人语

煤是山西的鸦片,吸会死,不吸也会死。 ——在一篇名为《山西“煤毒”》的报道中,文章的作者用了一个有些极端的比喻 我们没什么鉴别能力,敢在街上树个银行的牌子,老百姓就有可能往里存钱。 ——这是兰州非法集资诈骗案件的受害人,对于“他们为什么会被骗”的问题的回答     

大力培养“三讲”作风

1993年，是我们工厂资金极为紧缺的一年，但也是生产经营大踏步前进的一年。这一年，工厂共完成工业总产值61亿多元，比1992年增长50％，超过了工厂年初确定的年产值已跑元的目标。回想起来，工厂之所以取得这样的成绩，除了深化内部改革、转换经营机制等原因外，大力提倡和培养“凡事讲速度、凡事讲质量、凡事讲效益”的“三讲”作风，也是一个重要因素。实践深刻地启示我们，对于企业来说，作风也是生产力。在市场竞争激烈的今天，作风关系到企业的素质和前途。作风好，则企业兴；作风差，则企业衰。作为企业的厂长或经理，若不这样提出问…     

君子的争与不争——读《论语》笔记

读李泽厚《论语今读》,始知孔子所谓“君子不争”,在孔门之内也是颇多争议的。《论语·八佾》第七节,“子曰:‘君子无所争。必也射乎?揖让而升,下而饮。其争也君子。’”孔子的话用白话说就是:“君子没有什么争夺的事,除非是射箭比赛。相互作揖行礼,上堂比试,完毕后下来喝酒。这竞争就是君子的竞争。”君子,叫士大夫也好,叫知识分子也好,叫执政者也好,叫有德之人也好,总之,在儒家看来,皆世之栋梁,治国平天下的骨干。如果都像孔子说的这样“无所争”,可能吗?好在孔学内部就有很多反对的说道。程树德《论语集释》引〈松阳讲义〉之说,认为有三种“不争”属于“非君子也”。一是有看法不说,怕得罪于人,怕影响自己,所以不与人争,而在是非面前不     

莫等"出事"才想"安全"

近年,我国的部分地区连续发生了火灾、爆炸等重特大事故,给国家和人民群众造成了难以弥补的巨大损失。发生事故的原因,尽管可能有千条万条,但重要的一条就是没有在安全的时候抓好安全。如同生活中许多事情需要把握时机一样,抓安全也存在一个最佳时机问题,而现在有些地方、有些单位的领导往往不出事故,甚至不出重特大事故,就想不起抓安全,等到“出事儿”了,以至于上头追究下来以后才急忙“重视”起来,才想到去抓安全。当然,这时强调重视安全,做亡羊补牢的工作也是必要的,就像一艘海上航船,破了一个洞,赶快补好,免得日后小洞变大洞,导致船沉人…     

日勤“三省” 夜惕“四知”——做人要修养“慎独”

“日勤三省，夜惕四知”这句《贤文））出自我国历史上的两个典故。一个是孔子的学生曾子；一个是东汉时期的东莱太守杨震。曾子坚持“吾日三省吾身，为人谋而不忠乎？与朋友交而不信乎？传不习乎？”这就是“日勤三省”这句《贤文》的出处。“夜惕四知”出自杨震，杨震是东汉时的名士，人称“关西孔子”。他做官后，十分清廉，从不接受别人的贿赂。他在任东莱太守时，有一次路过山东的昌邑，他的学生王密在昌邑做县令。夜里，王密带着十斤黄金来见杨震。杨震非常生气地说：“故人知君，君不知故人，何也？”属下说：“暮夜无知者。”他反驳道：“天知、神知、我知、你知，何谓无知也？”王密听后十分惭愧，只好带着黄金告退。从此，人们都知道杨震是一个清廉无私的人了。因此，“夜惕四知”也流传千古。     

“三老四严”回味无穷

“三老四严”是大庆油田会战时总结出的一种过硬作风 ,是大庆油田创业精神的集中体现。“三老” ,就是当老实人、说老实话、做老实事 ;“四严” ,就是严密的组织、严明的纪律、严格的要求、严肃的态度。当年 ,大庆职工就是靠的这种作风拿下了举世闻名的大油田 ,并激励了中国人民的豪情壮志。对大庆的“三老四严” ,笔者颇有一番感受。在大庆创业之初 ,曾有幸前去参观学习 ,耳闻目睹了他们的创业精神和过硬作风 ,感慨万分。文革后期 ,笔者在某电管局工作期间 ,曾以“三老四严”的要求组织了八个电厂的设备检修大会战 ,以医治文革期间对设备造…     

煤炭行业加强“两个务必”教育之我见

“务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风”——毛泽东同志在七届二中全会上．这样高瞻远瞩地告诫全党；十六大闭幕后不久。胡锦涛同志再次把坚持“两个务必”提到了全党面前．就是告诫和激励全党同志自觉站在人民利益的立场上，把执政为民的庄严使命更好地担当起来。在此．笔者就煤炭行业加强“两个务必”教育与行业发展的关系作一简要分析。     

组织管理的“根比喻”

根比喻往往来源于组织灵魂人物的人生体验，是要回答“我们这家组织到底像什么”的问题。 组织管理离不开比喻。实际上，不管在中文还是英文中。“组织”和“管理”这两个词的现代意义都来自于比喻。人们现在常说的企业战略、人力资源。也都是比喻——把商业比喻为战争，把员工比喻为资源。     

“中听”不如“中用”

宋向丽承认，自己说话是有些不“中听”。 虽说是个女工，但作为神马集团梨园矿宁庄井洗衣班班长，却与“娇小温柔、轻声细语、慢条斯理”完全不沾边儿，而是有名的“大嗓门”“直性子”，泼辣而干练。提到她说话难听，也倒有些冤枉。其实也是因为在制度面前寸步不让，她才落了个“话难听”的雅号。     

安全操作规程:安全生产的基石和保证——从“撞了白撞”到“谁肇事谁负责”

从“撞了白撞”想到的凡是去过经济发达国家的人都会领略到当地井然有序的交通秩序 ,甚至自觉不自觉地溶入这种有序的交通环境之中 ,人行横道的红色灯亮起 ,既使没有车辆通过 ,也会静等亮起绿灯再通过。这些国家之所以能够进入到今天有序交通的“自由王国” ,无不经历了一个“强制执行”的初级阶段。为了解决日益突出的交通问题 ,仿照国外的做法 ,近几年我国有些地方如沈阳、上海、郑州等地相继出台了违规者承担责任的交通管理新规定 ,通俗地讲就是“撞了白撞” ,即由于行人单方面违反交通规则引发的交通事故 ,司机不负任何责任 ,而由肇事的…     

李师献:修炼成“星”

2014年11月,在国网山东公司开展的“星级员工”评选中,他破格直接晋级,成为公司系统22名“星级员工”中的“明星”。这位“明星”就是临朐县供电公司运维检修部配网抢修班班长李师献。“平时工作走在前,重要任务跑在前,关键时刻冲在前。”这是同事们和了解他的人对他的评价。他是一个善于学习、有责任心、业务技能强的人,是一个敢于吃苦、作风扎实、能干成事的人;是一个执著认真、精细严谨,讲求工作完     

“放小”与“治超”

1月4日,六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,并没有产生满场欢呼的效应,与当初各地“限小”措施出台时的满场郁闷,形成了反差。什么原因?人们在怀疑该意见执行的力度。怀疑是有道理的,因为对小排量车的偏见还在,城市道路交通的拥堵还在,也就是说限小的各种理由还在,所不同的是国家政府开始旗帜鲜明地反对,人们     

北奔快跑

跻身商用车领域前六的位置,2010年的北京车展上,王世宏感到些许欣慰。从1996年挂牌后的6年间销量一直在几百辆徘徊,到2009年实现销量2.8万余辆,其中自卸车销量占到全国的10%,仅次于重汽,北奔以令人吃惊的变化再次出现在公众面前。有评论这样比喻：“如果说前6年北方奔驰的发展速度是在‘爬’，那么后6年就是‘跑’。”但显然王世宏并不满足于“跑”的状态，他要带领着北奔快跑，在未来的五年间跨入前三的行列，这确实是一件颇有挑战性的事情。     

跑官扩军之忧

近读一篇题为《跑官》的小说，不禁拍案称奇。小说出现的人物众多，“熙熙攘攘皆为官来，熙熙攘攘皆为官去”。他们为了补充某一职位的空缺，可以出卖色相、出卖人格，手段无所不用其极。小说里的一首打油诗更是入木三分地刻画了“跑官”的真谛：“不跑不送，原地不动；先跑不送，平级移动；勤跑多送，提拔重用。”掩卷深思，一时不知是在小说里，还是在现实中。之所以有这种感觉，耳闻目睹使然也！时下，我们可以在很多地方看到这样一种情况：明明这个人不行，但照样得到提拔重用，明明那位同志可以，却就是得不到提拔重用。于是乎，有的人…     

钱是什么

“钱是王八蛋,不赚白不赚”。赚钱多的人经常这样说。其实,“赚了也白赚”。为何?“钱乃身外之物,生不带来,死不带去”,不知道是哪个大圣人说的。 “钱不是万能,没有钱却是万万不能。”真理,天底下的话都让人说尽了。     

欧曼ETX欧洲发布 福田要在明年完成新品布局——新车发布、收藏与表演赛同时举行,德国之行寓意深远

记者是在上个月的报纸上看到福田欧曼ETX在德国发布的消息的。当时,记者的第一反应就是,为什么这款新出不久的重卡改进版车型要“跑”去远隔万水千山的西欧发布呢?福田想要证明什么?如果谈到对欧曼ETX的认识,恐怕多数人不会比本报早。本报早在今年1月初欧曼ETX还未上市之前就曾刊登过它的谍照,当时其罕有的香槟色外表给不少读者留下了深刻的印象。时至8月底,欧曼ETX在德国发布并被收藏,离它3月份在中国国内上市也不过几个月之隔。记得有一句广告词说道:“心有多大,舞台就有多大。”福田欧曼ETX这次漂洋过海,并不只是像有些人所说的,“就是为了到欧洲卖车去!”     

学习先进管理 创造“五个一流”

我国有一部分企业从国外引进了具有八十年代、九十年代世界先进水平的技术装备,但有些企业的先进设备却未能发挥应有的效能。主要原因是企业管理跟不上,广大职工的积极性、主动性和创造性未充分发挥。从整体来说,就是落后的管理方式驾驭不了现代化的企业。列宁在1918年就说过,不利用资本主义,不学习资本主义,就不能巩同社会主义。宝钢自备电厂两台35万千瓦机组全套设备是从日本引进的,自1982年投产以来,宝钢提出开创“五个一流”的工作目标,即:建设第一流的队伍,培养第一流的作风,生产第     

长安造“鲸”艳了谁?

如果将汽车比喻为一匹奔马,那么发动机便是为马儿输送血液、提供营养的“心脏”。“心脏”是否强劲,决定着马儿能够跑多快、跑多远。但在中国品牌汽车阵营,这一至关重要的“器官”却成为消费者最为诟病的因素之一。在此前相当长的一段时间内,市场普遍认为,中国品牌汽车近些年虽然在外观、智能网联、电动化技术方面进步明显,但始终绕不开发动机这块短板。中国品牌发动机稳定性差、寿命短,与合资发动机存在较大差距。     

陈光祖：谈奥运会后是否还要实行限行问题

在奥运期间这样举世盛大活动中，北京和个别城市举行单双号限行，以保证奥运交通的快捷通行是完全必要的。但有信息表明，有人主张在奥运会后，包括残奥会后要继续实行单双号限行，成为治理城市交通堵塞问题“妙方”，似乎值得探索。我认为奥运会后继续限行是不明智的，被动的治理交通问题做法，举个例子，二三年前有74个城市对微型车实行限行，国家终于下决心放开微车的限行下了通知，过天安门，长安街都可以跑，那么还有什么地方不能跑呢？这就是交通政策正确之处。有人说：“放微车通行。也会造成道路堵塞，”乃实证明这是对微车的一种岐视观念。买车就是为了让汽车自由的畅跑，不能分大小。     

画

“真的、假的？”刘小梅关紧门回想起那只玉镯子来，除了看得出有些年头了，她也实在瞧不出这只镯子与市场上那些或精或粗的玉器有什么差别。