修铁路能解决春运难吗

到了春运的时候，买票难就成了一个揪心的一个话题。在这话题中，我们许多人总是把矛头指向铁路部门。事实上，在当前的中国，仅凭铁路部门，是难以根治买票难的。     

修铁路能解决春运难吗

到了春运的时候，买票难就成了一个揪心的一个话题。在这话题中，我们许多人总是把矛头指向铁路部门。事实上，在当前的中国，仅凭铁路部门，是难以根治买票难的。     

春运不涨价也须听证

1月10日，铁道部新闻发言人王勇平表示，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。在春运即将来临之际，这短短十几个字，无疑给像我这样需要年年坐火车回家的人提供了一个欢欣鼓舞并奔走相告的理由。当然，最高兴的可能还是郝劲松——我们不敢说这绝对是他的功劳，但谁又能说与他没有丝毫的关系？     

春运,你抢票了吗?

寻找一颗星:到了"香烟啤酒方便面,辣条饮料火腿肠"的春运季,在挤上火车享受列车员"腿收一下"的温暖关怀前,车票到手了吗?春运是人类史上最大的迁徙,这点谁都不否认。lady俏俏z:票都没有了,提前一周放假。这是让我们提前回家呢,还是让我们提前回家!明明应该是件值得高兴的事情,却像一个悲伤的事故一样……六眼飞鱼:没抢过票不足以话人生,回个家有多难啊!磊子Adrian:大家还在为春运抢票而发愁吗?虽然我不能替大家分忧解难,但是我有票坐火车啊!哈哈红红火火恍恍惚惚~     

春运不涨价也须听证

1月10日，铁道部新闻发言人王勇平表示，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。在春运即将来临之际，这短短十几个字，无疑给像我这样需要年年坐火车回家的人提供了一个欢欣鼓舞并奔走相告的理由。当然，最高兴的可能还是郝劲松——我们不敢说这绝对是他的功劳，但谁又能说与他没有丝毫的关系？     

哈萨克斯坦可能开征奢侈品消费税

哈萨克斯坦总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫2008年2月6日委托政府制定新的《税法典》,建议增加关于开征奢侈品消费税的条款。他说:"既然一个人能盖得起价值400万美元的三层住宅楼,那就让这个人相应地交一些税,让他与穷人分享财富。"     

老区三十年的变迁

从1978事至今，中国的改革开放已经走过了十年路程。在过去的三十年里，神州大地每一个角落都在发生着翻天覆地的变化。今天，就让我们透过这一组图片，从一户农家的一座房三个样，从一个小县城街道的日新月异，从各个不同的侧面去感受一下老百姓生活的真实变化，感受一下老区改革开放三十年的真实变迁。     

高油价下的世界经济

莫把“大事”当“小事” 每一次接访，就让群众多一份希望，少一点怨恨，让干部多一份责任，社会多一点和谐。面对群众，给他们一个机会表达诉求，切实解决他们的问题，我们的和谐社会就会前进一大步。我们部分官员，总觉得这些都是小事，市长你还要亲自接这样的小事。这些事看似小事，对老百姓却是大事。     

人在他乡——黄怒波：经商的诗人

又一个春运过去了，流动的中国再次恢复了暂时的宁静。     

保安全保畅通 确保一路平安

正近年来,大连交警支队高速一大队全力以赴整秩序、保安全、保畅通,为平安大连和人民群众出行创造了良好的道路交通环境。今年"春运"之时,我们走近大连高速一大队,来了解这支守卫大连北大门交通的队伍,感受他们的忙碌与辛苦。春运期间正是一年中最寒冷的时刻,大队长于世英带领着执勤交警严密关注过往车辆的安全。每一辆车辆经过,掀起的一阵凉风都使人打一个哆嗦,但于世英说:"虽然天气很冷,但是我们保障春运安全,服务过往车辆,一点也不会因此而降低要求。"     

房地产大亨的史前档案

考察中国的富豪榜,房地产业是讲述财富传奇最集中的行业,几乎每个房地产老板的成长过程都是一个丑小鸭变天鹅的现代翻版。现在就让我们翻开他们的"史前档案"。     

广铁警方50万奖励举报票贩子

2009年1月11日至2月19日，对于中国铁路来说，又是一个不同以往的40天——这40天，铁路预计发送旅客1．88亿人，同比增长8％。这40天，是共和国60周年大庆之年的春运40天，是经历了2008年低温雨雪冰冻灾害后的春运40天。     

“站票”是不是当享受“站价”

春运客流高峰再现，许多买不到卧铺或座位票的旅客不得不接受这样一个延续多年的现实：花与座票同样的价钱，买一张站票上车。近日在网上就看到一段“拍客”新闻：17岁小伙春运归家，花了440元买了两张站票，要站62小时、行程5000公里。     

四月中国世态汉字

三月，“两会”的召开，关系到国计民生，更关系到一个国家的走向。在去年发生了许多事件：雪灾、汶川大地震、奥运会举办……每一件事都牵动着国家的神经。在今年两会上，我们注意到人大代表、政协委员就社会民生、和谐共建、4万亿投资等各个项目进行讨论、审核，代表们在今年不只是就各项议程进行讨论，也显示出了新风，如对一些重大问题的质疑声音，就让我们看到了代表和委员们的活力。     

传媒精点

“站票”可否有“站价”？ 背景：17岁小伙春运归家，花了440元买了两张站票．要站62小时5000公里。春运已经开始．客流高峰再现．许多买不到卧铺或座位票的旅客不得不接受这样一个延续多年的现实：花与座票同样的价钱，买一张站票上车，     

春运六十年回乡路

1951年的辛卯年春节，“春节还乡旅客服务委员会”的设立，也许可以视为中国“春运”的一个正式起点。从那年至今，整整60年过去了。春运，在往来旅客眼中，是一张争购的车票。在交通职工心中。是一场必打的硬仗；在政府部门工作中。年年是集中部署的重点。它好像是一道复杂的数学题，更是一个困扰了中国人数十年的难题。     

春运的“另类”经济学

春节刚过，春运的震荡还未停歇，每年混乱的春运市场已让回家过年的乘客大伤脑筋，虽然春运迎合了供不应求的道理，让商家赚了个盆满钵溢。但混乱的春运市场仍显现出了中国特色：春节变成了春劫，商机变成了危机。究竟谁是这种尴尬转变的罪魁祸首?     

春运里嗅到春的味道

1月8日，春运的第一天，大连火车站外飘起小雪，春运并无不同。只不过，实质上还是有很大区别的。亮点。可以说，车站大厅里依旧是人山人海。似乎与往年的从春运的第一天起，“实名制”验票成为新亮点。可能说，     

一路走好,中国高铁!——2012年春运告诉我们:中国的铁路建设仍需提速

春运:回家的路有多艰难2012年春运在痛苦地诉说,回家的路有多艰难。高峰时段列车竟然超员高达70%!在人几乎被挤压成像片的车厢里,空气污浊得让人窒息。2012年春运还告诉我们,无论铁路建设如何提速,如何进入提速新时代,     

谁来温暖你，我的校长

“再不好好工作，我就让你当校长。”一句看似侃大山的话道出了一个真实的现状：昔日被乡村教师所羡慕的完小校长已渐渐失去那灿烂的光环。这是一个等待我们关注的群体。