基于岗位能力理论的城市轨道交通工程人才培养研究

国家示范高职院校进行后示范建设,要立足于服务区域经济发展,城市轨道交通行业已成各地区建设新的经济增长点,针对城市轨道交通土建工程的特点,在城轨行业、企业和专业调研的基础上,分析城市轨道交通土建工程施工企业从业人员的岗位任务,提出以培养企业高技能人才岗位能力为基础的专业建设思路。     

城市轨道交通人才培养存在的问题及对策研究

随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通人才方面存在的问题日益凸显,包括人才供不应求、专业要求有差距和技能人才争夺激烈等。如何尽快培养出一支符合企业需求、专业素质高、能力强的专业人才团队,已成为众多城市轨道交通企业面临的最重要的课题。本文针对上述问题从订单模式、企业内部培养模式和优化技能人才晋升机制三个方面提出了城市轨道交通人才培养模式。     

城市轨道交通运营管理专业三维立体人才培养模式构建的实证研究

论文以城市轨道交通运营管理专业为例,运用霍尔三维结构模式理论构建以知识体系、岗位技能、职业素养为坐标的三维立体人才培养模式维度体系,打破了传统仅以知识体系和岗位技能为重点的二维人才培养模式,丰富了交通类高职专业人才培养模式研究理论,为交通类相关专业在制定人才培养方案时提供参考依据。     

CDIO工程模式在城市轨道交通人才培养中的应用

为了提高高等职业教育教学质量,满足城市轨道相关企业对高素质人才的需求,在国家高等职业教育改革的背景下,本文积极探讨CDIO工程教育模式在高职城市轨道交通控制专业中的应用。本文介绍了以CDIO工程教育模式为中心理念,从培养方案,课程体系和教学手段以及教学评估体系等方面的实践。     

城市轨道交通运输与管理专业岗位能力培养研究

城市轨道交通运输行业对于缓解城市拥堵发挥着重要的作用,因此培养相关运输管理优秀人才是亟待解决的问题。文章主要通过介绍我国城市轨道交通现状,分析轨道交通运输管理岗位需求和培养目标,讨论城市轨道交通运输管理人才的培养方案,力求为城市轨道交通运输管理提供可行性建议。     

药品流通企业物流作业岗位职能调查分析与人才培养

通过对现代药品流通企业物流作业岗位职能要求的调查分析,阐明药品流通企业物流作业岗位设置与岗位职能要求,根据岗位职业能力的形成设置人才培养课程并说明教学实施条件,为紧缺而又急需的药品流通企业物流作业人员的培养提供参考。     

浅析高职院校城市轨道交通专业人才培养规格的确定

"地铁时代"的到来,带动了城市轨道交通行业人才的需求,各高职院校纷纷承办城市轨道交通行业需求的专业,为了适应城轨行业的发展,如何科学、合理的确定人才培养规格,成为目前各高职院校承办城轨各专业亟待解决的问题。文章从定位人才市场、正确理解培养目标与培养规格、确定人才培养规格注意的因素和具体确定四个方面进行了阐述,指出了从知识、能力、素质三个方面合理进行城轨人才培养规格确定。     

论城市轨道交通的发展

本世纪以来,人口与汽车的数量骤增。由于土地资源的有限性,普通道路交通形式无法解决平面交叉、空间冲突等固有问题,道路交通拥堵严重影响了市民的正常出行,同时带来了环境污染、能源危机等一系列负面效应,是制约城市发展的重要瓶颈。发展城市轨道交通工程建设是有效解决城市资源与环境危机的重要措施,也是城市可持续发展的重要途径。     

基于FUZZY综合评判理论的城市轨道交通社会效益评价

文章在我国大中城市大力发展城市轨道交通的背景下,中的综合评判理论对城市轨道交通修建的效果评价问题进行了分析,法的可行性。分析城市轨道交通社会效益的基础上．运用模糊决策理论采用一级综合评判模型,进行例证分析,证明了该评判方     

城市轨道交通企业可持续发展的思考

我国城市轨道交通投资中政府投入比例较低,城市轨道交通企业债务负担较重,也没有分享到城市轨道交通带发展来的经济增值,分析城市轨道交通企业运营问题,提出解决城轨企业可持续发展的途径。     

基于互联网+的城市轨道交通票务管理分析

票务管理是城市轨道交通运营中的重要管理工作之一,关系着轨道交通的票务收益及服务水平.当前,我国已进入互联网时代,随着互联网技术的应用,轨道交通企业越来越注重票务管理的信息化建设,不仅能提高票务管理的质量,还能更好地满足乘客交通出行方便.本文主要分析了互联网+技术下票务体系及应用方面的变化,并对票务管理的措施进行探讨.     

城市轨道交通的＂开源节流＂

城市轨道交通的发展在给社会带来效益的过程中也给政府财政带来巨大负担,本文针对城市轨道交通的亏损现状,从降低成本和增加收入两方面总结出几种能提高轨道交通企业经济效益的措施。     

基于聚类分析的城市轨道交通与地区经济发展关系研究

随着我国经济的快速发展,城市化的进程不断加快,人口剧增、环境污染、交通拥堵等一系列城市病相继现。轨道交通以其运量大、污染少、准时快捷等优势成为各国发展的重点,成为有效缓解城市问题,促进城市经济可持续发展的关键手段。本文采用系统聚类方法对已建成轨道交通的28个城市经济发展状况与轨道交通发展状况进行了分类且研究发现,分类结果大致相当。     

城市轨道交通工程通信领域的变革

新时期发展中,随着城市化进程的加快,与之相关的城市轨道交通建设发展势头强劲,而在国民经济十五计划发展纲要中明确列入了发展城市轨道交通的计划,而结合后续的发展看来,成效也是较为显著的,截止2014年底,全国获准修建城市轨道交通线路的城市达到了37座,已运行的总线路里程达到了2933.26公里,而随之而来的便是通信领域的需求增加,针对此,本文结合近年来的城市轨道交通发展,对与之相关的通信领域的变革进行了研究分析。     

基于TOD的城市轨道交通开发策略研究

社会经济的飞速发展,推进了城市化的建设进程,同时也带动了经济增长,但由于负面效应的影响,导致城市缺陷问题逐渐突出.现阶段交通运输问题逐渐成为了制约城市化建设进程原因之一,再加上人口与交通运输需求的逐渐增加,对城市交通运行工作带来了极大的挑战.为了及时的改善城市交通问题,应将TOD理念融入到城市轨道交通的开发策略当中,并...     

“时尚”的城市轨道交通——图解北京地铁现在时

首都北京是我国第一个修建地铁的城市。自1969年第一条地铁线路建成通车以来,北京市轨道交通经历了40多年的发展历程。目前运营线路已经达到9条．分别是1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、奥运支线、10号线（一期）、机场线、4号线。     

基于熵权法的城市轨道交通运营绩效评价

为解决城市轨道交通运营绩效评价过程中定性指标难以量化以及权重确定主观性强等问题,引入熵的概念,将熵权法评价方法引入到城市轨道交通运营绩效评价中,并以昆明市轨道交通1、2号线为例对其运营绩效进行综合评价,验证了该方法的合理性和可靠性,为城市轨道交通运营绩效评价提供了理论依据。     

基于上海地铁的城市轨道交通运营风险评价

如今,城市轨道交通发展迅速,但风险频率却依旧很高,且后续处理往往不尽人意,因此,进一步提升安全管理工作水平,加强城市轨道交通运营企业运营安全风险管理,以及做好风险应急预案对策,是确保安全运营、防范交通事故发生的重中之重。文章对上海轨道交通运营行车日志数据进行筛选整理,得到上海轨道交通运营的风险频率,针对风险频率较高的风险因素,利用层次分析法和模糊综合法对上海轨道交通风险进行风险评估,得出各项风险的权重和评价指标,判定上海轨道交通的风险等级与主要危险因素。     

天津市城市轨道交通TOD模式的SWOT分析

近年来,天津轨道交通路网越织越密,地铁出行范围显著扩大,配套服务设施陆续完善。与此同时,依托地铁站点打造的TOD运营模式,也在部分新盘规划中被频频提及。本文,运用SWOT分析,对天津实施TOD模式进行优势、劣势、机会和威胁等进行分析,指出发展TOD模式有助于提高天津城市经济发展水平。     

交通行政职能转变与行业协会的发展

随着社会主义市场经济体制的建立,转变交通行政职能,发展中介组织已成为市场经济发展和机构改革的迫切需要。随着交通行政职能的转变,行业协会的作用越来越明显。基于行业协会的职能及地位,本文提出了我国交通行业协会存在的问题,并对大力发展交通行业协会提出一些对策建议,为深化机构改革,加快交通行政职能转变提供一些参考。