车企合资股比即将放开

正当前,中国汽车业面临的一件头等大事,是汽车合资股比放开。2013年底,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,未来还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。这是继几个月前商务部表示正在研究国内汽车业放开50:50的合资股比门槛后,商务部对于合资股比问题的第二次表态。     

还有多少“红灯”

中国制造的汽车虽正在逐渐达到出口标准，但中国自有品牌轿车要想真正出口到美国这样的发达国家市场仍将会受多种因素的制约。     

合资基金：外资领着玩？

这场历时一年的艰难谈判终于有了初步的结果。而这不过是最近几个月来外资金融机构加大连入中国基金行业的一个序幕。     

外资“变脸”合资遭遇“混血”之痛

中国加入WTO之后,许多跨国企业在华投资策略发生明显变化:新近批准进入的跨国企业大多选择独资方式存在;而原先进入的外资已不大满足于单纯与中方合资,更乐于独资或控股。据统计,截至今年7月,获准在华投资的跨国企业,69％采取完全独资方式。以上海为例,今年以来上海浦东头两个月引进161个外商投资项目中,有140个独资项目;上海其他城区独资项目也占很大比重。     

奇瑞难圆合资梦

随着中国汽车市场增速放缓,奇瑞陷入了成长困境。国内汽车业中销量第一的奇瑞,不再是那个朝气蓬勃的东方之子了。经过十年高速发展之后,在中国汽车业整体增速突然放慢的时候,奇瑞很不情愿的成为一个被市场裹挟的平庸之辈。     

奇瑞难圆合资梦SSCI

随着中国汽车市场增速放缓,奇瑞陷入了成长困境。国内汽车业中销量第一的奇瑞,不再是那个朝气蓬勃的东方之子了。经过十年高速发展之后,在中国汽车业整体增速突然放慢的时候,奇瑞很不情愿的成为一个被市场裹挟的平庸之辈。     

由合资变独资——外企变阵的八大缘由

改革开放之初，70％以上的外资是通过合资方式进入中国的，人称“合资中国”，1992年外资的50％用于合资企业。1997年后形势逆转，外商独资企业首次超过合资企业。中国加入世贸组织，这种变化更加明显，2001年合资企业占全部外资的比重下降为不足30％。而外商独资企业数量逐年增加，2001年独资项目比合资项目多70％，实际利用外资占总额的比重超过50％。是什么原因造成这一逆转？     

2008，合资券商年？

2008年1月1日起，修改过的《外资参股证券公司设立规则》（下称新“规则》）和新制定的《证券公司设立子公司试行规定》正式实施。     

在华外资：从合资转向并购

律师和会计师们表示，外国投资者对在华并购的兴趣依然不减，而国企是它们的主要目标。但在所有的狂热背后，外国投资者发现，达成交易仍然是那么困难。     

外资掀起第三波基金合资潮

根据证监会2002年颁布的《外资参股基金管理公司设立规则》的有关规定。外资持股比例或者说在合资基金管理公司中拥有的权益比例。累计不能超过33％。在我国加入世贸组织3年后，该比例不能超过49％。2004年年底。随着中国加入世贸组织3周年的到来。外资在合资基金中的持股比例开始放宽到49％。     

合资银行谋变的背后

几家合资银行“变身”的背后，掩藏着合资银行夹缝里度日的窘迫。     

后合资时代的中国汽车业

近年来，中外双方在汽车合资企业内部的控制权纷争不断，东方本田、上海通用以及长安福特……都不时曝出不和的传闻。在我国对外资控股限制日渐减弱的后合资时代，中国汽车合资企业将何去何从？[编者按]     

家用车自主还是合资更靠谱？

1987年8月,国务院北戴河会议决定发展轿车工业,确定了一汽、二汽、上汽三个轿车生产基地,就此改写了中国汽车工业的历史。那时的国家领导人已经意识到,随着经济的发展、人民生活水平的提高,私人购买小轿车的时代终究会到来。     

发展合资铁路 加快铁路建设

<正> 一、目前我国合资铁路发展的概况合资铁路自80年代初期产生以来,至今建设项目遍及内蒙古、广东、新疆、陕西、山西、贵州、河南、河北、江西、四川、安徽、浙江、福建、广西、云南、甘肃等16个省、自治区。合资铁路干线共17条,建设规模达5940公里,计划总投资达210多亿元,其中已建成通车的有南防线、包神线、北疆线和三茂线共4条,总长度为1133公里;在建的有西延线、阳涉线、李柳线、向吉线、集通线、广梅汕线、南昆线、合九线、宝中线和漳泉线等共10条,总长度为4040公里;已经立项正在筹建的有金温线、成达线、和广大线     

福田创新车企合资模式

经过了5年来的诸多波折和多次谈判,北汽福田合资之路终于柳暗花明。 8月7日,福田汽车与戴姆勒公司在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50：50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。 福田能与戴姆勒达成合作,称得上是商用车市场的重大事件。合资的内容和方式-时间成为业内热议的焦点。