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曾几何时,汽车还是中国民众的一个"梦"。记者2000年初为撰写"轿车何时进家庭"稿件采访北京市公安交管局时,这个城市汽车保有量为140万辆,而今则达到520万辆。据报道,2012年中国进入"汽车社会",每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。虽然交通与污染这两大难题尚未得到更好的解决,但市场的需求和产业的发展却是不可改变的现实。据中国汽车工业协会公布的数字 相似文献
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近些年,青海省汽车保有量大幅度增长,尤其是私人汽车所占比例迅速增长,汽车维修量也呈现快速增长趋势,汽车维修市场迅速发展壮大,已成为一个相对独立的、社会化的、技术和劳动力密集型行业。 相似文献
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随着经济社会的快速发展和城市人口的快速膨胀,城市交通问题日益突出。不仅一、二线城市交通拥堵日趋严重,而且向三、四线城市蔓延。如何缓解城市交通拥堵不断加剧趋势,破解城市交通拥堵难题,是当前迫切需要深入研究和解决的重大现实问题。治理城市交通拥堵刻不容缓。到2011年底,我国机动车保有量达到2.24亿辆,其中汽车保有量为1.05亿辆,私人小汽车拥有量占汽车总量的80%以上,并且绝大部分集中在城市。机动车快 相似文献
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《交通企业管理》2001,(9)
国家机械局“十五”课题组对2005年至2015年我国汽车总体需求情况进行了预测。 轿车:1990年开始,我国轿车需求量和保有量呈现逐年递增的趋势。尽管本预测判断我国轿车市场仍保持良好的发展势头,但与一些发展中国家相比,千人轿车保有量仍是很低的,这一切预示着我国轿车市场仍有广阔的发展空间,并且发展将是长期的过程。 目前,我国轿车实际生产能力被现实的市场需求所压缩。轿车市场暂时供大于求。这与国家没有鼓励私人消费的政策,以及企业没有适应多种消费需的产品结构有关。轿车需求将是未来汽车总需求中新的增长点;由于潜在的私人消费市场的巨大性,完全有能力消化轿车工业已经形成的能力。 相似文献
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