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深圳港西部政府码头工程是一个在建多用途泊位的战备码头,该码头位于深圳港妈湾港区海军码头以北、大铲湾南岸。码头工程的所有设计、采购、施工质量,必须符合交通部颁布的现行港口工程和国家及相应部委颁布现行的工程设计、采购、施工规范和标准,按与分项相应的质量检验评定标准评定,应达到优良等级。工程所需的一切材料先后使用了新型桩基结构、高性能砼、透水模板、硅烷涂覆、无缝钢轨等新材料、新技术。 相似文献
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文化是流动的,就象我们一样从大江南北、五湖四海汇集到这一块孕育了香港特别行政区和深圳经济特区的热土上,这一块热土用海纳百川的胸怀让大家实现着心中的梦想。我1988年从新疆和田地区师范学校调入深圳宝安县西乡中学任教。2007年2月调入深圳宝安群众文化艺术馆,我用教育的情结耕耘着文化 相似文献
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金丝雀码头经过20余年的改造,已由衰落的港口码头发展成为伦敦新的金融和商业中心。金丝雀码头的转型发展对深圳和中国城市更新具有丰富的借鉴意义。文章认为深圳的城市更新,应改变单一市场化的城市更新策略;对关键地区应以大片区统筹规划的方式更新改造;鼓励国内外金融资本进行长期投资;赋予城市更新主体充足的城市规划弹性等。 相似文献
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盐田港A持有盐田国际27%的股权,这是盐田港A主要的利润来源。盐田国际目前经营盐田港一期和二期码头。2003年盐田国际完成集装箱吞吐量510万TEU,占深圳港吞吐量的48%,为深圳港进入全球第四大集装箱港口作出主要贡献。2003年盐田港A从这部分资产获得投资收益占该公司净利润 相似文献
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宋爽 《中国工程建设通讯》2009,(7)
日前,位于东莞市虎门港麻涌港区的东莞海昌5万吨级煤码头道路堆场及给排水工程,举行了简单而热闹的开工仪式。业主东莞海昌煤码头公司的总经理朱允胜,监理深圳海勤监理公司的代表,承包商中交四航局及中交四航工程研究院的有关领导和该项目部的管理人员参加了开工仪式。该工程道路堆场约16万平方米,主要包括堆取料机基础及轨道、电缆隧道电缆沟、给水工程、排水工程、消防工程及钢筋砼围墙工程等。 相似文献
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随着深圳城市化进程的加速,社区股份合作公司作为一种新生力量,在为原居民提供就业岗位、增加收入、改善生产和生活条件,促进经济社会发展等方面发挥了不可替代的作用,其改革与发展也越来越受到社会各界的关注。本文以深圳市宝安区西乡街道为视角,深入分析了当前影响和制约社区股份合作公司发展的原因,并提出了相应的对策建议。 相似文献
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西乡信纲的《日本文学史》是一部日本文学研究界的划时代的重要著作。他“以过去的研究成果为基础,进一步抓住文学史本身所固有的问题,追溯了文学史的发展”,具有很高的学术价值。而且,对时代、流派、作家、作品的研究,也得出了独到的见解和卓越的贡献。这里,我们仅就这部《日本文学史》,来探讨一下西乡信纲的文艺观。 相似文献
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对于80年代末期的大学生,深圳是一个略带神秘又充满魅力的地方,那时我就读于一个并不知名的工科院校,图书馆经济类期刊寥若晨星,而唯独有《特区经济》,好似一扇窗口,从这里,我认识了深圳这片南国热土。…… 相似文献
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全球邮轮游客人数每年以8%至9%的速度递增,国际邮轮市场正襁陕速东移;我国内地已建成上海国际客运中心、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际邮轮中心、天津港邮轮码头4个邮轮港口,青岛、宁波、深圳、广州、珠海、大连等城市也发布了邮轮码头建设规划。我国提出建设邮轮母港宏伟规划的港口l城市已超过10个,而全球真正意义上的邮轮母港不超过10个。尽管全球拥有900多个可以挂靠邮轮的码头,但是,必须要看到我国多数港口城市腹地客源不足、集散不便,当地邮轮维修服务不完善、商品供应能力不强、始发邮轮班次少, 相似文献
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有个印伽挑夫的故事:印伽挑夫挑着担子走到半山腰,他坐下来歇息,路人好心催他:“天已不早了,你怎么还不赶路?”印伽挑夫回答说:“我走得太急,正在等待我的灵魂。” 相似文献
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悠悠历史、深邃文化,浪漫樱花、茶香四溢,青山绿水、碧空万里,孜孜儿女、喜创新篇……早在七千年前,李家村人就在此繁衍生息:东汉时期的班超、三国名将张飞都曾在此封候牧民:这片热士还是红29军的革命发源地。如今,这里已成为陕南旅游的新亮点、大众休闲度假的新向往,正以崭新的姿态、创新的思维、开放的步伐,阔步走在又好又快、和谐发展的大道上。这里,就是中国最美丽的茶乡——西乡。 相似文献
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《关于解决深圳现代物流业发展瓶颈问题》课题组 《特区经济》2001,(9):11-18
在市委常委、副市长王穗明和副市长郭荣俊同志的领导、指导下,《解决深圳现代物流业发展瓶颈问题》课题组(由市委政研室、市运输局、深圳海关、市投资管理公司、深圳机场股份公司以及全程物流网络公司等单位组成课题组),从2月份开展调研工作,全过程分为3个阶段。第一阶段为消化吸收阶段。这一阶段主要任务是收集整理分析近年来深圳发展现代物流业的基本思路、基本策略和基本情况,在此基础上确定本课题切入的主要方面和研究方法。第二阶段实地调研阶段,从3月份开始,课题组用差不多一个月的时间,走访了海关、运输等有关部门和部门物流企业,同时到边境口岸、码头和机场进行实地调研,听取各方面的建议和意见。随后又组织部分成员赴北京、上海、满洲里等地进行考察,走访了国家经贸委、海关总署、首都机场,上海城市交通局、上海海关、上海机场、同济大学,满洲里市委、满洲里海关等部门。近日又分赴澳门、香港考察,走访了澳门经济学会、澳门付货人协会、澳门机场,一国两制研究中心、香港机场、葵涌货柜码头、香港付货人委员会、香港机场管理局、新鸿基物流中心等单位,着重围绕如何把握国际物流发展总趋势、如何发挥深圳发展物流业的比较优势及与周边地区的协作、如何切实解决深圳物流业发展的瓶颈问题等进行了调研。第三阶段为综合写作阶段。现将调研情况报告如下。 相似文献
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南宁高新区成立于1988年,1992年经国务院批准成为全国53个国家级高新区之一。1992-2004年,当时光隧道穿越两个世纪,十二度春秋之犁开垦出这一片瘠土的变迁——建区之初,西乡塘路是整个园区惟一的一条交通命脉,掩不住昔日西郊荒野的凄凉。而今,西乡塘路已更名大学路,这里已经形成了以外环高速、快速环道、大学路、科园大道为主干道的四通八达的交通网络。建区之初,高新区入驻企业不到100家,零敲碎打的企业难以形成产业框架,而今,这里厂房楼宇星罗棋布,绿树花带葱茏绽放。大至世界500 相似文献