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以一个典型土质边坡为研究对象,采用Flac3D软件对其进行稳定性计算,分析滑坡的变形破坏机理,并结合监测数据,验证数值分析结果的可靠性。稳定性计算分析结果显示:边坡在自重工况下位移较小,处于稳定状态;在暴雨工况下边坡位移明显增大,稳定性系数降低,处于不稳定状态。将数值模拟结果与现场监测数据对比发现,数值模拟计算结果与现场监测数据具有较好的一致性。对该边坡的数值模拟分析结果为其边坡治理加固与防治提供了依据。 相似文献
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勘察区边坡所属地区地形起伏较大,水文地质结构单一,运用Midas GTS/NX有限元计算软件,采用强度折减法,分别计算边坡在自重、道路荷载、锚杆支护加固条件下边坡稳定的安全系数,进一步分析其潜在滑动面,为类似边坡稳定性分析提供一定借鉴.结果表明:边坡采用锚杆支护加固后,只考虑自重边坡稳定性系数达到1.2,此时边坡处于稳定状态;道路荷载工况下的边坡稳定性系数1.0926,处于稳定状态.通过锚杆加固后满足了边坡稳定性的要求,加固效果显著. 相似文献
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《价值工程》2019,(19):255-258
本文主要研究边坡稳定的初步预测问题,利用MATLAB软件完成以下工作:(1)考虑影响边坡稳定的6个内在因素参数,采用多元二项式回归中的完全二次法进行拟合,并对该拟合的多项式进行验算,验算结果表明:在实际工程中,可以根据边坡的土体力学参数快速直接计算边坡的安全系数。(2)理论上,边坡安全时,边坡安全系数大于1;边坡破坏时,边坡安全系数小于1。针对与理论相反的实际工程情况,运用可拓学原理、层次分析法建立边坡稳定性评价指标体系,提出边坡稳定综合权重判断法:当权值总和>0,安全系数>1,综合指标>1.5时,边坡处于稳定状态。该计算方法具有较广泛的适用性,可为类似问题提供借鉴。 相似文献
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因受地形和线路的限制,隧道的进出口段以及隧道主体常处于边坡地形之中,此时需要将隧道-边坡作为整体进行稳定性分析。基于Janbu条分法,建立了原始边坡-隧道-路堤边坡三者耦合稳定性计算模型;应用遗传算法,进行了计算变量、安全系数表达式、适应度函数设计,运用MATLAB数学工具二次开发功能进行编程后,对不同条件下原始边坡-隧道-路堤边坡稳定性进行了计算,得出原始坡体随着隧道开挖承载力下降,随路堤修筑荷载增加,坡体安全系数逐渐降低,路堤修筑后的安全系数1.38大于规范规定的1.3,因此,原始边坡-隧道-路堤边坡处于稳定状态。 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2016,(4)
文章以百靖高速公路路堑滑坡为工程背景,在了解地质概况的基础上,从坡体岩性、降雨、施工、设计等方面分析滑坡成因机制,采用极限平衡法对初拟削方减载方案下边坡稳定性进行分析评价,在地震、强降雨工况下边坡处于不稳定状态,易再次发生滑坡,据此提出综合治理方案,效果良好。 相似文献
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边坡稳定是露天矿安全生产的前提。本文结合元宝山露天煤矿东帮边坡工程实际,基于极限平衡理论,对顺层岩质边坡稳定性进行了评价,确定了边坡的滑坡模式,探讨了弱层在不同含水率条件下边坡的稳定性,明确了边坡稳定的控制性因素。结果表明,顺层岩质边坡的滑坡模式及稳定性主要受弱层的赋存特征及其岩性特征所控制,降低弱层含水率是提高边坡稳定性的有效措施。为类似条件下矿山滑坡防治措施的提出提供依据。 相似文献