收费公路总量控制的经济学分析

收费公路的发展在部分地区因总量过大给车主和企业造成了过重的负担,产生了要求减少收费公路数量的社会压力,给收费公路的可持续发展带来了非常不利的影响.收费公路总量过大存在绝对总量过大和相对总量过大两方面的问题,这是和当地经济发展水平密切相关的指标,在收费公路发展到一定总量时,必须要进行有效的控制.     

应加强对收费公路的审计

收费公路的建设是我国加快公路建设的重要举措。但是,由于收费公路建设在我国起步较晚,虽有法律规定,但相关配套政策和规章还不完善,收费公路在建设、经营和管理方面也还存在许多问题。因此加强对收费公路建设、经营和管理方面的审计监督,对于保证收费公路建设、经营和管理有秩进行,充分发挥收费公路建设在加快交通基础设施建设方面的作用,尽快改善我国公路交通落后面貌,提高公路利用效率,促进国民经济健康发展,都有着十分重要的意义。收费公路审计主要应包括如下内容：一、建设期审计的主要内容（一）基本建设程序性审查。收费公…     

浅谈如何提高收费公路收费员的文明服务

为了进一步提升收费公路职工自身形象,深化服务内涵,不断追求卓越,向社会展示收费公路人的迷人魅力,构建独具特色的公路文化。着力提高收费公路收费员文明服务意识和文明服务能力。     

多维分析技术在收费公路审计调查中的应用

B项目为某省收费公路专项审计调查项目，范围为该省2005年底已建成并投入运营的收费公路。审计调查主要针对收费公路建成通车后由于人为加大运营成本而造成社会负担加重的现象，从规范收费公路运营管理体制、机制和政策的角度反映当前收费公路运营中存在的问题。     

中国收费公路政策存在问题研究

通过对我国收费公路现状和发展情况的分析，列举了我国收费公路政策中存在的问题，阐述了完善收费公路政策应坚持的原则，提出了改善现行政策弊端的几项措施。     

收费公路亏损的背后

全国收费公路亏损、收支不够清晰引发民众质疑。业界普遍认为,收费公路关系老百姓的利益,民众有权知道收费公路支出的明细。近日,交通运输部公布《2013年全国收费公路统计公报》(下文简称《公报》)。《公报》显示,2013年度,全国收费公路支出总额为4313亿元。其中,还本付息支出3147亿元,养护经费支出390亿元,运营管理支出457亿元,税费支出214亿元,其他费用支出104亿元,分别占收费公路支出总额的73.0%、     

收费公路购建支出的 不同资产确认方法分析

经营性收费公路与政府还贷性收费公路是我国收费公路的两种经营方式.收费公路购建支出在资产确认上应如何处理?本文在分析收费公路路产特点的基础上对两种经营方式与取得的特许经营权价格进行比较,并就实务处理中的差异原因进行分析.     

我国收费公路财务管理存在的问题与建议

(一)目前我国收费公路财务管理存在的问题 1.收费公路收支失衡 (1)国家投资少,融资渠道窄.我国收费公路建设费用并不是依靠国家财政税收收入,而是30%为企业自有资本, 70%由政府投资和银行贷款.其中银行贷款又占了绝大部分比例,政府投入收费公路建设费用不足总投资的10%.     

我国收费公路价格结构规制的研究

本文首先通过对收费公路需求与供给的分析,认为收费公路经营企业具备实施差别定价的条件,在此基础上分析了高峰负荷定价及二级折扣差别定价的合理性与可行性,最后提出了政府应该如何对收费公路价格结构进行规制,包括对高峰负荷定价行为和内部交叉补贴行为的规制。     

收费公路仅仅公开账目是不够的

收费公路账目收支要真正让老百姓看得明白,还有很多细节需要落实。从今年6月份起,国家五部门开始对全国收费公路进行空前规模地专项治理,这是一件值得欣慰的事。国庆期间,交通运输部部长李盛霖向社会郑重承诺,收费公路向社会公开收费与运营情况。如今全国有12个省份公开了收费公路账目,这无疑是配合公路专项清理的又一项给力举措。     

交通运输部副部长详解中国收费公路政策未来走向

10月18日召开的全国公路养护管理工作会议上,交通运输部副部长冯正霖详细解释了中国收费公路政策的未来走向。信号一:公路收费政策仍将长期存在。冯正霖表示,要从维护最广大人民群众根本利益的角度,着力解决收费公路发展过程中存在的问题,保证收费公路政策健康发展、     

计重收费对运输方案和车型选择的影响及应对措施 来自货运重地的实地调查报告(之十一)

根据《广西收费公路载货类汽车计重收费实施方案》,从2009年7月1日起,对所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边及主要干道的普通收费公路试行计重收费,试行期半年;从2010年1月1日起在全区收费公路全面推行实施计重收费。该方案的实施,将对公路运输行业产生重大影响,对运输企业的运输方案和车型选择也会产生重大影响。     

信息

哈尔滨市审计局实施政府还贷二级收费公路审计初见成效。哈尔滨市审计局按照省审计厅下达的“关于政府还贷二级收费公路审计通知”要求，召开专门会议研究布置开展该项审计工作。该局抽调审计骨干人员组成4个审计小组，奔赴呼兰、五常、尚志、延寿、通河、依兰等6个区、县（市）交通部门及所属的政府还贷二级收费公路建设指挥部，根据省审计厅制订的《政府还贷二级收费公路审计工作方案》，     

“两会”中的物流声音

任启兴:应尽快减少收费公路里程,降低运输成本全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会副主任任启兴提案表示,公路收费违背了政府提供公共设施的职能属性,必须痛下决心减少收费公路里程。     

数字

661亿元 12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，公报显示，2013年，全国收费公路车辆通行费总体亏损661亿元。收费公路被喻为“现金奶牛”，每年收取巨额通行费，账面却亏损得一塌糊涂。而近年来，越来越多的高速公路还面临收费期满后何去何从的问题，     

收费公路的收入支出对比分析——以辽宁省为例

随着我国经济的快速发展,公路事业的发展成为一个新的研究领域:我们应该如何通过加强对公路收费、公路支出和公路经营方面的财务管理工作来促进公路投资效益的不断提高。文章通过对辽宁省收费公路2010年的"收入—支出"进行对比分析,直观地判断出该省收费公路的盈亏状况,建议所有的公路经营企业必须采取一系列的措施提高收费公路的收入额,降低其发生的支出,最终提高经济效益。     

浅议开放式收费公路单位内部会计控制机制的完善

内部会计控制是保障单位财务安全的基础,通过对陕西省开放式收费公路收费管理单位内部会计控制存在的主要问题进行分析,探索并提出加强内部会计控制的措施,以完善收费公路单位内部会计控制机制。     

收费公路管理条例

第一条为了加强对收费公路的管理，规范公路收费行为，维护收费公路的经营管理和使用的合法权益，促进公路事业的发展。根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法)，制定本条例。     

最新消息：国家五部门专项清理道路不合理收费

2011年6月14日，交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办联合在京召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议，在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作。     

高速公路服务区非经营性资产管理现状及对策

<正>高速公路服务区非经营性国有资产的管理,是高速公路资产管理的重要组成部分。服务区作为高速公路的附属设施之一,它的资产性质从属于高速公路的性质,高速公路是收费公路的重要构成,所以,高速公路的性质又从属于收费公路的性质。目