英国拟提前禁售燃油车

早在2017年,荷兰、挪威、德国、法国等透露禁止销售燃油车之后,英国也随后宣布2040年起全面禁售燃油车,以应对伦敦等城市日益恶化的空气污染问题。如今,这一计划又要提前5年。2020年2月4日,英国首相鲍里斯·约翰逊宣布,计划2035年起禁止销售新的汽油和柴油车辆,其中包括混合动力车和插电式混合动力车,将制定2050年净零排放目标。英国政府还表态,如果在更快时间内完成过渡“,禁燃”时间还会再次提前。     

欧盟达成2035年起禁售燃油车协议 对全球能源转型影响深远

<正>2022年，欧盟成员国通过各阶段的努力，促成了禁售燃油车协议：6月8日，欧洲议会投票表决通过一项欧盟委员会提案，2035年起在欧盟境内停止销售新的燃油车；6月29日，欧盟环境部长会议批准关于2035年起禁售燃油车的提案，一致同意“到2035年实现汽车零碳排放”的目标；10月27日，欧盟委员会、欧洲议会和各成员国正式达成协议，批准到2035年欧盟范围内销售的所有新的小型汽车和轻型商用车的碳排放降为零，     

燃油车禁售或成行难

<正>目前讨论燃油车禁售为时尚早,来得更快的或许是新能源与新动力快速发展对行业造成的影响。今年9月,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行。工信部副部长辛国斌在会上表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前我国工信部也启动了相关研究,制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。一时间,与汽车、能源相关的多个行业     

资讯

<正>多国宣布禁售燃油汽车时间表,无燃油车时代来了吗近来,多国宣布全面禁售燃油汽车时间表,个别车企也表示未来将只售电动汽车。无燃油车时代真的来了吗?7月26日,英国政府宣布将于2040年开始全面禁售传统柴、汽油     

燃油车短期难被替代

<正>汽车电气化、燃料乙醇等对燃油的替代还有漫长的道路要走。近期国内能源行业出现了一些重要动向,比如五部委正式发布"双积分"政策,工信部副部长辛国斌透露将研究禁售燃油汽车时间表,15个国家部委联合发布《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,都反映了我国政府发展替代性交通运输动力的意愿,并在社会上引起较大反响。燃油车真的会     

禁售国Ⅱ车不是非黑即白的选择

对国Ⅱ车是否应按时禁售的争论旷日持久,直至今日,两大部委的看法仍难统一。虽然双方普遍认可环境保护的重要,但对于国Ⅲ全面实施时间却难以达成统一的意见。仅从重型车的情况来看,由于在执行排放标准时间上先于轻型车,因此是否全面禁售国Ⅱ车首先遭遇意见不统一,这使得重型商用车企业及经销商无所适从,也让其陷入了两难境地。     

新能源汽车发展仍面临诸多问题

正近日,关于"梅赛德斯·奔驰宣布,将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化,传统燃油车型全面停产停售"的消息再度被媒体热炒,各国禁售燃油车的时间表被高频传播,还有关于氢能源汽车发展加速的消息……新能源汽车的快速发展已经成为能源行业和社会持续关注的热点。虽然新能源车取代燃油车是大     

比亚迪打响全球"禁油"第一枪

在新能源汽车大行其道的今天,"禁油"并不是一个陌生词.早在几年前,欧美多个国家制定禁售燃油车时间表,闻风而动的车企们也将"禁油"提上日程,纷纷宣布停产燃油车计划.当众多车企还在计划与观望中时,比亚迪先行一步,正式打响"禁油"第一枪.     

积极迎接天然气时代

<正>治理城市雾霾,制定禁售燃油车时间表,世界能源结构向清洁低碳化转型的步伐正在加快,以煤炭、石油为代表的传统化石能源行业陷入了前所未有的低谷。与此相反,天然气产业却在绿色低碳的潮流中乘势而上,从世界能源领域的配角逐渐成为主角,能源生产消费的天然气时代正在到来。     

氢燃料:想说爱你真的好难

以目前我国的技术水平,如果氢燃料想成为＂动力电池的终极解决方案＂,可能并不现实。日前,欧洲各国相继颁布的燃油车禁行、禁售法令表明,柴油车在欧洲的地位已经一落千丈。而欧洲大国集体对传统能源的＂背叛＂,也让国内的很多车企产生了居安思危的意识。     

微博

<正>@Hydrocracking大地采集者淘汰汽油车短期(5～10年)是不可能的,从电池原料再到经济性都不会的。核心问题很多人都讲到,电池容量、充电桩还有电力成本,都是问题啊。但不看好不代表不重视,按照国内汽车行业发展来看,电动车是国内弯道超车的良机啊。@滇云淡燃油车因环保而禁售,且不说     

言论

正未雨绸缪顺势而为近日,多国确立燃油车禁售日期的消息引起人们的关注。随着《巴黎协定》气候政策的加速推进,以及现代科学技术的飞速发展,新能源汽车时代的到来,恐怕比预计的期限还要快些。传统石化行业全产业链将受到冲击,销售化石能源的加油站面临挑战。     

国内氢能产业即将进入爆发期

<正>随着电动汽车的快速发展和禁售燃油车风潮的兴起,作为新能源汽车的氢能燃料电池汽车也日益受到人们的关注。10月18日,在2017年北京国际风能与2017中国光伏大会暨展览会上,产自佛山(云浮)产业转移工业园的氢能燃料电池汽车吸引了众多人的围观。据报道,氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点,目前已进入小规模商业化推广阶段。业内人士认为,氢能产业早已过了"概念"阶段,预计     

经销商：用户对国Ⅱ车禁售的心理预期不高

企业的销售人员、经销商作为与市场、用户直接接触的最前沿群体,在国Ⅱ重型车可能面临禁售之前的最后这两个月里,其销售情况怎样?有何应对措施?用户对此的反应又是如何呢?国Ⅲ实施各地反馈情况有差别中国重汽天津销售公司总经理助理李三平告诉记者,作为市场一线人员,他很关注明年1月1日后,是否就要停止所有国Ⅱ重型车的销售,但"目前还没有接到国家发改委最终的说法。我们也在积极打听结果"。     

禁售化油器微轿微客车质疑

据有关媒体披露，国家环保总局已拟文规定“全国４７个环保重点城市将禁售装配化油器的６座以下．总质量在２５吨以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响．对微型汽车生产企业造成了震动尤为强烈。 据了解：该文件界定的车是以轿车和客车为主的ＭＩ类车：微型轿车和微型客车也被匡定在此范围内。微客、微轿这两类车型在微车行业近两年产销总量比重已占 ８０％左右。（见下表） １９９９年和２０００年微客、微轿二车型累计销量分别为４５０１ ７７辆和５５３９２９辆，合计比重…     

安全性:燃油车PK新能源车

处于第二发展阶段的新能源车,安全性究竟如何?近几年来,新能源汽车一直是行业关注的热点。在前不久举行的第十三届BCA美好出行&新能源产业峰会上,威马汽车首席数据官梅松林指出,从终端实际上险数据来看,尽管从2018年下半年至今汽车市场的整体消费情况在下滑,但纯电动汽车市场增长了56%,并非外界所想象的那么差。     

燃油加油机测量结果不确定度分析

加强对燃油机油机测量结果不确定度的分析,可以开发新技术提高加油机的利用率,实现节能减排的总目标。所以对于燃油加油机测量结果的不确定度的研究就显得尤为重要。     

俄禁售部分中国塑料玩具

俄罗斯维护消费者权益和福利联邦监督局日前宣布,由于某些中国塑料玩具商品中有毒物质含量超标,决定禁止在俄罗斯市场上出售这些玩具制品。当天,据俄有关部门的官员透露,在俄莫斯科州等地商店里出售的部分中国生产的塑料玩具制品,均发现有毒化学物质严重超标,玩具本身的气味和发出的噪声也不符合健康标准, 因此俄监管部门做出了禁售的决定。     

发电厂建设电动汽车换电站方案探讨

<正>随着化石能源大规模使用带来的环境污染问题引起了国际社会的广泛关注和担忧,传统燃油汽车的发展受到挑战。电动汽车作为解决人们出行需求和环境污染问题之间矛盾的有效方法,受到世界各国的青睐。我国目前正在研究制定燃油车禁售时间表,现阶段在政策上对新能源汽车有所倾斜。国务院于2012年5月颁布的《节能与新能源汽车发展规划(2012-2020)》中指出,加快培育和发展节能汽车与新能源汽车既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。     

联合呼吁两大部门尽快作出统一明确的决定 商用车企业政策压力很大

《商用汽车新闻》记者最近获知,就明年1月1日禁售国Ⅱ重型车事宜,中国汽车工业协会正联系各商用车企业,拟向环保总局反映行业具体情况,建议推迟实施禁售。最主要的原因就是按时全面销售国Ⅲ车的条件目前尚不具备。卡车企业不敢力推国Ⅲ车中国重汽销售公司负责人告诉记者,目前还没有接到国家发改委撤销所有国Ⅱ车辆公告的消息,"因此也不敢力推国Ⅲ产品,现在政策还不明朗,只要政策一明确,重汽可以马上全面切换。这跟我们当初的预计有