创新恶劣天气高速公路交通管理理念

如何加强恶劣天气条件交通管理工作，是高速公路管理部门面临的难题之一。本文在实践管理经验基础上，提出了“安为通之先、通为安之本”、“通为上、封为下”、“通则活、封则死”的管理理念，阐述了恶劣天气交通管理的策略与技巧，给出了完善高速公路应急保障机制的建议。     

徐州：“全天候”守护高速公路通行安全

<正>近年来，随着高速公路里程的快速增长，交通安全风险交织叠加，特别是浓雾、雨雪冰冻等恶劣天气对高速公路交通安全和通行效率影响极大，给广大群众的出行安全和生产生活造成了严重影响。为切实做好恶劣天气条件下的交通应急预警处置工作，最大限度降低恶劣天气对道路通行造成的影响，     

恶劣天气条件下高速公路交通管制对策解析

2008年,我国高速公路发生的交通事故35.19%是在降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气里,43.43%的死亡人数、48.84%的受伤人数和38.45%的直接经济损失均发生在恶劣的天气环境中.如何加强恶劣天气条件下高速公路的通行管理,有效遏制重、特大交通事故,笔者现从采取交通管制的方式、规范以及完善实施交通管制措施的角度对此问题进行分析.     

气象信息将被用于预防 高速公路交通事故

近日，公安部与国家气象局联合发出通知，要求各地公安、气象部门加强相互间的工作配合，将及时、准确的气象信息应用于我国高速公路的交通管理中。据统计，雾、雪、台风等恶劣天气是高速公路多车相撞事故发生的主要原因。通过对高速地带气候情况以及恶劣天气形成的季节、地域特点以及形成规律的分析，气象部门可以为高速公路交通管理部门提供及时的气象服务，使交警提前掌握有关恶劣天气预报信息，提早预防、宣传，以减少高速公路的交通事故。气象信息将被用于预防 高速公路交通事故@方闻     

“三联”机制护卫交通大动脉——江苏公安机关联手交通、道路经营单位加强高速公路交通管理

为积极应对大雾等恶劣天气，最大限度地减少恶劣天气对交通的影响，确保全省高速公路安全畅通，江苏公安交管部门不断规范和加强恶劣天气交通管理，健全路际勤务联动机制，与交通部门，道路经营管理单位三方协作配合，不断提高科学管理水平，有效地加强了恶劣天气高速公路交通管理。     

复杂交通条件下高速公路交通集成控制方法与系统框架

正当前,我国高速公路总里程已突破13.6万公里,位居世界第一,已经成为促进国民经济快速发展的交通主动脉,高速公路主干路网的交通流呈现全路径、全时段、全天候的运行态势。高速公路由于具有全封闭、分隔行驶的特点,恶劣天气时或节假日大交通流条件下,容易引发多车、多点相撞的交通事故,造成长时间、大面积的交通堵塞。从对近年来全国高速公路交通事故进行统计分析发现,恶劣天气和大交通流引发的交通事故起数占事故总起数的比例超过     

未雨绸缪 编织冬季高速公路交通安全防护网

近几年,高速公路通车里程迅猛增长,为经济发展带来勃勃生机和巨大活力,为人们的出行和物质交流提供了高效、快速的服务。与此同时,高速公路安全问题也越来越让人关注,特别是恶劣天气下的安全问题。资料显示,我国高速公路上发生的交通事故有40%发生在恶劣天气里,7l%的重特大交通事故和65%的直接经济损失与恶劣     

江苏：健全预警机制 增强管控能力

进入冬季以来，江苏省高速公路交通安全形势总体平稳，但大雾恶劣天气频发，对省际高速公路交通安全影响较大。为此，各级领导十分关注大雾天气高速公路交通管理工作，要求各地和各有关部门认真做好大雾天气高速公路交通安全防范工作，确保高速公路安全畅通。为有效预防冬季高速公路重特大交通事故发生，江苏省高速公路交巡警部门全警动员，     

大雾天气高速公路交通安全保障措施研究

高速公路上汽车行驶速度快、运动量大、冲击力强,特别是在恶劣的天气条件下,当对气象条件考虑不足、安全距离不够、速度过快时事故发生率就高,并且很容易由一起事故引发另一起或一连串的事故。如大雾中高速公路上数十辆甚至百辆汽车相撞的事故时有所闻。所以,气象环境对高速公路的行车安全、正常运行起着举足轻重的作用,恶劣的天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。     

冰雪天高速公路管制方式及措施

恶劣天气对高速公路行车安全的影响尤以浓雾及冰雪天气为甚。我国地域辽阔,冬季大部分地区都会出现降雪,尤其是北方持续时间较长,最多时可达4～6个月。因此,冰雪天气的处置是高速公路管理部门最重要的工作之一,其工作绩效直接影响高速公路运营的经济效益和社会效益。冰雪天气,路面摩擦系数下降,     

安徽：跨部门深度融合 齐发力共筑平安

<正>安徽地处我国中部,襟江带淮,水网密布,地理环境复杂,北部为淮北平原,中部为江淮丘陵,南部为皖南山区,秋、冬季多雾,易发团雾、飘雾。2019年以前,安徽省高速公路每年发生恶劣天气引发的一次涉及10辆以上多车相撞事故至少2起,最多一年达14起。为遏制恶劣天气条件下高速公路事故多发势头,安徽省公安厅交警总队会同省气象局按照风险路段2公里、平均间距4公里的密度,在全省陆续建成1447个气象监测站点,     

漫话公路

正近期,我国东部地区出现了大范围的雾霾天气,为减少恶劣天气对交通安全造成的不利影响,辽宁省高速公路管理指挥调度中心同辽宁省气象服务中心,在沈大高速公路等主要高速公路沿线布设了3 6个气象要素监测站,监测站可实时监控并上传风向、风     

高速公路交通管制权问题初探

2008年初的一场雪灾，高速公路的封闭造成了物流、人流的中断，引起政府及相关职能部门的高度重视，而由此引发的高速公路交通管制权的争议也引起社会的广泛关注。关于恶劣天气下高速公路要不要封闭、决定封闭的权归属于哪个部门的问题，交通部门和交警部门一直存在争论。交警部门基于安全角度的考虑，通常会在恶劣天气下决定实施封路，以减少事故的发生，确保交通安全：而交通部门则希望在保障行车安全的前提下尽量减少高速公路的封闭，以保证车辆运行的畅通。     

持续雨雪冰冻天气对交通安全工作的启示

“一场大雪把南方变成了北方。”2008年初，几十年不遇的持续冰雪灾害天气．让我国沿海、中部以及南部大部分地区几乎陷入瘫痪状态。作为公安交通管理部门．在这场前所未有的大雪与春运的双重挑战中，启动了恶劣天气管理工作应急预案，动员一切力量投入到这场抗击冰雪恶劣天气交通安全管理战斗中，     

浓雾天气条件下高速公路多车事故预防与处置

正雾天交通事故预防是恶劣天气条件下道路交通管理的重点,特别是在浓雾天气,高速公路上一起占道事故发生后,由于能见度不足,后方车辆来不及反应,会引发雾区内的多车追尾。因此,高速公路交管部门、营运公司完善雾天监测预警、能见度现场判断方法及实施各类等级交通控制措施,对预防雾天高速公     

江苏省调整公路积极应对冰雪恶劣天气

1月18日凌晨起，江苏省苏南、苏中地区出现降雪，雪量为小到中雪。全省高速公路积极应对冰雪恶劣天气，保障道路安全畅通。 早在1月7日，江苏交通控股有限公司就联合省应急办、省公安厅、省交通运输厅、省气象局召开“全省主动应对高速公路冰雪灾害座谈会”，明确了“统一命令、分别指挥、联动处置、以通保通”的处置原则，制定了“闻雪守岗，见雪上路，积雪立除”的处置方针，提前落实了除雪车等除冰扫雪专业设备947台、扫雪人员12858人，存储融雪剂等物资11150吨。     

要闻

正关键词抗冰雪保安全1月20日以来,我国自北向南迎来大范围低温雨雪冰冻天气,先后波及20余个省份,受影响的国家高速公路40余条、地方高速公路160余条,道路交通安全管理工作面临严峻挑战。为应对恶劣天气,国务院、公安部领导多次作出重要批示,要求提早做好准备,主动积     

恶劣天气条件下的公路交通应急处置

雨、雾、冰、雪、风等恶劣天气是影响我国公路安全行车的主要气象因素(见表1),做好突发恶劣天气下的交通应急处置工作是公安机关交通管理部门保障交通安全和道路畅通的关键环节。结合公安交通管理部门应对恶劣天气开展交通应急处置工作的经验,本文系统梳理了恶劣天气条件下公路交通应急处置的工作     

管理 品质铸造品牌

服务区，最能展现高速公路服务品质的地方 位于石太高速公路上的井陉服务区，1996年，就以对外承包的方式启动经营。2005年，该服务区开始制定《反恶劣天气预案》，提出一旦出现长时间堵车，就免费给司乘人员发放盒饭和饮用水。“形象做好了，效益自然而来”，服务区总经理陈金端自豪地说。     

探索建立高速公路交通流态势感知体系

<正>伴随着我国经济的高速发展，城市规模不断扩大，城市人口和机动车数量逐年上升，高速公路拥堵问题越来越严重，导致高速公路通行效率下降，而且恶劣的气象条件也影响了行车安全，加大了高速公路的管理难度。典型事件包括服务区节假日期间拥堵导致车流倒灌主线、收费站车道拥堵、道路施工导致行车缓慢、交通事故导致通行中断、特殊天气事故频发以及高速公路运维期间的安全管控等。面对以上问题，保安全、保畅通的管控仍缺乏有效的综合治理手段。