澳门现代物流业的定位及前景分析

本文认为,澳门的产业和外贸结构决定了澳门的现代物流业应集中发展以转运为主的航空物流.澳门航空物流业作为新兴产业,尽管存在一些发展的制约因素如澳门机场设施有待扩建,海关通关效率仍有待提高,资讯科技普及不足以及缺乏物流高级人才等,但是其具备的特有航线航权、自由港优势、区位优势以及特区政府的大力支持,再加上珠江三角洲地区尤其是西岸地区日益增长的航空物流需求,随着未来内地与澳门更紧密经贸政策安排的出台,澳门航空物流业已具备了快速发展的条件,将会有更广阔的发展空间.     

论澳门回归后其与内地经贸关系的发展

澳门与内地经贸关系有着悠久的历史。澳门回归祖国后，与内地经贸合作和交流更加便捷和广阔。本文从改善产业结构、充分调动和发挥私营企业的作用，充分利用澳门在国际关系上的特殊优势，合力拓展国际市场、扩大相互直接投资以及积极开展两地科技合作等方面论述了澳门回归后与内地经贸关系的发展前景。     

李炳康：粤澳加强合作开拓国际市场

为贯彻落实国家新推出的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，支持广东澳门两地的经济发展，在“内地与澳门建立更紧密经贸关系（CEPA）”的框架下，本着优势互补、共促发展的原则，广东省对外贸易经济合作厅（以下简称“广东省外经贸厅”）厅长梁耀文与澳门贸易投资促进局主席李炳康（以下简称“澳门贸促局”）代表双方于3月2日在广州签署“加强全面战略合作协议”，以期建立长期稳定合作关系，联合开拓国际市场，扩大粤澳经贸合作空间，提升粤澳两地企业国际市场竞争力，推动粤澳贸易投资合作进一步发展。     

航空材料物资采购计划

航空制造业属尖端制造业，是我国产业升级中的重点发展行业。我国航空制造业起步较晚但发展较快，做好航空材料物资采购计划对于我国航空制造业的发展意义重大。     

亚洲货运航权要实行双边开放政策

在“博鳌亚洲论坛二00四深圳国际物流大会”上，多位交通、航空政策官员和跨国空运企业层促请亚洲各国加强相互之间的航空双边或多边开放，在航空政策上增加合作，以全面受惠于航空物流对经济发展的好处。     

广州新机场打破“物流瓶颈”

日前，花都举行了广州航空港物流研讨会，与会专家乐观地认为，随着新机场的建成，与之配套的广州航空物流中心将打破原有的“空中物流瓶颈”，成为世界主要航空货运区域。     

如何提高学生英语水平和教学质量--以航空服务专业为例

随着我国航空事业的发展，众多院校逐渐设立专门的航空英语课程，满足航空服务专业对高水平英语人才的需求，从而保证航空服务专业学生英语的质量。航空英语主要是应用在航空事业的一门针对性特别强的专门用途英语，它主要以学生为主体，根据航空服务的需求，专门设置的一项英语课程。本文就航空服务专业英语的教学现状以及如何提高其教学质量展开探讨。     

强化粤澳劳务合作实现互利双赢

粤澳两地经贸往来密切，文化背景相同，劳务合作基础良好。由于澳门劳工界担心过多输入非本地劳工会影响本地劳工总体薪酬水平，再加现行政策的制约，影响了粤澳两地劳务合作的进一步深化。基于两地共同利益考虑，必须以新思维新观念去寻求劳务合作的新办法新模式，把提升人力资源素质作为保持本地区长期可持续发展和竞争力优势的战略重点；正确处理引进外来劳工与保护本地劳工利益的关系；加强信息交流，强化两地间的教育与培训合作。     

中国“廉价”航空发展限制因素思考

廉价航空模式在西方航空业取得了巨大了成功。美国西南航空更是凭借这一模式连续50多年保持盈利。从2005年开始，中国航空市场向民营资本打开以后，民营航空纷纷进入航空市场，而且大部分民营航空公司采用的都是“廉价”模式。但是，民营航空在运营当中都遇到了很多问题。这些问题限制了他们的发展。那么，是哪些因素限制了民营航空在中国航空市场的发展？对于这样的限制，刚刚起步的中国民营航空该采用怎么样的对策呢？     

横琴与澳门旅游产业协同发展研究

横琴与澳门一衣带水,有很多领域需要创新合作,创新与融合两地的旅游对双方未来发展具有重大意义。文章就两地旅游产业的协同发展进行论述。     

AIRCARGO

中邮航拟涉足国际货运业务，国内第四家私营航空公司诞生，扬子江快运开通孟加拉航线，上海航空在港开办全货运服务     

亚洲低成本航空营销战略探析——以“亚洲航空”为例

从2005年起，民营资本陆续进入国内民航业，开拓低成本航空市场。亚洲是否具有低成本航空发展的空间成为业界讨论的热点。文章以马来西亚“亚洲航空”为例，对其产品、价格、分销、促销组合进行营销战略分析。亚航定位于对价格高度敏感的商务旅客。其细分市场的确定基于两个标准：一个是旅客的利益需求（消费者的行为变量）；另一个是旅客的地理细分，即人员来往频繁的邻国和经济发展迅速、人口众多的中国。在特定的利基（niche）市场中寻找机会，针对其细分市场采取集中营销的策略和方法。     

小企业的大智慧

正廉价航空展示出大企业所缺乏的耐受性。不到半年内两次震惊全球的重大事故,令马航股价大跌,其国内更市场化的廉价航空趁机出头。其实,廉航已逐渐成为全球很多航空公司的选择。7月初,东方航空高调宣布旗下的联合航空转型为低成本航空公司,加之稍早时海南航空控股的首都航空,以及跃跃欲试的国航及南航,航空运输业似乎要迎来一波小弟打头阵的廉价转型潮。而就在前两年,海航还在忙着收购法国的蓝鹰航空48%股权,国航增资深圳航空以强化南向国际航线,南航     

东航资本迷航

自从2002年背上了西北航空和云南航空两个大包袱后，东航就开始在亏损泥潭中越陷越深，2006年资产负债率更是高达95%。[编者按]     

星空联盟的诱惑与陷阱

2007年12月12日，中国国际航空股份有限公司（简称国航）和上海航空股份有限公司（简称上航）正式加入国际三大航空联盟之首——星空联盟。     

当代航空发动机的研究方向及新概念航空发动机

当代航空发动机发展迅速，但是燃气涡轮机仍然是统治地位，目前已达到顶峰，要想使航空发动机的速度再提升一个档次，就要对传统的发动机结构进行彻底的改进，摆脱传统航空发动机的束缚，使各项性能指标达到一个新的高度。     

航空经济产业特征的规律性研究

按照对航空运输和机场资源的需求和利用程度，航空经济的产业类型可以划分为航空核心产业、航空关联产业和航空引致产业三大类；按照距机场距离的远近，航空经济产业的空闻布局呈现出圈层特征，大体可以划分为空港区、肾临空港区、相临空港区和外围辐射区四个基础圈层；从时间特征来看，航空经济产业可以划分为运输经济阶段、产业集聚阶段和城市经济阶段。     

澳门廉价航空10月正式起航

澳门首家以本士为基地的廉价航空公司——非凡航空将于10月正式起航。8月28日，运营的新飞机抵达澳门国际机场。     

中美签署扩展航空服务协议

历时17个月的中美航权谈判终于有了结果。中美两国的航空部门7月24日正式签署了为期6年的《中美扩展航空服务协议》。这是中国民航第一次如此大规模地向国外航空公司开放航空市场。     

中国对外经贸大事记(1999年8月份)

3—5日 由珠海市人民政府及珠海经济特区管理委员会主办,由澳门贸易投资促进局协办的’99珠海(澳门)投资贸易洽谈会在澳门举行。这是正值澳门回归祖国前夕密切珠澳两地经贸合作的一个实质性盛举。 3日 中国人民银行和对外贸易经济合作部联合发布《关于支持境外带料加工装配业务的信贷指导