划的公共关系学原理

城市规划本质上是"公共关系"性的,它以"空间关系"为依托,研究各种"公共关系"布局或组织协调的方法与原则.一定的"空间关系"是城市规划主体对一定的"公共关系"的认识理解与组织协调的结果.城市规划公共关系学的研究目的在于增进公众了解,获得公众支持,协调各类公共关系,促进城市的全面发展.     

论我国城市规划的公众参与

以西方国家城市规划的公众参与理论发展与实践活动为背景,就我国城市规划公众参与的现状与问题,对公众参与的法的依据与保障、公众参与主体、公众参与的社会化功效、公众参与模式等方面进行了分析与探讨.     

城市规划公众参与系统结构及运行机制

针对城市规划中的公众参与问题,首先阐述了公众参与对提升城市规划品质、构建现代和谐城市的重要意义,并就目前我国城市规划公众参与现状与存在的问题进行了分析,认为城市规划中公众参与体系主要受经济发展水平、法制体系健全程度及民众整体文化素质等因素的影响,其内部系统可分为实体子系统、制度子系统和公众意识子系统.三个子系统之间的关系是:实体子系统是根本,制度子系统是关键,公众意识子系统则既是实体子系统、制度子系统的共同结果,又会对它们产生制约或促进作用;根据其运行机制,提出了我国城市规划中公众参与具有可操作性的运行程序,并提出了相应的保障措施.     

住房、交通与城市空间规划

首先归纳了城市空间结构理论框架下居住模式和交通体系空间互动关系的基本理论,之后对国际学术界相关的定量研究成果进行了综述,着重讨论了住房与交通相互作用所形成的社会效应,包括对居民住房支付能力、中低收入者福利和环境的影响,最后提出了住房和交通相协调的城市空间规划的三个目标,并就我国目前的实际情况提出了若干政策建议.     

国外城市公共交通财政补贴政策研究

城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分 ,为促进城市公共交通事业的发展 ,保障公交企业的正常运营 ,世界各发达国家和地区无不实行了公交财政补贴政策。本文在若干发达国家公交财政补贴政策分析的基础上 ,结合我国城市的特点 ,提出了我国城市公交财政补贴的改进建议。     

公共交通建设与城市可持续发展

分析了现有城市交通体系存在的问题和城市交通体系发展的可持续性,认为应在大中城市建设以轨道交通系统为主干的区域性综合公共交通体系,并提出城市交通体系可持续发展的建议.     

带形城市的公共交通规划

由于受到地理环境和人为历史因素等的影响,我国存在一些较为典型的带形城市.针对带形城市的公交规划问题,分析了带形城市的土地利用形态和城市交通特点,提出了以公交枢纽规划、线网布局规划为核心的公共交通规划模式.对带形城市公共交通规划的主体内容进行了阐述,设计了带形城市公共交通规划的流程,并以镇江市为实例,对带形城市公交规划的特点和方法进行了合理性论证.     

区域规划与大都市地区的公共服务供给——以美国明尼苏达州双城大都市区为例

区域规划是大都市地区公共服务供给的重要工具。区域规划需要法律、制度化的政治和财政为基础,其制度化程度越高,公共服务的效率就越高。美国双城地区的大都市理事会,作为有效区域规划机构的典型,其发展证明了州政府是区域规划机构有效运行、大都市区公共服务有效供给的关键因素。     

网络化公共交通导向下的新城开发

开发模式对于新城的发展极其重要.通过总结国内外经验,分析了新城开发模式的一般性规律和发展趋势,探讨了以板块、通道、网络为主要元素的公共交通先导模式与这种模式的开发时序.     

城市规划在调整城市居住空间中的作用

在对居住空间概念及其特征梳理的基础上,分析了我国城市居住空间现阶段存在的突出问题,进而从空间视角和公共政策属性两个维度探索了城市规划调控居住空间和谐、"共生"和可持续发展的策略。