大力发展汽车用橡胶制品

建国50多年来,特别是改革开放20多年来,为适应汽车工业的发展需要,橡胶制品行业中的某些主要配套企业根据市场的需求和自身的发展,从国外引进了先进的技术和装备,进行了技术改造,并推行了合资企业的管理体制,使汽车橡胶制品水平有了很大的提高,基本上满足了汽车工业的需要。但是,随着汽车对节能、环保,舒适和可靠性的要求越来越高,又给汽车橡胶制品的质量提出新的课题,致使某些精细橡胶制品仍存在一定的质量问题。     

2013年汽车行业经济运行情况分析及展望

2013年，汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，产销和经济效益呈现平稳较快增长，全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一；行业全年销售收入突破6万亿元大关。汽车工业的持续健康发展为国民经济发展做出了贡献。     

汽车工业的产业地位及我国汽车工业的发展

文中阐述了汽车工业在国民经济中的地位，分析了当前我国汽车工业发展的态势、特点和存在的问题，最后提出了解决问题的对策建议。     

广东汽车工业发展现状、趋势及建议

21世纪以来，广东汽车工业发展状况良好，成为广东的重要产业，为国民经济发展作出了重大贡献。然而，无论是国家，还是广东，汽车工业在取得巨大成就的同时，也存在很多问题；面临重大发展机遇的同时，也面临严峻的挑战。本文通过分析全国及广东汽车工业的特点和发展的趋势，结合当地汽车工业的发展状况和存在问题，指出广东汽车工业发展的趋势，并着重从政策方面给出了一些建议。     

我国汽车工业发展中存在的问题与对策

我国的汽车工业经过50多年的建设，现在已经形成了一套比较完整的工业体系。“十五”期间，随着国民经济的持续发展和一系列政策的颁布实施，我国的汽车工业实现了历史性的跨越。针对中国汽车工业发展的现状，提出我国汽车工业发展中存在的问题以及解决问题的对策。     

加速将汽车工业建成支柱产业

自从1993国家将汽车工业确定为国民经济支柱产业以后，我国汽车工业获得了较为迅速的发展，出现了企业集中技术进步轿车比重加大、合资企业国产化率提高、汽车价格下浮，私人购买增加，农用车发展迅速的好势头。人们开始相信，沿着已经确定的目标前进，民族汽车工业是大有希望的。     

我国汽车工业总体发展状况与趋势

“十一五”我国汽车工业总体发展情况和特点 “十一五”期间是我国汽车工业发展进程中的重要时期。在这一时期，国民经济平稳较快发展和人们生活明显改善，为我国汽车工业创造了良好的发展环境。虽然遇到了世界历史上最严重的金融危机，我国汽车产业还是出现了较高速度的增长，产业规模、产品开发、结构调整、市场开拓、对外开放及法制化管理等诸多方面都取得了很大成绩。     

微车市场还会“火”多久

从宏观面的基本情况来看：汽车工业在发展中和发达国家往往会是一个支柱产业，其自身的发展同整个国民经济的发展是相互影响的。从目前的情况看，我国的汽车工业已经超过电子、电信产业，成为国民经济的一大支柱产业。依据国内外各大专业权威研究机构专家的分析预测。中国正在进入一轮较长的经济增长期，趋势不可逆转。这就为汽车工业的持续发展着汽车的普及，人们的消费观念也由此更加务实、理性，这就促进了微车的消费群体的扩大。     

关于未来中国汽车消费的国情思考

关于未来中国汽车消费的国情思考李涌平（北京大学人口研究所副教授）发展中的首都汽车工业供稿：中国工业经济展览交流中心发达国家走过的经济发展道路表明，汽车工业的振兴在一个国家的经济发展过程中起着龙头的作用，汽车工业的健全发展会带动整个国民经济的发展。进人...     

大车以载广州梦——广州支点的重新定义

国家计委1994年颁布《汽车工业产业政策》指出：使汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，改变投资分散，生产规模过小，产品落后的状况。鼓励汽车工业企业利用外资发展我国汽车工业。鼓励企业内部建立技术研究开发机构。生产具有国际水平的产品。     

车用塑料制品引领汽车塑化时尚的新潮流

由于塑料制品具有环保、节能、安全、舒适性和低成本等特点,使之得到汽车工业领域的广泛使用.本文阐述了塑料作为汽车材料的性能特点、车用塑料制品的概况与趋势、汽车塑料化部件的原材料和汽车塑料制品成型工艺;并介绍了改性塑料对传统工程塑料的冲击;同时指出车用塑料开发应用亟待加速.     

中国汽车物流前景与挑战

汽车产业是国民经济发展的支柱产业,汽车物流的发展直接制约着汽车工业的发展。本文针对中国汽车物流进行了汽车物流的市场前景分析和汽车物流的挑战分析。     

The economics of demonstrations: The effect of competition on demonstration and pricing strategies

Demonstrations of new software products and their equivalents in the automobile industry, i.e., test-drives, are an inherent part of sales efforts. Yet the quality of standard demonstrations has been criticized as being inadequate and, in particular, too short. Heavy competition at the dealer level has been pinpointed as the main reason for short, minimal demonstrations. An analysis of business cases from two industries—automobile and software—indicates that, while competition diminishes demonstration efforts in the automobile industry, it has the opposite effect in the software industry where heavy competition induces demonstration efforts. This paper studies demonstration policies in a monopoly and a duopoly and explores the role of competition and costs of production and demonstration on demonstration strategies in these two market settings. Comparing the set of conditions between the two market settings enables us to determine under which competition will increase (decrease) demonstration intensity.     

我国汽车制造业的贸易流量与出口潜力:基于引力模型的分析

近年来,随着汽车工业的发展,汽车制造业出口呈现出快速增长的势头,在我国出口商品中所占的比重不断增加。本文选取了与我国汽车贸易往来最为密切的39个国家和地区,通过构建引力模型,对影响1 999年以来我国汽车制造业出口的主要因素进行了实证分析。在此基础上,对未来我国汽车制造业出口贸易的发展潜力进行了预测,并提出了我国汽车制造业出口持续发展的对策建议。     

Hopes in the Crisis ——Chinese Automobile Market in the World Automanufacturing Industry Shuffle

The economic crisis spread rapidly around the world, making automobile industry one of the victims who are shocked hardest, leading to an industrial shuffle in global automobile industry. USA, EU and Japan, the traditional top three leading countries in global auto- mobile industry, could not have their lucks to escape from the crisis. The weak global automobile market forces these transnational auto companies to be more cautious about the future than ever. As reflected in the latest performance reports, though governments took measures to maintain the market, the sharp decline in global automobile sales volume continued in the first quarter. Automobile market bottomed out in the second quarter. US auto industry was affected the most, with two out of the top three manufacturers getting bankrupt and regrouped. In the first half, auto sales volume in USA was 4.80 million, down by 35.1% from that of the same period in 2008. The third largest automobile market in the world, Japan had a sales volume of 2.18 million, down by 21.5% with the same comparison.     

中国汽车制造业的国际成长战略研究

文章分析了中国汽车制造业的国际化背景,阐述我国汽车制造业在国际化中的地位及国际化现状,运用产业组织理论中的SCP理论框架分析我国未来汽车市场的增长情况,最终运用战略聚类模型分析我国汽车制造业的国际成长战略.     

Bitter Operation in Global Steel Industry

Shrinking international demand
Global economy started to decline from the second half of 2008. Along with weak real estate market and dull automobile sales, steel industry fell into stagnant operation after six-year- straight rapid development. Global crude steel output decelerated significantly. Major steel mills worldwide such as Arcelor Mittal, Nippon Steel, USS and Severstal Steel had to slash outputs.     

基于脉冲响应函数的技术创新资金结构研究

采用时间序列回归及脉冲响应函数方法,分析我国汽车产业创新资金结构问题。实证研究表明,银行贷款和投资者权益对企业研究与开发的资金投入强度影响为负,中央及地方的财政支出和研究与开发资金投入强度正相关。由此可以看出,我国汽车产业不能单纯依靠财政支出,还应加强技术创新资金的自我筹集能力,使研究与开发活动逐步适应市场发展规律。     

中韩文化产品贸易逆差成因的深度剖析

随着韩国文化产业的快速发展及对中国出口的大幅度上升,中韩文化产品贸易逆差逐步扩大。造成两国文化产品贸易逆差的原因,除了中韩两国历史文化高度相似导致中国对韩国文化产品有巨大的市场需求外,还与两国对文化产业发展的重视程度不同,文化产业发展及文化产品出口的支持政策与支持力度差异密切相关。中国要吸取韩国的先进经验,发挥自身优势,制定实施有利于文化产业发展和文化产品出口的政策措施,大力发展文化贸易,弥补逆差。     

论车模广告的审美文化意义与商业效应

随着我国汽车市场规模的不断壮大和汽车工业的快速发展,汽车的营销手段和广告策略也越来越受到业界和学界的关注。车模作为一种独特的广告形式不仅具有较大的商业效应同时还有一定的审美文化意义。本文首先描述了我国汽车市场的现状及汽车广告的诉求策略,在此基础上分析了车模广告作为一种感性诉求策略,她的审美文化意义与商业效应,最后指出了目前车模广告存在的三大误区。