航站楼火灾场景下的人员疏散仿真研究

机场航站楼结构复杂，发生火灾时极易对人员的生命财产安全造成威胁。为直观了解航站楼中不同位置发生火灾时产生的烟雾对人员疏散的影响，建立航站楼到达厅与夹层通道的火灾模型与人员疏散模型，分析3种不同火源情况下各关键位置烟气的温度、CO浓度和减光系数与疏散情况。结果表明，行李转盘区与夹层通道发生火灾时烟气会弥漫整个夹层通道，影响疏散安全。在航站楼现有建筑结构下，到达口联动开启可有效缩短人员疏散时间。     

基于仿真的航站楼旅客离港业务流程瓶颈研究

为了找出航站楼运营瓶颈,文章提出采用计算机仿真方法对航站楼旅客离港业务流程进行研究,分析了典型的航站楼旅客离港业务流程,选定绵阳机场作为目标机场,并对绵阳机场旅客行为特性进行了实地调研。选取基于社会力学的Anylogic行人库作为仿真工具,建立绵阳机场航站楼旅客离港业务流程仿真模型,通过仿真模型研究制约绵阳机场旅客离港业务流程瓶颈。     

奥运：北京交道改善契机

成功举办奥运会的关键因素是要有一个有效的交通系统。一分钟起降两架次2008年2月16日,北京奥运重点工程之一的首都机场T3航站楼举行运营前的第五次模拟演练,共有5000名模拟旅客手持机票行程单,全程体验了新航站楼进出港流程。据了解,在T3航站楼,一般旅客半小时就可以完成国际出发的行程,国内旅客一般15到20分钟即可办完登机手续到达登机口。     

五星酒店落户首都机场

伴随着首都机场T3航站楼即将完工，作为T3航站楼的配套项目首都机场酒店东楼、西楼项目也即将进入精装修阶段。为配合首都机场成为国际枢纽机场建设的目标要求，满足机场及周边会展商务高端顾客需求，首都机场在T3航站楼前、进场高速东西两侧分别建设了东楼和西楼两个五星级标；隹的酒店。T3航站楼配套酒店的建成使用，同原有的首都机场宾馆、空港花园酒店等三星级酒店共同为旅客提供了完备的住宿、休闲服务，满足了不同层次的旅客需求。     

T3航站楼开启新“国门”

新的航站楼体量巨大，但其中充满了人性化的精巧设计。在新航站楼只需抬头看看就能辨清方向。新航站楼屋顶钢管都是正南正北走向的，旅客只需看看屋顶线，就能分清东南西北。     

航站楼内旅客导向标识的设置与优化研究——以深圳宝安国际机场为例

针对枢纽机场旅客导向标识的科学设置展开探讨.为解决旅客导向标识的空间位置设置问题,建立关键节点选择优化模型,运用数学模型来解决实际问题,并运用LINGO软件进行计算求解.以深圳宝安国际机场T3航站楼为例进行实例分析,对其导向标识目前存在的问题提出优化改进建议,使旅客导向标识更加科学合理、便捷高效.     

重庆机场新航站楼落成启动

2004年12月12日凌晨5时，随着新航站楼正式启用，重庆江北国际机场从此告别了以往旅客进出港拥挤的历史。重庆所有的国内进出港航班，都搬到了这里．而国际航班仍在即将改造的老航站楼。     

沪港机场比翼

上海机场（集团）有限公司与香港机场管理局的沪港机场合作项目签约仪式近日在上海举行,双方合资成立上海沪港机场管理有限公司,受托管理上海机场集团所属的虹桥机场的东西两个航站楼、虹桥综合交通枢纽东交通中心与旅客流程相关区域,以及航站楼商业零售业务。作为上海开放性发展的一个重要案例,这个跨区域的合作项目,将加强沪港两地机场合作．促进两地经贸联系。     

大连机场

5D影院入驻大连机场 8月15日，大连机场引入5D科幻数字影院正式启幕，它位于航站楼13号登机口附近，耗资近百万元，为国内出港旅客提供休闲娱乐项目。它的启用进一步完善了机场基础公共设施功能，提升了机场整体的服务品质，为建设“一流”数字化航站楼迈出坚实一步。     

基于减少旅客延误的航班中转行程优化

为减少中转行程中产生的旅客延误,在考虑中转过程中后序航班旅客延误的情况下,以中转旅客与后序航班旅客的总延误最小为目标建立优化模型;在满足航班运行限制的约束条件下,应用种马遗传算法对模型进行求解;使用北京首都国际机场的客流数据进行实例验证,并对不同旅客最短衔接时间的优化结果进行比较。研究结果表明:与经典遗传算法和增强精英保留遗传算法相比,种马遗传算法具有更快的收敛速度;在旅客最短衔接时间为120 min的条件下,优化后中转行程中产生的旅客延误减少了29.9%;当旅客最短衔接时间越小时产生的旅客延误越少,且模型优化效果较为稳定,优化百分比为25%～30%。     

机场安检排队系统资源优化配置

机场安检作为航班离港的重要环节,降低安检区运营成本和减少旅客等待时间是非常必要的。针对安检排队系统中的瓶颈问题,提出优化布局的思想,并利用安检排队系统中现有的资源,根据资源优化思想,以深圳宝安国际机场为例,建立安检排队系统双目标优化模型。通过NSGA-II算法,获得资源配置方案的Pareto最优解集,然后使用TOPSIS方法,对Pareto最优解集进行排序,得出综合效益最优的配置方案：I级系统开放通道数为17个,II级系统开放通道数为35个。结果表明,该研究方法消除了运营成本和等待时间量纲间的差异,为存在博弈的优化目标提供了解决思路。     

基于改进遗传算法的离场航班时刻优化

为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概率改进为自适应交叉概率;设计了一种基于改进遗传算法的离场航班时刻优化方法。以兰州中川国际机场全天运行455起降架次为例,对航班时刻进行优化和仿真验证。结果表明,优化的航班时刻相较于原航班时刻,航班平均延误时间降低12.8%;离场航班平均延误时间降低22.3%;离场航班延误架次减少了42.8%;航班放行正常率提高了12%。采用基于自适应交叉概率的遗传算法可有效降低了航班延误和提高航班放行正常率。     

超大直径深水盾构隧道人员安全疏散研究

为研究超大直径深水盾构隧道内人员安全疏散方式,以南京和燕路过江通道工程（南段）为研究背景,提出了盾构段采用楼梯和滑梯相间布置的方式来疏散人群。通过分析人员安全疏散参数、疏散时间和模拟人员疏散工况,得到隧道内疏散设施的合理关键参数。结果表明,仅交替设置间距为60m的疏散滑梯和楼梯时,人员必需安全疏散时间最小为535 s,少于可用安全疏散时间1 800 s,满足安全疏散的需要。研究可为同类型隧道的人员疏散方式提供参考。     

Public Goods in the Field: Katrina Evacuees in Houston

Crises and disasters, whether natural or man-made, are defined by conditions of uncertainty, disorder, and stress. In this research, we explore the extent to which individuals who were evacuated from New Orleans to Houston in the aftermath of Hurricane Katrina cooperated with one another in a public goods game. The study focuses on predominantly African-American evacuees from New Orleans who were relocated to Houston-area shelters in the weeks immediately after Hurricane Katrina. In this study, 352 evacuees participated in small groups across six different Houston evacuation shelters from September 10 through 19, 2005. The experiments reported here are adaptations of “dictator” and “public goods” experiments. We find strong evidence of group cooperation in the Houston-area shelters.     

数字经济赋能劳动力高质量就业的影响研究——基于门槛效应的检验

选取2013—2020年省级面板数据,采用熵值法、K-Means聚类分析法对我国数字经济和高质量就业水平进行测度评价,通过面板模型、分维度回归、门槛效应模型,研究数字经济对劳动力高质量就业的影响。研究发现,数字经济和高质量就业水平二者均在时间趋势上呈增长趋势,空间特征上均表现为东部高、中西部低;数字经济有助于促进劳动力高质量就业;信息化发展、数字交易发展、数字金融普惠发展能显著促进劳动力高质量就业,互联网发展对高质量就业的影响不显著;数字经济对劳动力高质量就业的促进作用呈“边际效应”递增的非线性特征;不同地区的数字经济对高质量就业的影响差异显著。     

Flight Delays and Passenger Preferences: An Axiomatic Approach

The U.S. Department of Transportation (DOT) defines a flight as “delayed” if it arrives 15+ minutes late. The DOT “flight counting” delay definition is used to rank airline/airport service quality. An obvious caveat of counting flight delays is that the duration of delay plays no role in the delay count. The purpose of this article is to propose an aggregate delay measure that is sensitive to the distribution of time delayed among passengers. The importance of this work is that our derived delay measure reflects passenger preferences rather than the arbitrary delay cutoff established by the DOT. We model passengers' preference ordering using the criteria that passengers prefer fewer, shorter, and more equal delay times.     

南宁经济发展对南宁机场吞吐量增长的影响分析

通过对1990-2005年南宁市国内生产总值与南宁机场旅客、货邮行吞吐量进行回归分析,探讨了南宁经济发展对南宁机场吞吐量的影响,发现南宁经济发展与南宁机场吞吐量增长具有显著的正相关关系。对南宁机场旅客、货邮行吞吐量的敏感性实证研究发现,南宁市国内生产总值增长率与南宁机场旅客、货邮行吞吐量增长率显著正相关。     

基于混合指数选择模型的机场航线开辟研究

针对国内中小机场布局日益完善,而新航线开辟选择方面缺少量化的问题,从机场的角度出发,结合旅客潜在需求量指标、连通性指标以及空铁竞争指标构建混合指数选择模型,来研究中小机场新航线的开辟选择问题,为机场航线开辟选择提供量化参考依据.通过对日照机场作为研究对象进行实例验证,在预计3年旅客吞吐量达到120万、机场设计年起飞架次为79500次、航线补贴金额为100万的规划要求下,计划开通6条航线,运用混合指数选择模型进行航线开辟选择,求出最优的6条航线,达成规划要求.实例证明模型在航线开辟方面具有可行性,可为机场的航线开辟选择提供参考.