保险电子商务模式创新探析——以香港蓝十字保险公司产品创新为例

中国内地由“五一”、“十一”黄金周掀起的旅游热方兴未艾,旅游环节上的自然灾害、意外事故等风险日益突出,对旅游保险存在着更高的需求。可以看到,旅游保险市场是一个潜力巨大但有待发展的市场。目前,内地旅游保险的发展远不能满足市场需要。香港蓝十字保险公司针对由香港到内地的短途旅客,在香港首创方便快捷的中国旅游“嘟”意外保险计划,旅客可以用八达通卡在智能保险机上购买旅游意外险。其产品销售模式和特点在香港保险业都是开创性的。这一创新对香港整个保险行业产生了一定的影响,对中国内地保险公司的业务创新也是一个很好的启示。     

旅游保险发展对策探析

我国旅游市场的火热与旅游保险的冷清形成强烈反差,但价格并不是旅游保险消费数量少的真正原因。文章从消费者、保险人角度探析旅游保险发展缓慢的原因,指出风险防范意识淡薄、旅游保险品种单一、供需渠道对接不畅是制约旅游保险发展的主要因素,应当从中寻求发展对策,并对旅游保险中的强制保险这一新问题进行了探讨。     

浅议我国铁路强制险的优化之路

目前我国航空、水路、公路客运的旅客意外伤害保险都采取商业保险的形式,但我国铁路客运仍坚持实施旅客意外伤害保险的强制险,这显然已无法解决高额赔偿费和低保费之间的矛盾。鉴于铁路强制险的诸多缺陷应及时予以修正和改进,应考虑铁路旅客意外伤害险由强制险向商业保险过渡,由铁道部购买旅客意外伤害责任险,明确将铁路旅客意外伤害险纳入保监会监管体系之内,重新引进专门的保险经营单位作为承保人,实行火车票和保险合同的分离,由旅客自愿自主选购,规范并加强对其监督和管理。     

航空旅客责任保险研究

航空旅客责任保险是航空运输企业不可或缺的风险管理工具之一。其是否具有强制保险的性质,体现为不同的立法例,我国立法应基于对航空旅客的充分保护将航空旅客责任保险规定为强制保险。航空旅客责任险以航空承运人对旅客的损害赔偿责任为保险标的,而赔偿责任的成就要件应包括受害人须具备旅客身份、发生了航空保险事故和旅客已遭受损害。为保障航空旅客责任保险的强制性,立法应明确规定与其相辅相成的最低保险责任限额。航空旅客责任险的除外责任事项也可通过投保人附加保费的方式由保险人另行承保,但在约定除外责任事项时,应对"被保险航空器搭载之乘客总数超过保单所载明的最大乘客总数"和"被保险航空器由保单记载的飞行员之外的人驾驶"等重要事项给予特别解释和说明,而且也会常常引用伦敦航空保险市场的两项专用特别除外事项。     

建立健全我国旅游保险产品体系

2006年6月18日，中国保监会和国家旅游局共同发布了《关于进一步做好旅游保险工作的意见》，强调指出要完善旅游保险产品体系，力争到2010年实现旅游保险产品相对完备的工作目标。但是，现在保险公司着力推荐的产品，普通游客往往并不感兴趣，而真正有保险需求的旅客，却很难找到一款合适的保险产品。     

旅游保险姥姥不疼舅舅不爱

今年"五一"期间,尽管出去玩的人不少,但能惦记着保个险的还是寥寥.而去年"十一"期间,除20%的旅客因随团旅游由旅行社办理保险外,绝大部分出游的个人处于无保状态.一边是旅游"高烧",景地、交通爆棚;一边是旅游保险冷冷清清,为何?     

我国旅游保险产品存在的问题及对策研究

我国旅游业发展迅速,作为旅游安全保障体系重要组成部分的旅游保险却发展滞后,一定程度影响旅游业的进一步发展。本文运用保险理论、市场供需理论,以理论分析和实证相结合的方法,分析了我国旅游保险市场产品需求与供给方面存在的主要问题,最后从行政和企业的视角,从供给、销售、宣传、环境营造等方面提出了建议。     

旅游意外险的产品设计与销售

目前，我国已经成为世界第五大旅游国。相对于繁荣的旅游市场，旅游保险市场则显得异常冷落。据了解，参团旅行的游客购买旅游意外险的比例不足一半，自助游的旅客更是80％都是处于无保的状态。     

铁路旅客意外伤害强制保险的法律与经济分析

目前我国的铁路旅客意外伤害强制保险作为一种强制保险,不仅法律依据不足,而且存在着明显的不合理性。应将铁路旅客意外伤害险改为旅客自愿投保的商业性保险,或与其他交通意外伤害保险合并为一个统一的交通意外伤害综合性商业保险。同时,应设立铁路运输企业经营责任强制保险,强制铁路运输企业投保,并接受中国保监会的监督管理。     

保险助力乡村旅游发展的现实思考

文章从宏观政策对保险参与乡村旅游机制建设的力度加大、保险功能的发挥为夯实乡村旅游发展奠定基础、保险产品的不断丰富发展为乡村旅游发展提供全面保障等方面总结了保险助力乡村旅游发展现状,指出存在的主要问题有乡村旅游管理机制中保险的风险规划体系还不够充分、乡村旅游市场不够成熟、乡村旅游的可进入性差,提出“保险资金+景区建设”模式为乡村旅游发展引入基础建设活水、“保险保障+产业普惠”模式为乡村旅游发展赋予农业产业活力、“保险增信+品牌建设”模式为乡村旅游发展增添田园独特味道、“保险救援+应急管理”模式为乡村旅游发展提高安全保障系数、“保险保障+公共卫生”模式为乡村旅游发展巩固绿水青山环境、“保险融资+质量保证”模式为乡村旅游发展打造安全放心产品等对策建议。     

航意险亟待完善

航空旅客人身意外伤害保险是指乘坐客运航班班机的旅客在搭乘航班过程中因遭受意外伤害导致身故或残疾，保险公司根据旅客与其签订的保险合同给付身故保险金或残疾保险金。对未造成身故或残疾的．根据旅客实际支出．给付一定医疗保险金的保险。航意险与其他类型的意外伤害保险相比，笔者认为有以下特征。     

如何投保旅游险

一份可靠的保障能使旅游更安全、舒适,以下保险类型旅行者应予留意:旅客意外伤害保险:主要为游客在乘坐交通工具出行时提供风险防范服务,购买灵活。定额交费的如太平洋寿险的“任我行交通工具意外伤害保险”20元保费,提供最高达40万元的意外保障;还有的在游客车票、船票金额中占一定比例,保险期限从检票进站中途上车上船起,到游客检票出站或中途下车下船止。旅游人身意外伤害保险:保费几角到几元不等,保险金额也随之上下浮动最高可达万元/天,每位游客一次可购买多份。保险期限从游客购买保险进入旅游景点和景区时起,直至游客离开景点和景区…     

旅游业利用电子商务发展的优势分析

随着旅游产业电子商务的规模化,将具有交易成本降低、旅客自助化服务、旅客积极互动等优势,旅游与电子商务结合的市场占整个旅游产业的比重正在稳步上升.这些体现了旅游业与电子商务的结合,是有一定的原因基础,而且旅游业利用电子商务来发展也体现了多方的优势     

古建筑风险保障现状与保险思考

近年来,我国古建筑火灾呈高发态势,市场急需相关保险产品和风险管理服务。目前我国古建筑的保险保障形式主要分为“保财产”和“保维修”两类。本文介绍我国古建筑主要风险特征,分析古建筑风险保障现状及商业保险开展情况,建议古建筑风险管理更重在“防”,应围绕古建筑灾前预防、灾后修复开展保险服务创新,积极应用新技术,发挥保险定价奖惩作用促进风险管理,针对古建筑加大保险创新,在一些旅游景区考虑大力推行火灾强制保险等。     

我国旅游保险发展滞后的原因及对策研究

我国旅游业在最近几年快速发展,入境、出境以及国内旅游三大市场突飞猛进。2011年我国出境旅游人数达7025万人次,比上年增长22.42%;入境过夜旅游人数达5758万人次,比上年增长3.44%;国内旅游人数达26.4亿人次,比上年增长13.2%,旅游业总收入2.25万亿元人民币,比上年增长20.1%。如此庞大的旅游人数和产业规模,使得旅游安全保障问题日益突出。与我国快速发展的旅游业相比,当前的旅游保险严     

中国农业保险发展:市场推动还是政策激励

本文构建面板计量模型检验市场因素和政策因素对我国农业保险发展的促进效应。实证结果表明:政策因素和市场因素共同作用,推动了我国农业保险近年来的快速发展;从对推动农业保险发展的影响程度和范围来看,财政补贴政策极大地激励了我国农业保险的发展,是农业保险近年来快速发展的重要因素;市场因素对农业保险发展也有一定推动作用,但其对农业保险发展的推动作用相对较小。最后本文给出了促进我国农业保险持续发展的相关政策建议。     

保险营销员市场发展研究分析

保险代理制度的存在对完善保险市场、沟通保险供求、促进保险业发展都发挥着十分重要的作用,其作用触及保险人、投保人、保险市场和全社会。我国营销员市场发展迅速,潜力巨大。由于我国保险市场尚未完全成熟,对营销员的监管力度不足,营销员市场的发展不平衡,市场行为具有不规范性。合理整顿完善保险营销员市场是我国新时期保险业发展的重要环节。本文从建立保险营销员制度必要性分析入手,通过对我国保险代理人市场数据分析,进而提出完善我国保险营销员制度的思路框架和政策建议。     

浅析如何培育和发展保险公估市场

随着我国保险行业的快速发展,对保险公估服务的需求逐渐增加,保险公估机构作为保险市场不可或缺的一个重要组成部分,已经开始引起人们的关注。本文首先分析了保险公估人出现的必要性,阐述了我国保险公估市场所存在的问题,并从三个方面论述了培育和发展保险公估市场的措施,最后展望了我国保险公估市场未来的发展趋势。     

浅谈我国旅游保险业存在的问题及解决方案

随着生活水平的不断提高,人们的旅游需求越来越旺盛,随之而来的就是旅游过程中发生意外事件急剧增多。我国旅游保险较发达国家起步比较晚,发展慢,仍然存在一系列的问题,因此,剖析了我国旅游保险存在的问题及原因,提出了相应的解决方案。     

旅游保险存在问题及对策之我见

本文从多角度对中国旅游保险市场存在的问题进行分析,并由此提出各种完善和改进的措施,以其促进我国旅游保险事业的蓬勃发展。