乙醇汽油再推广:几家欢乐几家愁

<正>推广乙醇汽油不能忽略汽油、MTBE、乙醇等现有产能严重过剩的事实,政策推进要综合权衡。2017年9月13日,国家发展改革委员会、国家能源局、财政部等十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,指出到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油覆盖。该方案的颁布对乙醇汽油相关行业带来了深远的影响。     

全面推广乙醇汽油影响炼油行业几许

<正>全面推广乙醇汽油对炼油行业影响深远,既有直接影响,亦有间接影响。经国务院同意,国家发展改革委员会、国家能源局等十五部委于2017年9月13日联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(简称《方案》),明确了推广使用车用乙醇汽油工作的战略意义、主要目标和重点任务。《方案》提出,到     

《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》国家标准发布实施

《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》国家标准发布实施。这将为我国积极、稳妥地推广使用车用乙醇汽油，规范两种产品的生产、混配、使用和质量监督起到技术保证作用。变性燃料乙醇、车用乙醇汽油是我国即将在汽车用燃料推广使用的一种特殊产品。根据《中华人民共和国标准法》规定，两项国家标准为强制性国家标准。据了解，变性燃料乙醇是以淀粉质、糖质为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，脱水后再添加变性剂变性的燃料乙醇。标准中规定了燃料乙醇与变性剂的体积混合比应为100∶2～100∶5，与美国标准规定相同。标准严格控制水分含量，规定水分…     

借专家慧眼 识油族新丁──部分专家谈乙醇汽油

乙醇俗称酒精，它以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料，经发酵、蒸馏而制成。将乙醇进一步脱水再加上变性剂后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种汽车燃料。 用乙醇代替等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换。作为增氧剂，燃料乙醇还可以替代ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）、ＥＴＢＥ（乙基叔丁基醚），避免污染地下水。乙醇几乎能完全燃料，不产生对人体有害的物质，能有效降低汽车尾气污染。这项技术在国外已经十分成熟，但是在我国还是一顶全新的工作。以发布《车用乙醇汽油标准》和《变性燃料乙醇标准》为标志，我国车用乙醇汽油的推广工作正在有序展开。     

车用乙醇汽油登堂入市

《车用乙醇汽油》、《变性燃料乙醇》两项强制性国家标准 4月 15日起正式实施 ,标志着我国车用乙醇汽油推广已经取得阶段性成果 ,并有望“十五”期间在全国重点城市推广。车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混配形成的一种车用燃料。在汽油中掺入适量乙醇 ,既可以节约石油资源 ,又可改善环境。目前 ,变性燃料乙醇生产试点项目暂定位于以消耗陈化粮为主 ,待时机成熟 ,将考虑采用商品玉米、小麦及薯类等粮食作原料 ,并纳入到粮食生产、浪费的正常循环之中。国家计委确定在吉林、河南、黑龙江 3省先期试点。有关部门正抓紧编制《…     

关于加强生物燃料乙醇项目建设管理，促进产业健康发展的通知

【本刊讯】2006年12月14日，国家发展改革委、财政部联合下发《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理，促进产业健康发展的通知》。通知称，我国以生物燃料乙醇为代表的生物能源发展已开展5年，作为“十五”十大重点工程之一，生物燃料乙醇产业发展取得了阶段性成果。截至2006年一季度，在有关方面的共同努力下，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、河北、山东、江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。圆满实现了“十五”期间推广生物乙醇汽油的既定目标。我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。     

燃油车短期难被替代

<正>汽车电气化、燃料乙醇等对燃油的替代还有漫长的道路要走。近期国内能源行业出现了一些重要动向,比如五部委正式发布"双积分"政策,工信部副部长辛国斌透露将研究禁售燃油汽车时间表,15个国家部委联合发布《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,都反映了我国政府发展替代性交通运输动力的意愿,并在社会上引起较大反响。燃油车真的会     

我国推广车用乙醇汽油现状及相关对策

我国自2002年6月开展使用车用乙醇汽油的试点以来,在推广车用乙醇汽油的政策法规、组织管理、生产供应、市场销售以及技术服务等方面取得了宝贵的经验,形成了车用乙醇汽油生产、储运、销售及使用的成套技术措施和管理办法,为今后乙醇汽油的全面推广奠定了坚实的基础。从总体情况看,车用乙醇汽油使用试点工作实现了预期目标,但仍存在一些亟待解决的问题,其中包括乙醇成本居高不下,技术创新有待提高;国民认知程度不足,舆论宣传有待加强等。为加快乙醇汽油的推广,建议加强监管,营造良好的封闭环境;保持政策支持的力度和灵活度;提高技术含量,使质量达到国际标准要求;加强汽车工业研发力度;严格制度,完善手续,尝试“特事特办”服务。     

车用乙醇汽油的开发应用

乙醇是一种具有较高辛烷值的含氧化合物。按适当的比例调入汽油中可以提高汽油的辛烷值，增加汽油中的氧含量，降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。因此世界上已有很多国家将乙醇作为汽油的调配组分，推广应用乙醇汽油。乙醇是一种可再生能源，有着良好的发展前景。 一、国外使用车用乙醇汽油的状况 目前，国外使用车用乙醇汽油的国家主要是巴西和美国，欧共体自２０世纪９０年代初也开始生产使用车用乙醇汽油。使用乙醇汽油这项技术在国外已经十分成熟。巴西的石油资源短缺，但盛产甘蔗，巴西政府采取一系列的强有力的政策措施，推…     

今年我国有4个省份封闭运行推广车用乙醇汽油

目前我国已有黑龙江、吉林、辽宁三省开始封闭运行推广使用车用乙醇汽油，河南近期也决定将于12月1日开始这项工作。根据国家发展改革委等8部委联合下发的车用乙醇汽油扩大试点方案，在这4个省份，市场销售的主要是含10％乙醇（体积比）的车用乙醇汽油．在中石油、中石化的加油站和社会加油站里，车用乙醇汽油正在取代无铅汽油。预计年底前东三省车用乙醇汽油的市场覆盖率达到80％以上。湖北、河北也将在未来数月内逐步在部分地区扩大试点。     

加强乙醇汽油的质量管理是当务之急

在目前国际油价居高不下，国内能源紧缺的形势下，节能降耗、推广可再生能源已成为我国经济可持续发展的一个重要战略，其中推广乙醇汽油就是一个重要的突破口。2002年以来，我国先后在黑龙江、吉林、辽宁、河南等省试点、推广使用车用乙醇汽油；今年4月1日起，安徽在全省封闭运行推广使用车用乙醇汽油；年底，乙醇汽油的推广使用将扩大到包括湖北、山东、河北、江苏在内的9个省，并在这些省内基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油。     

世界乙醇产业开始步入黄金发展期

高油价时代的到来和各国日益苛刻的环保法规，使以燃料乙醇为代表的可再生的石油替代能源成为全球汽油市场的新秀。目前世界上有近20个国家在大力推广使用乙醇汽油，其他的国家还在不断加入推广使用乙醇汽油的行列。全球推广乙醇汽油呈现出迅猛的发展势头。有专家认为，目前世界乙醇产业开始步人黄金发展期。     

胡锦涛总书记到吉林燃料乙醇公司视察

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛2007年1月26日来到吉林燃料乙醇有限责任公司视察,仔细询问了生产燃料乙醇的工序流程和乙醇汽油的推广使用情况,并走到前来送玉米的农民中间,了解燃料乙醇产     

木薯原料制燃料乙醇技术通过鉴定

河南省天冠集团利用木薯原料生产燃料乙醇的技术研究与开发近日有突破性进展,经国家车用乙醇汽油质量监督检验中心检测,各项指标均符合《变性燃料乙醇标准(GB18350-2001)》要求,且节能减排效果明显,顺利通过河南省科技成果鉴定。如今,发展非粮生物乙醇成为生物乙醇技术的趋势之一。天冠集团利用木薯原料制燃料乙醇的关键生产工艺具有不少创新点,比如,针对木薯原料的特点。     

政策

我国在10省份推广使用车用乙醇汽油4月1日起,广西壮族自治区在所属全部14个市开始推广销售使用更为环保的乙醇汽油,4月15日以后广西各地的汽车、摩托车将全面告别普通汽油,广西因此成为中国第10个推广使用乙醇汽油的省份,中国推广乙醇汽油进程全面提速。在广西之前,中国已经在吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽5省及湖北、山东、江苏、河北4省的部分地区推广使用乙醇汽油。     

国内车用替代燃料的发展前景

2012年我国车用替代燃料使用量1280万吨左右,占全国成品油表观消费量的4.6％,比上年增加280万吨;其中车用天然气替代量850万吨,占替代总量的71％左右.文章分析了四类车用替代燃料,即车用燃气（CNG、LNG和LPG）,生物质液体燃料（燃料乙醇、生物柴油）,煤基液体燃料（煤制油、燃料甲醇）和电动力的发展现状和前景.认为燃料清洁化是必然的发展趋势,天然气是目前国内最现实可行的车用替代燃料;替代燃料的使用范围将不断拓宽,使用量将逐年加大.建议替代燃料的发展应全国统一规划、因地制宜多元发展;政府应为替代燃料的发展提供政策支持,并加强监管;国内各大石油公司应综合利用土地、设施等资源推广清洁燃料,避免浪费.     

世界背景下的我国石化产业分析（下）

（上接第19期第65页） 三、产业替代分析 （一）天然气化工 由于原油资源紧缺和环境保护的需求，近年来我国天然气工业发展很快，天然气化工将有大发展。除了作为生物燃料的乙醇汽油目前正在全国大范围推广，甲醇作为车用替代燃料在国内部分地区已经开始推广。甲醇汽油作为汽车燃料的推广可以在一定程度上缓解我国原油短缺问题，特别是在四川、山西等地。     

发展乙醇汽油的意义及乙醇汽油的试用推广

乙醇汽油是变性燃料乙醇与无铅汽油1：9体积此的混合物。发展乙醇汽油在缓解石油资源短缺、解决粮食过剩、调整农业结构、保护环境、促进国民经济发展等多方面具有重要的战略意义。我国已经开始了乙醇汽油的试用推广工作。由于我国粮食生产成本较高，利用粮食生产的乙醇，价格很难降下来，在通常情况下，乙醇汽油调配过程很难赢利运行，所以推广使用乙醇汽油必须综合考虑乙醇的生产成本及乙醇汽油调配的经济因素。通过对乙醇汽油调配经济性的测算等基础工作，国家有关部委出台了乙醇汽油的试用方案及实施细则，明确了相应的财政税收价格政策。试点工作的开展，将为我国全面推广乙醇汽油奠定一定的基础。     

石油经济大事(2004年11月)

1日从即日开始,黑龙江省车用乙醇汽油推广使用进入封闭运行阶段。《黑龙江省调配和销售车用乙醇汽油暂行规定》要求,国家指定的调配企业应当依据国家标准调配成车用乙醇汽油．并销售给具有成品油经营资格的企业或者车用乙醇汽油直供单位。调配企业应当保障本省车用乙醇汽油的市场供应,并与销售企业或者车用乙醇汽油直供单位签订销售协改。黑龙江省是国家的重要商品粮生产基地,     

硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇脱硫工艺研究

利用硅锰合金尾气(一氧化碳、二氧化碳和H2等)生物发酵制燃料乙醇是近年兴起并高速发展的新型技术,该技术利用硅锰合金冶炼产出富含一氧化碳、二氧化碳及氢气的尾气为原料,采用气体生物发酵、蒸馏脱水等工艺,产品为燃料乙醇。对比于以粮食为原料生产燃料乙醇技术,以硅锰合金尾气为原料生产燃料乙醇技术,含硫化合物在原料气中有一定量存在,这为燃料乙醇产品中总硫控制增加了难度。经技术摸索,采用原料气羰基硫脱除与燃料乙醇产品催化脱硫有机结合可有效解决燃料乙醇产品中总硫过高的技术难题,更有效降低使用燃料乙醇车辆尾气中SO2的排放,从而提升了硅锰合金尾气生物发酵制燃料乙醇商业化推广和产业化应用价值。